| بي واي دي سونغ L | 550كم ترانسيند | 550KM التميز | 662كم ترانسيند | 662KM التميز | 602KM التميز في الدفع الرباعي |
| معلومات اساسية | |||||
| الشركه المصنعه | بي واي دي | ||||
| مستوى | سيارات الدفع الرباعي المتوسطة | ||||
| نوع الطاقة | الكهربائية النقية | ||||
| وقت الوصول إلى السوق | 2023.12 | ||||
| محرك كهربائي | كهربائي نقي 204 حصانا | كهربائي نقي 313 حصانا | كهربائي نقي 517 حصانا | ||
| مجموعة المبحرة الكهربائية النقية (كيلومتر) وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات | 550 | 662 | 602 | ||
| مجموعة المبحرة الكهربائية النقية (كيلومتر) سي إل تي سي | 550 | 662 | 602 | ||
| وقت الشحن (الساعات) | شحن سريع 0.42 الساعات | ||||
| قدرة الشحن السريع (%) | 30-80 | ||||
| الطاقة القصوى(كيلوواط) | 150(204ملاحظة) | 230(313ملاحظة) | 380(517ملاحظة) | ||
| أقصى عزم دوران (N·m) | 310 | 360 | 670 | ||
| علبه التروس | علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة | ||||
| الطول × العرض × الارتفاع (المليمتر) | 4840x1950x1560 | ||||
| هيكل الجسم | 5-باب, 5-مقاعد الدفع الرباعي | ||||
| السرعة القصوى (كم / ساعة) | 199 | 201 | |||
| وقت التسريع الرسمي ل 100 الكيلومترات (s) | 8.5 | 6.9 | 4.3 | ||
| استهلاك الكهرباء لكل 100 الكيلومترات (كيلوواط ساعة / 100 كم) | 14.9كيلووات | 14.8كيلووات | 16.5كيلووات | ||
| استهلاك الوقود المكافئ للطاقة الكهربائية (لتر / 100 كم) | 1.68 | 1.67 | 1.86 | ||
| جسم | |||||
| قاعدة العجلات(المليمتر) | 2930 | ||||
| قاعدة العجلات الأمامية (المليمتر) | 1669 | ||||
| قاعدة العجلات الخلفية (المليمتر) | 1682 | ||||
| هيكل الجسم | سيارات الدفع الرباعي | ||||
| عدد الأبواب (رقم) | 5 | ||||
| طريقة فتح باب السيارة | باب متأرجح | ||||
| عدد المقاعد (مقاعد) | 5 | ||||
| كبح الوزن (ك جم) | 2158 | ||||
| كتلة الحمل الكامل (ك جم) | 2533 | 2640 | 2760 | ||
| حجم صندوق الأمتعة الأمامي (L) | 48 | ||||
| حجم صندوق الأمتعة (L) | 458-1101 | ||||
| محرك كهربائي | |||||
| وصف المحرك | كهربائي نقي 204 حصانا | كهربائي نقي 313 حصانا | كهربائي نقي 517 حصانا | ||
| نوع المحرك | مغناطيس دائم / متزامن | مكيف أمامي / مغناطيس خلفي دائم غير متزامن / متزامن | |||
| إجمالي قوة المحرك (كيلوواط) | 150 | 230 | 380 | ||
| إجمالي القدرة الحصانية للمحرك (ملاحظة) | 204 | 313 | 517 | ||
| إجمالي عزم دوران المحرك (N·m) | 310 | 360 | 670 | ||
| الطاقة القصوى للمحرك الكهربائي الأمامي (كيلوواط) | 150 | ||||
| أقصى عزم دوران للمحرك الكهربائي الأمامي (N·m) | 310 | ||||
| الطاقة القصوى للمحرك الكهربائي الخلفي (كيلوواط) | 150 | 230 | |||
| أقصى عزم دوران للمحرك الكهربائي الخلفي (N·m) | 310 | 360 | |||
| عدد محركات القيادة | محرك واحد | محرك مزدوج | |||
| تخطيط المحرك | الخلفي | أمام + الخلفي | |||
| شحن البطاريات | |||||
| نوع البطارية | بطارية ليثيوم فوسفات الحديد | ||||
| ميزات البطارية التكنولوجيا | بطارية شفرة | ||||
