| بي واي دي دولفين | 420KM نسخة مجانية | 420نسخة أزياء KM | 401نسخة KM Knight |
| معلومات اساسية | |||
| الشركه المصنعه | بي واي دي | ||
| مستوى | سيارة صغيرة | ||
| نوع الطاقة | الكهربائية النقية | ||
| وقت الوصول إلى السوق | 2024.02 | ||
| محرك كهربائي | كهربائي نقي 95 حصانا | كهربائي نقي 177 حصانا | |
| مجموعة المبحرة الكهربائية النقية (كيلومتر) وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات | 420 | 420 | 401 |
| وقت الشحن (الساعات) | شحن سريع 0.5 الساعات, الشحن البطيء 6.41 الساعات | ||
| قدرة الشحن السريع (%) | 30-80 | ||
| الطاقة القصوى(كيلوواط) | 70(95ملاحظة) | 70(95ملاحظة) | 130(177ملاحظة) |
| أقصى عزم دوران (N·m) | 180 | 180 | 290 |
| علبه التروس | علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة | ||
| الطول × العرض × الارتفاع (المليمتر) | 4125x1770x1570 | ||
| هيكل الجسم | 5-باب, 5-سيتر هاتشباك | 5-باب, 5-سيتر هاتشباك | 5-باب, 5-سيتر هاتشباك |
| السرعة القصوى (كم / ساعة) | 150 | 150 | 150 |
| وقت التسارع الرسمي 0-50 كم / ساعة (s) | 3.9 | 3.9 | 3 |
| وقت التسريع الرسمي ل 100 الكيلومترات (s) | 10.9 | 10.9 | 7.5 |
| استهلاك الكهرباء لكل 100 الكيلومترات (كيلوواط ساعة / 100 كم) | 11.2كيلووات | 11.2كيلووات | 11.3كيلووات |
| استهلاك الوقود المكافئ للطاقة الكهربائية (لتر / 100 كم) | 1.2 | 1.2 | 1.3 |
| جسم | |||
| طول(المليمتر) | 4125 | 4125 | 4150 |
| عرض(المليمتر) | 1770 | 1770 | 1770 |
| ارتفاع(المليمتر) | 1570 | 1570 | 1570 |
| قاعدة العجلات(المليمتر) | 2700 | 2700 | 2700 |
| قاعدة العجلات الأمامية (المليمتر) | 1530 | 1530 | 1530 |
| قاعدة العجلات الخلفية (المليمتر) | 1530 | 1530 | 1530 |
| هيكل الجسم | هاتشباك | هاتشباك | هاتشباك |
| عدد الأبواب (رقم) | 5 | 5 | 5 |
| طريقة فتح باب السيارة | باب متأرجح | باب متأرجح | باب متأرجح |
| عدد المقاعد (مقاعد) | 5 | 5 | 5 |
| كبح الوزن (ك جم) | 1460 | 1460 | 1510 |
| كتلة الحمل الكامل (ك جم) | 1835 | 1835 | 1835 |
| حجم صندوق الأمتعة (L) | 345-1310 | 345-1310 | 345-1310 |
| محرك كهربائي | |||
| وصف المحرك | كهربائي نقي 95 حصانا | كهربائي نقي 95 حصانا | كهربائي نقي 177 حصانا |
| نوع المحرك | مغناطيس دائم / متزامن | مغناطيس دائم / متزامن | مغناطيس دائم / متزامن |
| إجمالي قوة المحرك (كيلوواط) | 70 | 70 | 130 |
| إجمالي القدرة الحصانية للمحرك (ملاحظة) | 95 | 95 | 177 |
| إجمالي عزم دوران المحرك (N·m) | 180 | 180 | 290 |
| الطاقة القصوى للمحرك الكهربائي الأمامي (كيلوواط) | 70 | 70 | 130 |
| أقصى عزم دوران للمحرك الكهربائي الأمامي (N·m) | 180 | 180 | 290 |
| عدد محركات القيادة | محرك واحد | محرك واحد | محرك واحد |
| تخطيط المحرك | بادئه | بادئه | بادئه |
| شحن البطاريات | |||
| نوع البطارية | بطارية ليثيوم فوسفات الحديد | بطارية ليثيوم فوسفات الحديد | بطارية ليثيوم فوسفات الحديد |
| ميزات البطارية التكنولوجيا | بطارية شفرة | بطارية شفرة | بطارية شفرة |
| ماركة البطارية | بي واي دي | بي واي دي | بي واي دي |
| سعة البطارية (كيلووات) | 44.9 | 44.9 | 44.9 |
| كثافة طاقة البطارية (واط / كجم) | 140 | 140 | 140 |
| شحن البطاريات | شحن سريع 0.5 الساعات, الشحن البطيء 6.41 الساعات | شحن سريع 0.5 الساعات, الشحن البطيء 6.41 الساعات | شحن سريع 0.5 الساعات, الشحن البطيء 6.41 الساعات |
| ● واجهة الشحن السريع | ● واجهة الشحن السريع | ● واجهة الشحن السريع | |
| أقصى قوة شحن سريع (كيلوواط) | 60 | 60 | 60 |
| موقع واجهة الشحن السريع | الحاجز الأيمن | الحاجز الأيمن | الحاجز الأيمن |
| موقع واجهة الشحن البطيء | الحاجز الأيمن | الحاجز الأيمن | الحاجز الأيمن |
| نظام إدارة درجة حرارة البطارية | ● تسخين بدرجة حرارة منخفضة | ● تسخين بدرجة حرارة منخفضة | ● تسخين بدرجة حرارة منخفضة |
| ● التبريد السائل | ● التبريد السائل | ● التبريد السائل | |
