| أودي Q4 E-ترون | 40 إي ترون ايناكتس اديشن | 40 E-ترون الطبعة الإبداعية | 50 E-ترون كواترو الإصدار الليلي الإبداعي |
| معلومات اساسية | |||
| الشركه المصنعه | فاو-فولكس واجن أودي | ||
| مستوى | سيارات الدفع الرباعي المدمجة | ||
| نوع الطاقة | الكهربائية النقية | ||
| وقت الوصول إلى السوق | 2023.11 | ||
| محرك كهربائي | كهربائي نقي 204 حصانا | كهربائي نقي 313 حصانا | |
| مجموعة المبحرة الكهربائية النقية (كيلومتر) وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات | 605 | 560 | |
| مجموعة المبحرة الكهربائية النقية (كيلومتر) سي إل تي سي | 605 | 560 | |
| وقت الشحن (الساعات) | شحن سريع 0.68 الساعات, الشحن البطيء 12 الساعات | ||
| قدرة الشحن السريع(%) | 5-80 | ||
| الطاقة القصوى(كيلوواط) | 150(204ملاحظة) | 230(313ملاحظة) | |
| أقصى عزم دوران (N·m) | 310 | 472 | |
| علبه التروس | علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة | ||
| الطول × العرض × الارتفاع (المليمتر) | 4588x1865x1626 | ||
| هيكل الجسم | 5-باب, 5-مقاعد الدفع الرباعي | ||
| السرعة القصوى (كم / ساعة) | 160 | ||
| وقت التسارع الرسمي 0-50 كم / ساعة (s) | 3.3 | 3 | |
| وقت التسريع الرسمي ل 100 الكيلومترات (s) | 8.8 | 6.8 | |
| استهلاك الكهرباء لكل 100 الكيلومترات (كيلوواط ساعة / 100 كم) | 14.4كيلووات | 15.5كيلووات | |
| استهلاك الوقود المكافئ للطاقة الكهربائية (لتر / 100 كم) | 1.63 | 1.75 | |
| معلومات الجسم | |||
| طول(المليمتر) | 4588 | ||
| عرض(المليمتر) | 1865 | ||
| ارتفاع(المليمتر) | 1626 | ||
| قاعدة العجلات(المليمتر) | 2764 | 2765 | |
| قاعدة العجلات الأمامية (المليمتر) | 1587 | ||
| قاعدة العجلات الخلفية (المليمتر) | 1565 | ||
| هيكل الجسم | سيارات الدفع الرباعي | ||
| عدد الأبواب (رقم) | 5 | ||
| طريقة فتح باب السيارة | باب متأرجح | ||
| عدد المقاعد (مقاعد) | 5 | ||
| كبح الوزن (ك جم) | 2160 | 2255 | |
| كتلة الحمل الكامل (ك جم) | 2640 | 2720 | |
| حجم صندوق الأمتعة (L) | 520 | ||
| معامل السحب (سي دي) | 0.28 | ||
| محرك كهربائي | |||
| وصف المحرك | كهربائي نقي 204 حصانا | كهربائي نقي 313 حصانا | |
| نوع المحرك | مغناطيس دائم / متزامن | مكيف أمامي / مغناطيس خلفي دائم غير متزامن / متزامن | |
| إجمالي قوة المحرك (كيلوواط) | 150 | 230 | |
| إجمالي القدرة الحصانية للمحرك (ملاحظة) | 204 | 313 | |
| إجمالي عزم دوران المحرك (N·m) | 310 | 472 | |
| الطاقة القصوى للمحرك الكهربائي الأمامي (كيلوواط) | 80 | ||
| أقصى عزم دوران للمحرك الكهربائي الأمامي (N·m) | 162 | ||
| الطاقة القصوى للمحرك الكهربائي الخلفي (كيلوواط) | 150 | ||
| أقصى عزم دوران للمحرك الكهربائي الخلفي (N·m) | 310 | ||
| عدد محركات القيادة | محرك واحد | محرك مزدوج | |