| ماركة البطارية | بي واي دي | ||||
| ضمان حزمة البطارية | لا يوجد حد لعمر / عدد الأميال لمالك السيارة الأول (يخضع شرط الإعفاء من المسؤولية للمسؤول) | ||||
| سعة البطارية (كيلووات) | 71.8 | 87.04 | |||
| شحن البطاريات | شحن سريع 0.42 الساعات | ||||
| شحن سريع 0.42 الساعات | ● واجهة الشحن السريع | ||||
| أقصى قوة شحن سريع (كيلوواط) | 115 | 140 | |||
| موقع واجهة الشحن السريع | خزان الوقود الأيمن | ||||
| موقع واجهة الشحن البطيء | خزان الوقود الأيمن | ||||
| نظام إدارة درجة حرارة البطارية | ● تسخين بدرجة حرارة منخفضة | ||||
| وظائف محطة الطاقة المتنقلة VTOL | ● التكوين القياسي | ||||
| أقصى قوة تفريغ خارجية (كيلوواط) | 6 | ||||
| الحد الأدنى للقيمة المسموح بها للتفريغ الخارجي (%) | 15 | ||||
| علبه التروس | |||||
| وصف علبة التروس | علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة | ||||
| عدد التروس | 1 | ||||
| نوع علبة التروس | علبة تروس ذات نسبة ثابتة | ||||
| الشاسيه / التوجيه | |||||
| وضع القيادة | الدفع بالعجلات الخلفية | دفع رباعي مزدوج المحرك | |||
| نوع الدفع الرباعي | دفع رباعي كهربائي | ||||
| شكل التعليق الأمامي | تعليق مستقل مزدوج عظم الترقوة | ||||
| شكل التعليق الخلفي | تعليق مستقل متعدد الوصلات | ||||
| نوع التوجيه | مساعد كهربائي | ||||
| هيكل الجسم | الحاملة | ||||
| عجلات / فرامل | |||||
| نوع الفرامل الأمامية | قرص التهوية | ||||
| نوع الفرامل الخلفية | قرص التهوية | ||||
| نوع فرامل الانتظار | مواقف السيارات الإلكترونية | ||||
| حجم الإطارات الأمامية | 235/50آر 19 | 245/45آر 20 | |||
| حجم الإطارات الخلفية | 255/50آر 19 | 265/45 آر 20 | |||
| السلامة النشطة | |||||
| ABS المضاد للانغلاق | ● التكوين القياسي | ||||
| توزيع قوة الكبح (EBD / CBC, الخ.) | ● التكوين القياسي | ||||
| مساعد الفرامل (EBA / بكالوريوس, الخ.) | ● التكوين القياسي | ||||
| التحكم في الجر (TCS / ASR, الخ.) | ● التكوين القياسي | ||||
| نظام استقرار الجسم (ESP/DSC, الخ.) | ● التكوين القياسي | ||||
| نظام تحذير السلامة النشط | ● تحذير مغادرة المسار | ||||
| ● تحذير الاصطدام الأمامي | |||||
| ● التحذير من الاصطدام الخلفي | |||||
| ● تحذير جانبي عكسي | |||||
| ● تحذير فتح مؤشر داو جونز | |||||
| الكبح النشط | ● التكوين القياسي | ||||
| المساعدة الموازية | ● التكوين القياسي | ||||
| نظام المساعدة في الحفاظ على المسار | ● التكوين القياسي | ||||
| توسيط المسار | ● التكوين القياسي | ||||
| نصائح القيادة المتعبة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | |||
| الكشف عن التعب DMS النشط | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | |||
| التعرف على إشارات المرور على الطرق | ● التكوين القياسي | ||||
| السلامة السلبية | |||||
| وسادة هوائية أمامية | ● مقعد السائق | ||||
| ● مقعد الراكب | |||||
| وسادة هوائية جانبية | ● الصف الأمامي | ||||
| ● الصف الخلفي | |||||
| وسائد هوائية ستائرية جانبية | ● التكوين القياسي | ||||
