| براني | |||
 القطب الشمالي الأبيض |  فريتيلاري وايت |  سبج أسود |  سودالايت بلو |
 الفضاء الزمني الفضي |  المخملية البني |  يوانفنغ جراي | |
| داخل | |||
 برلين ساوند. |  لوحة القيادة |  عجلة القيادة الكهربائية |  الصف الأمامي |
 بدء التشغيل بدون مفتاح |  مقعد الذاكرة |  ذراع النقل | |
| 2024 إيكيو إي SUV 350/500 | إيكيو إي SUV 350 4إصدار ماتيتش بايونير | إيكيو إي SUV 350 4إصدار ماتيك الفاخر | إيكيو إي SUV 500 4ماتيتش |
| معلومات اساسية | |||
| الشركه المصنعه | بكين بنز | بكين بنز | بكين بنز |
| مستوى | سيارات الدفع الرباعي المتوسطة إلى الكبيرة | سيارات الدفع الرباعي المتوسطة إلى الكبيرة | سيارات الدفع الرباعي المتوسطة إلى الكبيرة |
| نوع الطاقة | الكهربائية النقية | الكهربائية النقية | الكهربائية النقية |
| محرك | الكهربائية النقية 292 حصانا | الكهربائية النقية 292 حصانا | الكهربائية النقية 408 حصانا |
| مجموعة المبحرة الكهربائية النقية (كيلومتر) سي إل تي سي | 613 | 595 | 609 |
| وقت الشحن (الساعات) | 0.8 ساعات للشحن السريع | 0.8 ساعات للشحن السريع | 0.8 ساعات للشحن السريع |
| 13 ساعات للشحن البطيء | 13 ساعات للشحن البطيء | 13 ساعات للشحن البطيء | |
| قدرة الشحن السريع (%) | 10-80 | 10-80 | 10-80 |
| الطاقة القصوى (كيلوواط) | 215(292ملاحظة) | 215(292ملاحظة) | 300(408ملاحظة) |
| أقصى عزم دوران (N·m) | 765 | 765 | 858 |
| علبه التروس | علبة تروس أحادية السرعة للسيارة الكهربائية | علبة تروس أحادية السرعة للسيارة الكهربائية | علبة تروس أحادية السرعة للسيارة الكهربائية |
| الطول * العرض * الارتفاع (المليمتر) | 4880x2032x1679 | 4880x2032x1679 | 4880x2032x1679 |
| هيكل الجسم | 5-باب, 5-سيات الدفع الرباعي | 5-باب, 5-سيات الدفع الرباعي | 5-باب, 5-سيات الدفع الرباعي |
| السرعة القصوى (كم / ساعة) | 200 | 200 | 200 |
| وقت التسارع ل 100 الكيلومترات (s) | 6.8 | 6.8 | 5.1 |
| جسم | |||
| قاعدة العجلات(المليمتر) | 3030 | 3030 | 3030 |
| قاعدة العجلات الأمامية (المليمتر) | 1654 | 1654 | 1654 |
| قاعدة العجلات الخلفية (المليمتر) | 1667 | 1667 | 1667 |
| هيكل الجسم | سيارات الدفع الرباعي | سيارات الدفع الرباعي | سيارات الدفع الرباعي |
| عدد الأبواب (رقم) | 5 | 5 | 5 |
| طريقة فتح باب السيارة | باب متأرجح | باب متأرجح | باب متأرجح |
| عدد المقاعد (مقاعد) | 5 | 5 | 5 |
| كبح الوزن (ك جم) | 2585 | 2600 | 2560 |
| كتلة الحمل الكامل (ك جم) | 3065 | 3065 | 3065 |
| حجم صندوق الأمتعة (L) | 520-1675 | 520-1675 | 520-1675 |
| معامل السحب (سي دي) | 0.25 | 0.25 | 0.25 |
| محرك كهربائي | |||
| وصف المحرك | كهربائي نقي 292 حصانا | كهربائي نقي 292 حصانا | كهربائي نقي 408 حصانا |
| نوع المحرك | مغناطيس دائم / متزامن | مغناطيس دائم / متزامن | مغناطيس دائم / متزامن |
| إجمالي قوة المحرك (كيلوواط) | 215 | 215 | 300 |
| إجمالي القدرة الحصانية للمحرك (ملاحظة) | 292 | 292 | 408 |
| إجمالي عزم دوران المحرك (N·m) | 765 | 765 | 858 |
| الطاقة القصوى للمحرك الكهربائي الأمامي (كيلوواط) | 135 | 135 | 135 |
| الطاقة القصوى للمحرك الكهربائي الخلفي (كيلوواط) | 215 | 215 | 215 |
| عدد محركات القيادة | محرك مزدوج | محرك مزدوج | محرك مزدوج |
| تخطيط المحرك | أمام + الخلفي | أمام + الخلفي | أمام + الخلفي |
| شحن البطاريات | |||
| نوع البطارية | بطارية ليثيوم ثلاثية | بطارية ليثيوم ثلاثية | بطارية ليثيوم ثلاثية |