| وضع دواسة واحدة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| وظائف محطة الطاقة المتنقلة VTOL | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| أقصى قوة تفريغ خارجية (كيلوواط) | 3.3 | 3.3 | 3.3 |
| الحد الأدنى للقيمة المسموح بها للتفريغ الخارجي (%) | 15 | 15 | 15 |
| علبه التروس | |||
| وصف علبة التروس | علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة | علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة | علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة |
| عدد التروس | 1 | 1 | 1 |
| نوع علبة التروس | علبة تروس ذات نسبة ثابتة | علبة تروس ذات نسبة ثابتة | علبة تروس ذات نسبة ثابتة |
| الشاسيه / التوجيه | |||
| وضع القيادة | دفع أمامي | دفع أمامي | دفع أمامي |
| شكل التعليق الأمامي | تعليق ماكفيرسون المستقل | تعليق ماكفيرسون المستقل | تعليق ماكفيرسون المستقل |
| شكل التعليق الخلفي | تعليق مستقل متعدد الوصلات | تعليق مستقل متعدد الوصلات | تعليق مستقل متعدد الوصلات |
| نوع التوجيه | مساعد كهربائي | مساعد كهربائي | مساعد كهربائي |
| هيكل الجسم | الحاملة | الحاملة | الحاملة |
| عجلات / فرامل | |||
| نوع الفرامل الأمامية | قرص التهوية | قرص التهوية | قرص التهوية |
| نوع الفرامل الخلفية | قرص صلب | قرص صلب | قرص صلب |
| نوع فرامل الانتظار | مواقف السيارات الإلكترونية | مواقف السيارات الإلكترونية | مواقف السيارات الإلكترونية |
| حجم الإطارات الأمامية | 195/60 آر 16 | 195/60 آر 16 | 205/50 آر 17 |
| حجم الإطارات الخلفية | 195/60 آر 16 | 195/60 آر 16 | 205/50 آر 17 |
| السلامة النشطة | |||
| ABS المضاد للانغلاق | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| توزيع قوة الكبح (EBD / CBC, الخ.) | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| مساعد الفرامل (EBA / بكالوريوس, الخ.) | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| التحكم في الجر (TCS / ASR, الخ.) | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نظام استقرار الجسم (ESP/DSC, الخ.) | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نظام تحذير السلامة النشط | ● تحذير مغادرة المسار | ||
| ● تحذير الاصطدام الأمامي | |||
| ● التكوين القياسي | |||
| نظام المساعدة في الحفاظ على المسار | ● التكوين القياسي | ||
| توسيط المسار | ● التكوين القياسي | ||
| التعرف على إشارات المرور على الطرق | ● التكوين القياسي | ||
| السلامة السلبية | |||
| وسادة هوائية أمامية | ● مقعد السائق | ● مقعد السائق | ● مقعد السائق |
| ● مقعد الراكب | ● مقعد الراكب | ● مقعد الراكب | |
| وسادة هوائية جانبية | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي |
| وسائد هوائية ستائرية جانبية | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| حزام الأمان غير مثبت للتذكير | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نظام مراقبة ضغط الإطارات | ● عرض ضغط الإطارات | ● عرض ضغط الإطارات | ● عرض ضغط الإطارات |
| واجهة مقعد الطفل (ايزوفكس) | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| التكوين الإضافي / التحكم | |||
| رادار وقوف السيارات | ● إلى الأمام | ● إلى الأمام | |
| ● العودة | ● العودة | ● العودة | |
| صور مساعدة القيادة | ● عكس الصورة | ● عكس الصورة | ● عكس الصورة |
| ● صورة بانورامية 360 درجة | ● صورة بانورامية 360 درجة | ● صورة بانورامية 360 درجة | |
| نظام الرحلات البحرية | ● مثبت السرعة | ● مثبت السرعة | ● مثبت السرعة |
| ● رحلة بحرية تكيفية | |||
| ● رحلة بحرية تكيفية كاملة السرعة | |||
| مستوى القيادة المساعدة | ● مستوى L2 | ||
| وقوف السيارات التلقائي (التملك التلقائي) | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| مساعد صعود المرتفعات (HAC) | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| اختيار وضع القيادة | ● الرياضة | ● الرياضة | ● الرياضة |
| ● ثلج | ● ثلج | ● ثلج | |
| ● الاقتصاد / الاقتصادي | ● الاقتصاد / الاقتصادي | ● الاقتصاد / الاقتصادي | |