| وسادة هوائية أمامية للركبة | ● مقعد السائق | ||||
| حزام الأمان غير مثبت للتذكير | ● التكوين القياسي | ||||
| نظام مراقبة ضغط الإطارات | ● عرض ضغط الإطارات | ||||
| واجهة مقعد الطفل (ايزوفكس) | ● التكوين القياسي | ||||
| التكوين الإضافي / التحكم | |||||
| رادار وقوف السيارات | ● إلى الأمام | ||||
| ● العودة | |||||
| صور مساعدة القيادة | ● عكس الصورة | ||||
| ● صورة بانورامية 360 درجة | |||||
| ● صورة شفافة | |||||
| نظام الرحلات البحرية | ● مثبت السرعة | ||||
| ● رحلة بحرية تكيفية | |||||
| ● رحلة بحرية تكيفية كاملة السرعة | |||||
| نظام المساعدة التلقائي على تغيير المسار | ● التكوين القياسي | ||||
| مستوى القيادة المساعدة | ● مستوى L2 | ||||
| وقوف السيارات التلقائي | ● التكوين القياسي | ||||
| وقوف السيارات التلقائي (التملك التلقائي) | ● التكوين القياسي | ||||
| مساعد صعود المرتفعات (HAC) | ● التكوين القياسي | ||||
| تعديل التعليق المتغير | ● لينة وصعبة | ||||
| اختيار وضع القيادة | ● الرياضة | ||||
| ● ثلج | |||||
| ● الاقتصاد / الاقتصادي | |||||
| ● الراحة القياسية | |||||
| ● الراحة القياسية | |||||
| نظام استعادة طاقة الفرامل | ● التكوين القياسي | ||||
| صوت تحذير القيادة بسرعة منخفضة | ● التكوين القياسي | ||||
| التكوين الخارجي | |||||
| نوع كوة | ● لا يمكن فتح فتحة سقف بانورامية | ||||
| مظلة مستشعرة للضوء | ○ اختياري(6000رنمينبي) | ||||
| جناح كهربائي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | |||
| شبكة سحب الهواء النشطة للإغلاق | ● التكوين القياسي | ||||
| عجلات من سبائك الألومنيوم | ● التكوين القياسي | ||||
| دواسات جانبية للسيارة | ● التكوين القياسي | ||||
| باب تصميم بدون إطار | ● التكوين القياسي | ||||
| مقبض باب مخفي | ● التكوين القياسي | ||||
| التكوين الداخلي | |||||
| مادة عجلة القيادة | ● القشرة | ● جلد طبيعي | |||
| تعديل عجلة القيادة | ● صعودا وهبوطا + الأمامي والخلفي | ||||
| وظائف عجلة القيادة | ● تحكم متعدد الوظائف | ||||
| ● التدفئة | |||||
| شاشة كمبيوتر القيادة | ● اللون | ||||
| نمط أداة LCD | ● شاشة LCD كاملة | ||||
| حجم مقياس LCD (البوصات) | ● 10.25 | ||||
| تكوين مريح / مضاد للسرقة | |||||
| باب خلفي كهربائي | ● التكوين القياسي | ||||
| استشعار الباب الخلفي | ● التكوين القياسي | ||||
| ذاكرة موضع الباب الخلفي الكهربائي | ● التكوين القياسي | ||||
| قفل مركزي في السيارة | ● التكوين القياسي | ||||
| نوع المفتاح البعيد | ● مفتاح بعيد ذكي | ||||
| ● مفتاح بلوتوث الهاتف المحمول | |||||
| ● مفتاح NFC / RFID | |||||
| ● مفتاح رقمي UWB | |||||
| الدخول بدون مفتاح | ● الصف الأمامي | ||||
| بدء التشغيل بدون مفتاح | ● التكوين القياسي | ||||
| بدء التشغيل عن بعد | ● التكوين القياسي | ||||
| مركبة متنقلة للتحكم عن بعد | ● التكوين القياسي | ||||
| نظام العرض على الزجاج الأمامي (هود) | ● التكوين القياسي | ||||
| حجم إسقاط HUD (البوصات) | ● 50 | ||||
| نظام عرض الواقع المعزز على الزجاج الأمامي (AR-HUD) | ● التكوين القياسي | ||||