| ماركة البطارية | تكنولوجيا فونينج | تكنولوجيا فونينج | تكنولوجيا فونينج |
| سعة البطارية (كيلووات) | 93.2 | 93.2 | 63.1 |
| كثافة طاقة البطارية (واط / كجم) | 158.5 | 158.5 | 172 |
| شحن البطاريات | ● واجهة الشحن السريع | ● واجهة الشحن السريع | ● واجهة الشحن السريع |
| شحن سريع 0.8 الساعات, الشحن البطيء 13 الساعات | شحن سريع 0.8 الساعات, الشحن البطيء 13 الساعات | شحن سريع 0.8 الساعات, الشحن البطيء 13 الساعات | |
| أقصى قوة شحن سريع (كيلوواط) | 128 | 128 | 128 |
| موقع واجهة الشحن السريع | خزان الوقود الأيمن | خزان الوقود الأيمن | خزان الوقود الأيمن |
| موقع واجهة الشحن البطيء | خزان الوقود الأيمن | خزان الوقود الأيمن | خزان الوقود الأيمن |
| نظام إدارة درجة حرارة البطارية | ● تسخين بدرجة حرارة منخفضة | ● تسخين بدرجة حرارة منخفضة | ● تسخين بدرجة حرارة منخفضة |
| ● التبريد السائل | ● التبريد السائل | ● التبريد السائل | |
| وضع دواسة واحدة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| محطة شحن ذاتية التشغيل للعلامة التجارية | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| علبه التروس | |||
| وصف علبة التروس | علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة | علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة | علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة |
| عدد التروس | 1 | 1 | 1 |
| نوع علبة التروس | علبة تروس ذات نسبة ثابتة | علبة تروس ذات نسبة ثابتة | علبة تروس ذات نسبة ثابتة |
| الشاسيه / التوجيه | |||
| وضع القيادة | دفع رباعي مزدوج المحرك | دفع رباعي مزدوج المحرك | دفع رباعي مزدوج المحرك |
| نوع الدفع الرباعي | دفع رباعي كهربائي | دفع رباعي كهربائي | دفع رباعي كهربائي |
| شكل التعليق الأمامي | تعليق مستقل مزدوج عظم الترقوة | تعليق مستقل مزدوج عظم الترقوة | تعليق مستقل مزدوج عظم الترقوة |
| شكل التعليق الخلفي | تعليق مستقل متعدد الوصلات | تعليق مستقل متعدد الوصلات | تعليق مستقل متعدد الوصلات |
| نوع التوجيه | مساعد كهربائي | مساعد كهربائي | مساعد كهربائي |
| هيكل الجسم | الحاملة | الحاملة | الحاملة |
| عجلات / فرامل | |||
| نوع الفرامل الأمامية | قرص التهوية | قرص التهوية | قرص التهوية |
| نوع الفرامل الخلفية | قرص التهوية | قرص التهوية | قرص التهوية |
| نوع فرامل الانتظار | مواقف السيارات الإلكترونية | مواقف السيارات الإلكترونية | مواقف السيارات الإلكترونية |
| حجم الإطارات الأمامية | 235/55 آر 19 | 255/45 آر 20 | 255/45 آر 20 |
| حجم الإطارات الخلفية | 235/55 آر 19 | 255/45 آر 20 | 255/45 آر 20 |
| السلامة النشطة | |||
| ABS المضاد للانغلاق | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| توزيع قوة الكبح (EBD / CBC, الخ.) | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| مساعد الفرامل (EBA / بكالوريوس, الخ.) | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| التحكم في الجر (TCS / ASR, الخ.) | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نظام استقرار الجسم (ESP/DSC, الخ.) | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نظام تحذير السلامة النشط | ● تحذير مغادرة المسار | ● تحذير مغادرة المسار | ● تحذير مغادرة المسار |
| ● تحذير الاصطدام الأمامي | ● تحذير الاصطدام الأمامي | ● تحذير الاصطدام الأمامي | |
| ○تحذير افتتاح مؤشر داو جونز | ○تحذير افتتاح مؤشر داو جونز | ○تحذير افتتاح مؤشر داو جونز | |