| ● الراحة القياسية | ● الراحة القياسية | ● الراحة القياسية | |
| نظام استعادة طاقة الفرامل | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| صوت تحذير القيادة بسرعة منخفضة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| التنسيب الخارجي | |||
| نوع كوة | ● لا يمكن فتح فتحة سقف بانورامية | ● لا يمكن فتح فتحة سقف بانورامية | |
| عجلات من سبائك الألومنيوم | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| مقبض باب مخفي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| التكوين الداخلي | |||
| مادة عجلة القيادة | ● القشرة | ● القشرة | ● القشرة |
| تعديل عجلة القيادة | ● صعودا وهبوطا + الأمامي والخلفي | ● صعودا وهبوطا + الأمامي والخلفي | ● صعودا وهبوطا + الأمامي والخلفي |
| وظائف عجلة القيادة | ● تحكم متعدد الوظائف | ● تحكم متعدد الوظائف | ● تحكم متعدد الوظائف |
| شاشة كمبيوتر القيادة | ● اللون | ● اللون | ● اللون |
| نمط أداة LCD | ● جميع شاشات الكريستال السائل | ● جميع شاشات الكريستال السائل | ● جميع شاشات الكريستال السائل |
| حجم مقياس LCD (البوصات) | ● 5 | ● 5 | ● 5 |
| تكوين مريح / مضاد للسرقة | |||
| قفل مركزي في السيارة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نوع المفتاح البعيد | ● مفتاح بعيد ذكي | ● مفتاح بعيد ذكي | ● مفتاح بعيد ذكي |
| ● مفتاح بلوتوث الهاتف المحمول | ● مفتاح بلوتوث الهاتف المحمول | ● مفتاح بلوتوث الهاتف المحمول | |
| ● مفتاح NFC / RFID | ● مفتاح NFC / RFID | ● مفتاح NFC / RFID | |
| الدخول بدون مفتاح | ● مقعد السائق | ● مقعد السائق | ● مقعد السائق |
| بدء التشغيل بدون مفتاح | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| بدء التشغيل عن بعد | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| مركبة متنقلة للتحكم عن بعد | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| مسجل قيادة مدمج | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | |
| الأصلي الخ | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| الشحن اللاسلكي للهاتف المحمول | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | |
| الطاقة القصوى للشحن اللاسلكي للهاتف المحمول (W) | 50 | 50 | |
| تكوين المقعد | |||
| خامة المقعد | ● الجلود المقلدة | ● الجلود المقلدة | ● الجلود المقلدة |
| تعديل كهربائي للمقعد | ● مقعد السائق | ● مقعد السائق | ● مقعد السائق |
| ● مقعد الراكب | ● مقعد الراكب | ||
| التعديل العام لمقعد السائق | ● التحرك للأمام والخلف | ● التحرك للأمام والخلف | ● التحرك للأمام والخلف |
| ● زاوية مسند الظهر | ● زاوية مسند الظهر | ● زاوية مسند الظهر | |
| ● تعديل الارتفاع | ● تعديل الارتفاع | ● تعديل الارتفاع | |
| التعديل العام لمقعد الراكب | ● التحرك للأمام والخلف | ● التحرك للأمام والخلف | ● التحرك للأمام والخلف |
| ● زاوية مسند الظهر | ● زاوية مسند الظهر | ● زاوية مسند الظهر | |
| وظائف المقعد الأمامي | ● التدفئة | ● التدفئة | |
| ● التهوية | ● التهوية | ||
| مساند أذرع أمامية/خلفية | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي |
| ● الصف الخلفي | ● الصف الخلفي | ||
| حامل أكواب خلفي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | |
| نسبة طي المقعد الخلفي | ● الصف كله يسقط | ● 40:60 | ● 40:60 |
| الإنترنت الذكي | |||
| حجم شاشة التحكم المركزية (البوصات) | ● 12.8 | ● 12.8 | ● 12.8 |
| شاشة تحكم مركزية قابلة للتدوير / متحركة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نظام الملاحة GPS | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| عرض معلومات حركة الملاحة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| بلوتوث / هاتف السيارة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| إنترنت المركبات | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| 4شبكة G / 5G | ● 4G | ● 4G | ● 4G |