| تخطيط المحرك | الخلفي | أمام + الخلفي | |
| شحن البطاريات | |||
| نوع البطارية | بطارية ليثيوم ثلاثية | ||
| ضمان حزمة البطارية | 8 سنوات أو 160,000 الكيلومترات | ||
| سعة البطارية (كيلووات) | 84.8 | ||
| كثافة طاقة البطارية (واط / كجم) | 165 | ||
| شحن البطاريات | شحن سريع 0.68 الساعات, الشحن البطيء 12 الساعات | ||
| ● واجهة الشحن السريع | |||
| موقع واجهة الشحن السريع | خزان الوقود الأيمن | ||
| موقع واجهة الشحن البطيء | خزان الوقود الأيمن | ||
| نظام إدارة درجة حرارة البطارية | ● تسخين بدرجة حرارة منخفضة | ||
| ● التبريد السائل | |||
| محطة شحن ذاتية التشغيل للعلامة التجارية | ● التكوين القياسي | ||
| علبه التروس | |||
| وصف علبة التروس | علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة | ||
| عدد التروس | 1 | ||
| نوع علبة التروس | علبة تروس ذات نسبة ثابتة | ||
| الشاسيه / التوجيه | |||
| وضع القيادة | الدفع بالعجلات الخلفية | دفع رباعي مزدوج المحرك | |
| نوع الدفع الرباعي | دفع رباعي كهربائي | ||
| شكل التعليق الأمامي | تعليق ماكفيرسون المستقل | ||
| شكل التعليق الخلفي | تعليق مستقل متعدد الوصلات | ||
| نوع التوجيه | مساعد كهربائي | ||
| هيكل الجسم | الحاملة | ||
| عجلات / فرامل | |||
| نوع الفرامل الأمامية | قرص التهوية | ||
| نوع الفرامل الخلفية | نوع الأسطوانة | ||
| نوع فرامل الانتظار | مواقف السيارات الإلكترونية | ||
| حجم الإطارات الأمامية | 235/55آر 19 | 235/50 آر 20 | |
| حجم الإطارات الخلفية | 255/50 آر 19 | 255/45 آر 20 | |
| السلامة النشطة | |||
| ABS المضاد للانغلاق | ● التكوين القياسي | ||
| توزيع قوة الكبح (EBD / CBC, الخ.) | ● التكوين القياسي | ||
| مساعد الفرامل (EBA / بكالوريوس, الخ.) | ● التكوين القياسي | ||
| التحكم في الجر (TCS / ASR, الخ.) | ● التكوين القياسي | ||
| نظام استقرار الجسم (ESP/DSC, الخ.) | ● التكوين القياسي | ||
| نظام تحذير السلامة النشط | ● تحذير مغادرة المسار | ||
| ● تحذير الاصطدام الأمامي | |||
| ○ تحذير جانبي عكسي | ● تحذير جانبي عكسي | ||
| ○تحذير افتتاح مؤشر داو جونز | ● تحذير فتح مؤشر داو جونز | ||
| الكبح النشط | ● التكوين القياسي | ||
| المساعدة الموازية | ○ اختياري | ● التكوين القياسي | |
| نظام المساعدة في الحفاظ على المسار | ○ اختياري | ● التكوين القياسي | |
| توسيط المسار | ○ اختياري | ● التكوين القياسي | |
| التعرف على إشارات المرور على الطرق | ○ اختياري(300رنمينبي) | ● التكوين القياسي | |
| السلامة السلبية | |||
| وسادة هوائية أمامية | ● مقعد السائق | ||
| ● مقعد الراكب | |||
| وسادة هوائية جانبية | ● الصف الأمامي | ||
| وسائد هوائية ستائرية جانبية | ● التكوين القياسي | ||
| حزام الأمان غير مثبت للتذكير | ● التكوين القياسي | ||