| الكبح النشط | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| المساعدة الموازية | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نظام المساعدة في الحفاظ على المسار | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نصائح القيادة المتعبة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| التعرف على إشارات المرور على الطرق | ○ الخيار | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| السلامة السلبية | |||
| وسادة هوائية أمامية | ● مقعد السائق | ● مقعد السائق | ● مقعد السائق |
| ● مقعد الراكب | ● مقعد الراكب | ● مقعد الراكب | |
| وسادة هوائية جانبية | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي |
| ○ الصف الخلفي | ○ الصف الخلفي | ○ الصف الخلفي | |
| وسائد هوائية ستائرية جانبية | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| وسادة هوائية أمامية للركبة | ● مقعد السائق | ● مقعد السائق | ● مقعد السائق |
| وسادة هوائية مركزية | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي |
| حزام الأمان غير مثبت للتذكير | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نظام مراقبة ضغط الإطارات | ● عرض ضغط الإطارات | ● عرض ضغط الإطارات | ● عرض ضغط الإطارات |
| واجهة مقعد الطفل (ايزوفكس) | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| حماية المشاة السلبية | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| التكوين الإضافي / التحكم | |||
| رادار وقوف السيارات | ● إلى الأمام | ● إلى الأمام | ● إلى الأمام |
| ● العودة | ● العودة | ● العودة | |
| صور مساعدة القيادة | ● عكس الصورة | ● عكس الصورة | ● عكس الصورة |
| ● صورة بانورامية 360 درجة | ● صورة بانورامية 360 درجة | ● صورة بانورامية 360 درجة | |
| ● صورة شفافة | ● صورة شفافة | ● صورة شفافة | |
| نظام الرحلات البحرية | ● مثبت السرعة | ● مثبت السرعة | ● مثبت السرعة |
| ● رحلة بحرية تكيفية | ● رحلة بحرية تكيفية | ● رحلة بحرية تكيفية | |
| ● رحلة بحرية تكيفية كاملة السرعة | ● رحلة بحرية تكيفية كاملة السرعة | ● رحلة بحرية تكيفية كاملة السرعة | |
| مستوى القيادة المساعدة | ● المستوى L1 | ● المستوى L2 | ● المستوى L2 |
| وقوف السيارات التلقائي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| وقوف السيارات التلقائي (التملك التلقائي) | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| مساعد صعود المرتفعات (HAC) | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نزول التل (إتش دي سي) | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نظام نسبة التوجيه المتغيرة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نظام توجيه نشط متكامل | – | – | ● التكوين القياسي |
| اختيار وضع القيادة | ● الرياضة | ● الرياضة | ● الرياضة |
| ● الطرق الوعرة | ● الطرق الوعرة | ● الطرق الوعرة | |
| ● إضفاء الطابع الشخصي | ● إضفاء الطابع الشخصي | ● إضفاء الطابع الشخصي | |
| ● الاقتصاد / الاقتصادي | ● الاقتصاد / الاقتصادي | ● الاقتصاد / الاقتصادي | |
| ● الراحة القياسية | ● الراحة القياسية | ● الراحة القياسية | |
| نظام استعادة طاقة الفرامل | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| صوت تحذير القيادة بسرعة منخفضة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| التكوين الخارجي | |||
| نوع كوة | ● يمكن فتح فتحة سقف بانورامية | ● يمكن فتح فتحة سقف بانورامية | ● يمكن فتح فتحة سقف بانورامية |