| ترقية OTA | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نظام التحكم في التعرف على الصوت | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| وظيفة خالية من الإيقاظ الصوتي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| وظيفة التعرف على إيقاظ منطقة الصوت | ● السائق الرئيسي | ● السائق الرئيسي | ● السائق الرئيسي |
| التعرف المستمر على الكلام | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| كلمة تنبيه المساعد الصوتي | مرحبا شياودي | مرحبا شياودي | مرحبا شياودي |
| نقطة اتصال Wi-Fi | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| الترفيه الإعلامي | |||
| المتجر | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| واجهة الوسائط المتعددة | ● USB / Type-C | ● USB / Type-C | ● USB / Type-C |
| عدد واجهات USB / Type-C | ● 2 في الصف الأمامي | ● 2 في الصف الأمامي | ● 2 في الصف الأمامي |
| ● 1 في الصف الخلفي | ● 1 في الصف الخلفي | ● 1 في الصف الخلفي | |
| طاقة شحن قصوى لمنافذ USB/Type-C | الصف الأمامي 60W | الصف الأمامي 60W | الصف الأمامي 60W |
| 18W في الخلف | 18W في الخلف | 18W في الخلف | |
| عدد المتحدثين (القطع) | ● 6 | ● 6 | ● 6 |
| تكوين الإضاءة | |||
| أضواء شعاع منخفض | ● الصمام | ● الصمام | ● الصمام |
| شعاع عالي | ● الصمام | ● الصمام | ● الصمام |
| أضواء نهارية | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| شعاع عالي ومنخفض متكيف | ● التكوين القياسي | ||
| مصابيح أمامية أوتوماتيكية | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| تعديل ارتفاع المصباح الأمامي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| تأخر إطفاء المصابيح الأمامية | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| زجاج / مرآة الرؤية الخلفية | |||
| نوافذ كهربائية | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي |
| ● الصف الخلفي | ● الصف الخلفي | ● الصف الخلفي | |
| رفع وخفض النوافذ بنقرة واحدة | ● مقعد السائق | ● سيارة كاملة | ● سيارة كاملة |
| نافذة وظيفة مكافحة قرصة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| وظيفة مرآة الرؤية الخلفية الخارجية | ● التعديل الكهربائي | ● التعديل الكهربائي | ● التعديل الكهربائي |
| ● التدفئة | ● التدفئة | ● التدفئة | |
| ● الطي الكهربائي | ● الطي الكهربائي | ||
| ● الطي التلقائي عند قفل السيارة | ● الطي التلقائي عند قفل السيارة | ||
| مرآة الغرور للسيارة | ● موقف القيادة الرئيسي + إضاءة | ● موقف القيادة الرئيسي + إضاءة | ● موقف القيادة الرئيسي + إضاءة |
| ● مقعد الراكب + مضيئه | ● مقعد الراكب + مضيئه | ● مقعد الراكب + مضيئه | |
| زجاج الخصوصية الخلفي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | |
| المساحات الخلفية | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| مكيف الهواء / الثلاجة | |||
| طريقة التحكم في تكييف الهواء | ● تلقائي | ● تلقائي | ● تلقائي |
| جهاز مرشح PM2.5 داخل السيارة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| التكوين الذكي | |||
| نظام التشغيل بمساعدة القيادة | ● في الطيار | ||
| نظام السيارة الذكي | ● ديلينك | ● ديلينك | ● ديلينك |
| ذاكرة نظام السيارة (غيغابايت) | ● 6 | ● 6 | ● 6 |
| تخزين نظام السيارة (غيغابايت) | ● 64 | ● 64 | ● 64 |
| جهاز التحكم عن بعد لتطبيق الهاتف المحمول | ● مفتاح رقمي | ● مفتاح رقمي | ● مفتاح رقمي |
| ● مراقبة المركبات | ● مراقبة المركبات | ● مراقبة المركبات | |
| ● جهاز التحكم عن بعد | ● جهاز التحكم عن بعد | ● جهاز التحكم عن بعد | |
| ● إدارة الشحن | ● إدارة الشحن | ● إدارة الشحن | |
| ● موعد الخدمة | ● موعد الخدمة | ● موعد الخدمة | |
| نظام إدارة المضخات الحرارية | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| عدد الكاميرات خارج السيارة (رقم) | ● 4 | ● 5 | ● 6 |
| عدد الرادارات بالموجات فوق الصوتية (الوحدات) | ● 3 | ● 5 | ● 5 |
وقت الشحن
طريقة الدفع
جودة الخدمة
تجارة صادقة