| نظام مراقبة ضغط الإطارات | ● إنذار ضغط الإطارات | ||
| واجهة مقعد الطفل (ايزوفكس) | ● التكوين القياسي | ||
| التكوين الإضافي / التحكم | |||
| رادار وقوف السيارات | ● إلى الأمام | ||
| ● العودة | |||
| صور مساعدة القيادة | ● عكس الصورة | ||
| ○ صورة بانورامية 360 درجة(12000رنمينبي) | ● صورة بانورامية 360 درجة | ○ صورة بانورامية 360 درجة(12000رنمينبي) | |
| نظام الرحلات البحرية | ● مثبت السرعة | ||
| ● رحلة بحرية تكيفية | |||
| ● رحلة بحرية تكيفية كاملة السرعة | |||
| مستوى القيادة المساعدة | ● المستوى L1 | ● مستوى L2 | ● مستوى L2 |
| وقوف السيارات التلقائي (التملك التلقائي) | ● التكوين القياسي | ||
| مساعد صعود المرتفعات (HAC) | ● التكوين القياسي | ||
| نظام نسبة التوجيه المتغيرة | ● التكوين القياسي | ||
| اختيار وضع القيادة | ○ الرياضة(1500رنمينبي) | ● الرياضة | |
| ○ إضفاء الطابع الشخصي(1500رنمينبي) | ● إضفاء الطابع الشخصي | ||
| ○ الاقتصاد / الاقتصاد(1500رنمينبي) | ● الاقتصاد / الاقتصادي | ||
| ○ الراحة القياسية(1500رنمينبي) | ● الراحة القياسية | ||
| نظام استعادة طاقة الفرامل | ● التكوين القياسي | ||
| صوت تحذير القيادة بسرعة منخفضة | ● التكوين القياسي | ||
| التكوين الخارجي | |||
| نوع كوة | ● يمكن فتح فتحة سقف بانورامية | ||
| رف سقف | ● التكوين القياسي | ||
| شبكة سحب الهواء النشطة للإغلاق | ● التكوين القياسي | ||
| عجلات من سبائك الألومنيوم | ● التكوين القياسي | ||
| التكوين الداخلي | |||
| مادة عجلة القيادة | ● جلد طبيعي | ||
| تعديل عجلة القيادة | ● صعودا وهبوطا + الأمامي والخلفي | ||
| وظائف عجلة القيادة | ● تحكم متعدد الوظائف | ||
| ○ التدفئة(8000رنمينبي) | ○ التدفئة(3000رنمينبي) | ||
| شاشة كمبيوتر القيادة | ● اللون | ||
| نمط أداة LCD | ● شاشة LCD كاملة | ||
| حجم مقياس LCD (البوصات) | ● 10.25 | ||
| تكوين مريح / مضاد للسرقة | |||
| باب خلفي كهربائي | ● التكوين القياسي | ||
| استشعار الباب الخلفي | ○ اختياري(700رنمينبي) | ● التكوين القياسي | |
| ذاكرة موضع الباب الخلفي الكهربائي | ● التكوين القياسي | ||
| قفل مركزي في السيارة | ● التكوين القياسي | ||
| نوع المفتاح البعيد | ● مفتاح التحكم عن بعد العادي | ||
| ○ مفتاح بعيد ذكي | ● مفتاح بعيد ذكي | ||
| الدخول بدون مفتاح | ○ سيارة كاملة(3500رنمينبي) | ● سيارة كاملة | |
| بدء التشغيل بدون مفتاح | ● التكوين القياسي | ||
| بدء التشغيل عن بعد | ● التكوين القياسي | ||
| تكوين المقعد | |||
| خامة المقعد | ● جلد طبيعي + الجلود المقلدة | ||
| ○ جلد / جلد الغزال | |||
| مقاعد على الطراز الرياضي | ● التكوين القياسي | ||
| تخطيط المقعد | ● 2 + 3 | ||
| تعديل كهربائي للمقعد | ● مقعد السائق | ||
| ● مقعد الراكب | |||
| التعديل العام لمقعد السائق | ● التحرك للأمام والخلف | ||