| باقة المظهر الرياضي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| عجلات من سبائك الألومنيوم | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| دواسات جانبية للسيارة | ● ثابت | ● ثابت | ● ثابت |
| مقبض باب مخفي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| التكوين الداخلي | |||
| مادة عجلة القيادة | ● جلد طبيعي | ● جلد طبيعي | ● جلد طبيعي |
| تعديل عجلة القيادة | ● صعودا وهبوطا + الأمامي والخلفي | ● صعودا وهبوطا + الأمامي والخلفي | ● صعودا وهبوطا + الأمامي والخلفي |
| تعديل عجلة القيادة الكهربائية | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| وظائف عجلة القيادة | ● تحكم متعدد الوظائف | ● تحكم متعدد الوظائف | ● تحكم متعدد الوظائف |
| ● الذاكرة | ● الذاكرة | ● الذاكرة | |
| ○ التدفئة (+2400رنمينبي) | ○ التدفئة (+2400رنمينبي) | ○ التدفئة (+2400رنمينبي) | |
| شاشة كمبيوتر القيادة | ● اللون | ● اللون | ● اللون |
| نمط أداة LCD | ● شاشة LCD كاملة | ● شاشة LCD كاملة | ● شاشة LCD كاملة |
| حجم مقياس LCD (البوصات) | ● 12.3 | ● 12.3 | ● 12.3 |
| كثافة بكسل شاشة أداة LCD (PPI) | ● 210 | ● 210 | ● 210 |
| تكوين مريح / مضاد للسرقة | |||
| باب خلفي كهربائي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| استشعار الباب الخلفي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| ذاكرة موضع الباب الخلفي الكهربائي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| قفل مركزي في السيارة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نوع المفتاح البعيد | ● مفتاح بعيد ذكي | ● مفتاح بعيد ذكي | ● مفتاح بعيد ذكي |
| الدخول بدون مفتاح | ● سيارة كاملة | ● سيارة كاملة | ● سيارة كاملة |
| بدء التشغيل بدون مفتاح | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| بدء التشغيل عن بعد | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| مسجل قيادة مدمج | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| الحد من الضوضاء النشطة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| الشحن اللاسلكي للهاتف المحمول | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| تكوين المقعد | |||
| خامة المقعد | ● الجلود المقلدة | ● الجلود المقلدة | ● الجلود المقلدة ○ جلد طبيعي |
| تخطيط المقعد | ● 2 + 3 | ● 2 + 3 | ● 2 + 3 |
| تعديل كهربائي للمقعد | ● مقعد السائق | ● مقعد السائق | ● مقعد السائق |
| ● مقعد الراكب | ● مقعد الراكب | ● مقعد الراكب | |
| التعديل العام لمقعد السائق | ● التحرك للأمام والخلف | ● التحرك للأمام والخلف | ● التحرك للأمام والخلف |
| ● زاوية مسند الظهر | ● زاوية مسند الظهر | ● زاوية مسند الظهر | |
| ● تعديل الارتفاع | ● تعديل الارتفاع | ● تعديل الارتفاع | |
| تعديل جزئي لمقعد السائق | ● مسند الرأس | ● مسند الرأس | ● مسند الرأس |
| ● الخصر | ● الخصر | ● الخصر | |
| ● مسند الساق | ● مسند الساق | ● مسند الساق | |
| التعديل العام لمقعد الراكب | ● التحرك للأمام والخلف | ● التحرك للأمام والخلف | ● التحرك للأمام والخلف |
| ● تعديل الارتفاع | ● تعديل الارتفاع | ● تعديل الارتفاع | |
| ● زاوية مسند الظهر | ● زاوية مسند الظهر | ● زاوية مسند الظهر | |
| تعديل جزئي لمقعد الراكب | ● مسند الرأس | ● مسند الرأس | ● مسند الرأس |
| ● الخصر | ● الخصر | ● الخصر | |
| ● مسند الساق | ● مسند الساق | ● مسند الساق | |