| مسجل قيادة مدمج | ● التكوين القياسي | ||||
| الأصلي الخ | ● التكوين القياسي | ||||
| الشحن اللاسلكي للهاتف المحمول | ● التكوين القياسي | ||||
| الطاقة القصوى للشحن اللاسلكي للهاتف المحمول (W) | 50 | ||||
| 110مقبس طاقة V / 220V / 230V | ● التكوين القياسي | ||||
| تكوين المقعد | |||||
| خامة المقعد | ● الجلود المقلدة | ||||
| مقاعد على الطراز الرياضي | ● التكوين القياسي | ||||
| تخطيط المقعد | ● 2 + 3 | ||||
| تعديل كهربائي للمقعد | ● مقعد السائق | ||||
| ● مقعد الراكب | |||||
| التعديل العام لمقعد السائق | ● التحرك للأمام والخلف | ||||
| ● زاوية مسند الظهر | |||||
| ● تعديل الارتفاع | |||||
| تعديل جزئي لمقعد السائق | ● الخصر | ● الخصر | |||
| ● مسند الساق | ● مسند الساق | ||||
| التعديل العام لمقعد الراكب | ● التحرك للأمام والخلف | ||||
| ● تعديل الارتفاع | |||||
| ● زاوية مسند الظهر | |||||
| تعديل جزئي لمقعد الراكب | ● الخصر | ● الخصر | |||
| ● مسند الساق | ● مسند الساق | ||||
| التعديل العام لمقاعد الصف الثاني | ● تعديل زاوية مسند الظهر | ||||
| وظائف المقعد الأمامي | ● التدفئة | ||||
| ● التهوية | |||||
| ● الذاكرة (المحرك الرئيسي) | ● الذاكرة (المحرك الرئيسي) | ||||
| ● التدليك | ● التدليك | ||||
| ● التدفئة | ● التدفئة | ||||
| زر الرئيس | ● التكوين القياسي التوضيح | ||||
| مساند أذرع أمامية/خلفية | ● الصف الأمامي | ||||
| ● الصف الخلفي | |||||
| حامل أكواب خلفي | ● التكوين القياسي | ||||
| نسبة طي المقعد الخلفي | ● 40:60 | ||||
| زر الرئيس | ● التكوين القياسي | ||||
| مساند أذرع أمامية/خلفية | ● الصف الأمامي | ||||
| ● الصف الخلفي | |||||
| حامل أكواب خلفي | ● التكوين القياسي | ||||
| نسبة طي المقعد الخلفي | ● 40:60 | ||||
| الإنترنت الذكي | |||||
| حجم شاشة التحكم المركزية (البوصات) | ● 15.6 | ||||
| شاشة تحكم مركزية قابلة للتدوير / متحركة | ● التكوين القياسي | ||||
| نظام الملاحة GPS | ● التكوين القياسي | ||||
| عرض معلومات حركة الملاحة | ● التكوين القياسي | ||||
| خدمة المساعدة على الطريق | ● التكوين القياسي التوضيح | ||||
| بلوتوث / هاتف السيارة | ● التكوين القياسي التوضيح | ||||
| إنترنت المركبات | ● التكوين القياسي | ||||
| 4شبكة G / 5G | ● 5G | ||||
| ترقية OTA | ● التكوين القياسي | ||||
| التعرف على الوجوه | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | |||
| نظام التحكم في التعرف على الصوت | ● التكوين القياسي | ||||
| وظيفة خالية من الإيقاظ الصوتي | ● التكوين القياسي | ||||
| وظيفة التعرف على إيقاظ منطقة الصوت | ● السائق الرئيسي | ||||
| ● مساعد طيار | |||||
| ● الصف الثاني | |||||
| التعرف المستمر على الكلام | ● التكوين القياسي | ||||
| يمكن القول أنه مرئي | ● التكوين القياسي | ||||
| كلمة تنبيه المساعد الصوتي | مرحبا شياودي | ||||
| نقطة اتصال Wi-Fi | ● التكوين القياسي | ||||
| الترفيه الإعلامي | |||||
| المتجر | ● التكوين القياسي | ||||
| واجهة الوسائط المتعددة | ● فتحة بطاقة SD | ||||