| ● زاوية مسند الظهر | |||
| ● تعديل الارتفاع | |||
| تعديل جزئي لمقعد السائق | ● الخصر | ||
| ● مسند الساق | |||
| التعديل العام لمقعد الراكب | ● التحرك للأمام والخلف | ||
| ● تعديل الارتفاع | |||
| ● زاوية مسند الظهر | |||
| تعديل جزئي لمقعد الراكب | ● الخصر | ||
| ● مسند الساق | |||
| وظائف المقعد الأمامي | ○ التدفئة(2000رنمينبي) | ● التدفئة | |
| ● الذاكرة (المحرك الرئيسي) | |||
| مساند أذرع أمامية/خلفية | ● الصف الأمامي | ||
| ● الصف الخلفي | |||
| حامل أكواب خلفي | ● التكوين القياسي | ||
| نسبة طي المقعد الخلفي | ● 40:20:40 | ||
| الإنترنت الذكي | |||
| حجم شاشة التحكم المركزية (البوصات) | ● 11.6 | ||
| ردود فعل اهتزاز الشاشة التي تعمل باللمس | ● التكوين القياسي | ||
| نظام الملاحة GPS | ● التكوين القياسي | ||
| عرض معلومات حركة الملاحة | ● التكوين القياسي | ||
| خدمة المساعدة على الطريق | ● التكوين القياسي | ||
| بلوتوث / هاتف السيارة | ● التكوين القياسي | ||
| رسم خرائط الإنترنت عبر الهاتف النقال | ● كاربلاي | ||
| إنترنت المركبات | ● التكوين القياسي | ||
| 4شبكة G / 5G | ● 4G | ||
| ترقية OTA | ● التكوين القياسي | ||
| نظام التحكم في التعرف على الصوت | ● التكوين القياسي | ||
| وظيفة التعرف على إيقاظ منطقة الصوت | ● السائق الرئيسي | ||
| كلمة تنبيه المساعد الصوتي | يا أودي | ||
| نقطة اتصال Wi-Fi | ● التكوين القياسي | ||
| الترفيه الإعلامي | |||
| المتجر | ● التكوين القياسي | ||
| واجهة الوسائط المتعددة | ● USB / Type-C | ||
| عدد واجهات USB / Type-C | ● 2 في الصف الأمامي | ||
| ● 2 في الصف الخلفي | |||
| محاكاة الصوت | ● التكوين القياسي | ||
| ماركة الصوت | ○سونوس(5000رنمينبي) | ||
| عدد المتحدثين (القطع) | ○ 12 | ||
| تكوين الإضاءة | |||
| أضواء شعاع منخفض | ● أدى | ||
| شعاع عالي | ● أدى | ||
| أضواء نهارية | ● التكوين القياسي | ||
| شعاع عالي ومنخفض متكيف | ○ اختياري | ● التكوين القياسي | |
| مصابيح أمامية أوتوماتيكية | ● التكوين القياسي | ||
| تعديل ارتفاع المصباح الأمامي | ● التكوين القياسي | ||
| وظيفة تنظيف المصابيح الأمامية | ○ اختياري | ||
| الإضاءة المحيطة الداخلية للسيارة | ● متعدد الألوان | ||
| ميزات الإضاءة | ○ ماتريكس(15000رنمينبي) | ||
| تأخر إطفاء المصابيح الأمامية | ● التكوين القياسي | ||
| وضع المطر والضباب في المصباح الأمامي | ○ اختياري | ||
| زجاج / مرآة الرؤية الخلفية | |||
| نوافذ كهربائية | ● الصف الأمامي | ||
| ● الصف الخلفي | |||
| رفع وخفض النوافذ بنقرة واحدة | ● سيارة كاملة | ||
| نافذة وظيفة مكافحة قرصة | ● التكوين القياسي | ||
| وظيفة مرآة الرؤية الخلفية الخارجية | ● التعديل الكهربائي | ||
| ● التدفئة | |||
| ○ الطي الكهربائي | ● الطي الكهربائي | ||
| ● الذاكرة | |||