| وظائف المقعد الأمامي | ● التدفئة | ● التدفئة | ● التدفئة |
| ● الذاكرة | ● الذاكرة | ● الذاكرة | |
| زر الرئيس | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| مساند أذرع أمامية/خلفية | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي |
| ● الصف الخلفي | ● الصف الخلفي | ● الصف الخلفي | |
| حامل أكواب خلفي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نسبة طي المقعد الخلفي | ● 40:60 | ● 40:60 | ● 40:60 |
| الإنترنت الذكي | |||
| حجم شاشة التحكم المركزية (البوصات) | ● 12.8 | ● 12.8 | ● 17.7 |
| دقة الشاشة الملونة للكونسول الوسطي | 1888*1728 | 1888*1728 | – |
| كثافة بكسل الشاشة الملونة في الكونسول الوسطي (PPI) | ● 201 | ● 201 | ● 201 |
| حجم شاشة الراكب (البوصات) | – | – | ● 12.3 |
| كثافة بكسل شاشة الركاب (PPI) | – | – | ● 209 |
| نظام الملاحة GPS | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| AR الملاحة الواقعية | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| عرض معلومات حركة الملاحة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| خدمة المساعدة على الطريق | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| بلوتوث / هاتف السيارة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| رسم خرائط الإنترنت عبر الهاتف النقال | ● كاربلاي | ● كاربلاي | ● كاربلاي |
| إنترنت المركبات | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| 4شبكة G / 5G | ● 5G | ● 5G | ● 5G |
| ترقية OTA | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| التعرف على بصمات الأصابع | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نظام التحكم في التعرف على الصوت | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| وظيفة خالية من الإيقاظ الصوتي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| وظيفة التعرف على إيقاظ منطقة الصوت | ● السائق الرئيسي | ● السائق الرئيسي | ● السائق الرئيسي |
| التعرف المستمر على الكلام | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| كلمة تنبيه المساعد الصوتي | مرحبا بنز | مرحبا بنز | مرحبا بنز |
| الترفيه الإعلامي | |||
| المتجر | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| واجهة الوسائط المتعددة | ● USB / Type-C | ● USB / Type-C | ● USB / Type-C |
| عدد واجهات USB / Type-C | ● 3 أشخاص في الصف الأمامي | ● 3 أشخاص في الصف الأمامي | ● 3 أشخاص في الصف الأمامي |
| ● 2 في الصف الخلفي | ● 2 في الصف الخلفي | ● 2 في الصف الخلفي | |
| طاقة شحن قصوى لمنافذ USB/Type-C | ليتم التحقيق فيها | ليتم التحقيق فيها | ليتم التحقيق فيها |
| ماركة الصوت | ○ برلين ساوند(+10000رنمينبي) | ○ برلين ساوند(+10000رنمينبي) | ○ برلين ساوند(+10000رنمينبي) |
| عدد المتحدثين (القطع) | ○ 15 | ○ 15 | ○ 15 |
| تكوين الإضاءة | |||
| أضواء شعاع منخفض | ● أدى | ● أدى | ● أدى |
| شعاع عالي | ● أدى | ● أدى | ● أدى |
| أضواء نهارية | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| شعاع عالي ومنخفض متكيف | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| مصابيح أمامية أوتوماتيكية | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| التوجيه التكيفي للمصابيح الأمامية (المؤسسه) | ● التكوين القياسي | ||
| تعديل ارتفاع المصباح الأمامي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| الإضاءة المحيطة الداخلية للسيارة | ● 64 لونا | ● 64 لونا | ● 64 لونا |