| ● USB / Type-C | |||||
| عدد واجهات USB / Type-C | ● 2 في الصف الأمامي | ||||
| ● 2 في الصف الخلفي | |||||
| طاقة شحن قصوى لمنافذ USB/Type-C | الصف الأمامي 60W | ||||
| 60W في الخلف | |||||
| وظيفة الكاريوكي | ● التكوين القياسي | ||||
| عدد المتحدثين (القطع) | ● 8 | ||||
| تكوين الإضاءة | |||||
| أضواء شعاع منخفض | ● أدى | ||||
| شعاع عالي | ● أدى | ||||
| تعديل ارتفاع المصباح الأمامي | ● التكوين القياسي | ||||
| أضواء نهارية | ● التكوين القياسي | ||||
| شعاع عالي ومنخفض متكيف | ● التكوين القياسي | ||||
| مصابيح أمامية أوتوماتيكية | ● التكوين القياسي | ||||
| ضوء مساعد الانعطاف | ● التكوين القياسي | ||||
| تأخر إطفاء المصابيح الأمامية | ● التكوين القياسي | ||||
| زجاج / مرآة الرؤية الخلفية | |||||
| نوافذ كهربائية | ● الصف الأمامي | ||||
| ● الصف الخلفي | |||||
| رفع وخفض النوافذ بنقرة واحدة | ● سيارة كاملة | ||||
| نافذة وظيفة مكافحة قرصة | ● التكوين القياسي | ||||
| وظيفة مرآة الرؤية الخلفية الخارجية | ● التعديل الكهربائي | ||||
| ● التدفئة | |||||
| ● الطي الكهربائي | |||||
| ● الذاكرة | ● الذاكرة | ||||
| ● الانكماش التلقائي عند الرجوع للخلف | ● الانكماش التلقائي عند الرجوع للخلف | ||||
| ● الطي التلقائي عند قفل السيارة | |||||
| وظيفة مرآة الرؤية الخلفية الداخلية | ● التلقائي المضادة للانبهار | ||||
| مرآة الغرور للسيارة | ● موقف القيادة الرئيسي + إضاءة | ||||
| ● مقعد الراكب + مضيئه | |||||
| زجاج الخصوصية الخلفي | ● التكوين القياسي | ||||
| مساحات استشعار المطر | ● التكوين القياسي | ||||
| زجاج عازل للصوت متعدد الطبقات | ● الصف الأمامي | ||||
| مكيف الهواء / الثلاجة | |||||
| طريقة التحكم في تكييف الهواء | ● تلقائي | ||||
| مخرج الهواء الخلفي | ● التكوين القياسي | ||||
| التحكم في منطقة درجة الحرارة | ● تكييف الهواء ثنائي المنطقة | ||||
| جهاز تنقية هواء السيارة | ● التكوين القياسي | ||||
| جهاز مرشح PM2.5 داخل السيارة | ● التكوين القياسي | ||||
| مولد الأيونات السالبة | ● التكوين القياسي | ||||
| جهاز عطر السيارة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | |||
| التكوين الذكي | |||||
| نظام التشغيل بمساعدة القيادة | ● ديبايلوت | ||||
| نظام السيارة الذكي | ● ديلينك | ||||
| ذاكرة نظام السيارة (غيغابايت) | ● 8 | ||||
| تخزين نظام السيارة (غيغابايت) | ● 128 | ||||
| جهاز التحكم عن بعد لتطبيق الهاتف المحمول | ● مفتاح رقمي | ||||
| ● جهاز التحكم عن بعد | |||||
| ● إدارة الشحن | |||||
| ● موعد الخدمة | |||||
| ● مراقبة المركبات | |||||
| نظام إدارة المضخات الحرارية | ● التكوين القياسي | ||||
| عدد الكاميرات خارج السيارة (رقم) | ● 6 | ||||
| عدد الكاميرات في السيارة (رقم) | ● 1 | ● 2 | |||
| عدد الرادارات بالموجات فوق الصوتية (الوحدات) | ● 6 | ● 8 | ● 12 | ||
| كمية رادار الموجات المليمترية (الوحدات) | ● 3 | ● 5 | |||
| الحارس (استبصار) طريقة | ● التكوين القياسي | ||||
وقت الشحن
طريقة الدفع
جودة الخدمة
تجارة صادقة