| ○ الانكماش التلقائي عند الرجوع للخلف | ● الانكماش التلقائي عند الرجوع للخلف | ||
| ○ الطي التلقائي عند قفل السيارة | ● الطي التلقائي عند قفل السيارة | ||
| ○ التلقائي المضادة للانبهار | |||
| وظيفة مرآة الرؤية الخلفية الداخلية | ○ التلقائي المضادة للانبهار(2000رنمينبي) | ● التلقائي المضادة للانبهار | |
| مرآة الغرور للسيارة | ● موقف القيادة الرئيسي + إضاءة | ||
| ● مقعد الراكب + مضيئه | |||
| زجاج الخصوصية الخلفي | ○ اختياري | ○ اختياري(800رنمينبي) | ● التكوين القياسي |
| مساحات استشعار المطر | ● التكوين القياسي | ||
| المساحات الخلفية | ● التكوين القياسي | ||
| مكيف الهواء / الثلاجة | |||
| طريقة التحكم في تكييف الهواء | ● تلقائي | ||
| تكييف هواء مستقل في الخلف | ● التكوين القياسي | ||
| مخرج الهواء الخلفي | ● التكوين القياسي | ||
| التحكم في منطقة درجة الحرارة | ● مكيف هواء ثلاثي المناطق | ||
| جهاز تنقية هواء السيارة | ● التكوين القياسي | ||
| جهاز مرشح PM2.5 داخل السيارة | ● التكوين القياسي | ||
| مولد الأيونات السالبة | ● التكوين القياسي | ||
| التكوين الذكي | |||
| نظام السيارة الذكي | ● MMI | ||
| جهاز التحكم عن بعد لتطبيق الهاتف المحمول | ● مراقبة المركبات | ||
| ● جهاز التحكم عن بعد | |||
| ● إدارة الشحن | |||
| ● موعد الخدمة | |||
| نظام إدارة المضخات الحرارية | ○ اختياري(9000رنمينبي) | ||
| عدد الكاميرات خارج السيارة (رقم) | ● 2 | ● 5 | ● 2 |
| عدد الرادارات بالموجات فوق الصوتية (الوحدات) | ● 8 | ||
| كمية رادار الموجات المليمترية (الوحدات) | ● 1 | ● 3 | |
لماذا تختار السيارات في الصين كشريك تصدير السيارات في الصين
مع 20 سنوات من التراكم العميق في صناعة السيارات, لا تمتلك السيارات في الصين فقط نظاما قويا لسلسلة توريد السيارات يغطي جميع العلامات التجارية والموديلات, ولكنها حازت أيضا على ثقة واسعة من العملاء العالميين من خلال المشتريات المخصصة الاحترافية, حل مشاكل التخليص الجمركي والخدمات اللوجستية الشاملة الفعالة. اختيار السيارات في الصين كلك Audi Q4 شريك التصدير E-Tron يعني اختيار الكفاءة, الموثوقية والاحتراف. نحن ملتزمون بتوفير حلول مشتريات الطاقة الصينية والبنزين الأكثر تنافسية للعملاء العالميين للمساعدة في تسريع توسيع عملك. مرحبا بكم في اتصل بنا لمزيد من تفاصيل التعاون, السيارات في الصين - شريكك الاستراتيجي الموثوق به في مجال صادرات السيارات الصينية.
شبكة المبيعات
البلدان التي تم وضع علامة عليها في الصورة هي البلدان التي نتصدير بها في كثير من الأحيان. لقد قمنا أيضًا بتصديرها إلى البلدان التي لم يتم وضع علامة عليها, مثل بولندا, سويسرا, فرنسا في أوروبا, المغرب, غانا, نيجيريا في أفريقيا, كولومبيا, كوستاريكا في أمريكا, الخ.
رخصة تصدير السيارات
رخصة تصدير السيارات
نموذج عقد البيع
نموذج البيان الجمركي للسيارة
طلب الشحن