| تأخر إطفاء المصابيح الأمامية | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| زجاج / مرآة الرؤية الخلفية | |||
| نوافذ كهربائية | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي |
| ● الصف الخلفي | ● الصف الخلفي | ● الصف الخلفي | |
| رفع وخفض النوافذ بنقرة واحدة | ● سيارة كاملة | ● سيارة كاملة | ● سيارة كاملة |
| نافذة وظيفة مكافحة قرصة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| وظيفة مرآة الرؤية الخلفية الخارجية | ● التعديل الكهربائي | ● التعديل الكهربائي | ● التعديل الكهربائي |
| ● التدفئة | ● التدفئة | ● التدفئة | |
| ● الطي الكهربائي | ● الطي الكهربائي | ● الطي الكهربائي | |
| ● الذاكرة | ● الذاكرة | ● الذاكرة | |
| ● الانكماش التلقائي عند الرجوع للخلف | ● الانكماش التلقائي عند الرجوع للخلف | ● الانكماش التلقائي عند الرجوع للخلف | |
| ● الطي التلقائي عند قفل السيارة | ● الطي التلقائي عند قفل السيارة | ● الطي التلقائي عند قفل السيارة | |
| ● التلقائي المضادة للانبهار | ● التلقائي المضادة للانبهار | ● التلقائي المضادة للانبهار | |
| وظيفة مرآة الرؤية الخلفية الداخلية | ● التلقائي المضادة للانبهار | ● التلقائي المضادة للانبهار | ● التلقائي المضادة للانبهار |
| مرآة الغرور للسيارة | ● موقف القيادة الرئيسي + إضاءة | ● موقف القيادة الرئيسي + إضاءة | ● موقف القيادة الرئيسي + إضاءة |
| ● مقعد الراكب + مضيئه | ● مقعد الراكب + مضيئه | ● مقعد الراكب + مضيئه | |
| مساحات استشعار المطر | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| المساحات الخلفية | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| زجاج عازل للصوت متعدد الطبقات | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي |
| مكيف الهواء / الثلاجة | |||
| طريقة التحكم في تكييف الهواء | ● تلقائي | ● تلقائي | ● تلقائي |
| تكييف هواء مستقل في الخلف | – | – | ○ الخيار |
| مخرج الهواء الخلفي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| التحكم في منطقة درجة الحرارة | ● تكييف الهواء ثنائي المنطقة | ● تكييف الهواء ثنائي المنطقة | ● تكييف الهواء ثنائي المنطقة ○ تكييف الهواء أربع مناطق (+6100رنمينبي) |
| جهاز تنقية هواء السيارة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| جهاز مرشح PM2.5 داخل السيارة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| فلتر HEPA | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| التكوين الذكي | |||
| نظام السيارة الذكي | ● نظام MBUX | ● نظام MBUX | ● نظام MBUX |
| ذاكرة نظام السيارة (غيغابايت) | ● 8 | ● 8 | ● 8 |
| تخزين نظام السيارة (غيغابايت) | ● أربعة وعشرون | ● أربعة وعشرون | ● أربعة وعشرون |
| جهاز التحكم عن بعد لتطبيق الهاتف المحمول | ● مراقبة المركبات | ● مراقبة المركبات | ● مراقبة المركبات |
| ● جهاز التحكم عن بعد | ● جهاز التحكم عن بعد | ● جهاز التحكم عن بعد | |
| ● موعد الخدمة | ● موعد الخدمة | ● موعد الخدمة | |
| ● إدارة الشحن | ● إدارة الشحن | ● إدارة الشحن | |
| نظام إدارة المضخات الحرارية | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| عدد الكاميرات خارج السيارة (رقم) | ● 6 | ● 6 | ● 6 |
| عدد الكاميرات في السيارة (رقم) | ● 1 | ● 1 | ● 1 |
| عدد الرادارات بالموجات فوق الصوتية (الوحدات) | ● 12 | ● 12 | ● 12 |
| كمية رادار الموجات المليمترية (الوحدات) | ● 5 | ● 5 | ● 5 |