| شاومي SU7 | محرك خلفي بعيد المدى | محرك خلفي طويل المدى برو | أربعة محركات طويلة المدى ماكس |
| معلومات اساسية |
| الشركه المصنعه | سيارة شاومي |
| مستوى | السيارات المتوسطة والكبيرة |
| نوع الطاقة | الكهربائية النقية |
| وقت الوصول إلى السوق | 2024.03 |
| محرك كهربائي | كهربائي نقي 299 حصانا | كهربائي نقي 673 حصانا |
| مجموعة المبحرة الكهربائية النقية (كيلومتر) وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات | 700 | 830 | 800 |
| مجموعة المبحرة الكهربائية النقية (كيلومتر) سي إل تي سي | 700 | 830 | 800 |
| وقت الشحن (الساعات) | شحن سريع 0.42 الساعات | شحن سريع 0.5 الساعات | شحن سريع 0.32 الساعات |
| قدرة الشحن السريع (%) | 10-80 |
| الطاقة القصوى(كيلوواط) | 220(299ملاحظة) | 495(673ملاحظة) |
| أقصى عزم دوران (N·m) | 400 | 838 |
| علبه التروس | علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة |
| الطول × العرض × الارتفاع (المليمتر) | 4997x1963x1455 |
| هيكل الجسم | 4-باب, 5-سيات سيدان |
| السرعة القصوى (كم / ساعة) | 210 | 265 |
| وقت التسريع الرسمي ل 100 الكيلومترات (s) | 5.28 | 5.7 | 2.78 |
| استهلاك الكهرباء لكل 100 الكيلومترات (كيلوواط ساعة / 100 كم) | 12.3كيلووات | – | 13.7كيلووات |
| استهلاك الوقود المكافئ للطاقة الكهربائية (لتر / 100 كم) | 1.39 | – | 1.55 |
| جسم |
| قاعدة العجلات(المليمتر) | 3000 |
| قاعدة العجلات الأمامية (المليمتر) | 1693 |
| قاعدة العجلات الخلفية (المليمتر) | 1699 |
| هيكل الجسم | سيدان |
| عدد الأبواب (رقم) | 4 |
| طريقة فتح باب السيارة | باب متأرجح | باب متأرجح | باب متأرجح |
| عدد المقاعد (مقاعد) | 5 |
| كبح الوزن (ك جم) | 1980 | 2090 | 2205 |
| كتلة الحمل الكامل (ك جم) | 2430 | 2540 | 2655 |
| حجم صندوق الأمتعة الأمامي (L) | 105 |
| حجم صندوق الأمتعة (L) | 622 | 598 |
| معامل السحب (سي دي) | 0.195 |
| محرك كهربائي |
| وصف المحرك | كهربائي نقي 299 حصانا | كهربائي نقي 673 حصانا |
| نوع المحرك | مغناطيس دائم / متزامن | الحث الأمامي / المغناطيس الخلفي الدائم غير المتزامن / متزامن |
| إجمالي قوة المحرك (كيلوواط) | 220 | 495 |
| إجمالي القدرة الحصانية للمحرك (ملاحظة) | 299 | 673 |
| إجمالي عزم دوران المحرك (N·m) | 400 | 838 |
| الطاقة القصوى للمحرك الكهربائي الأمامي (كيلوواط) | | | 220 |
| أقصى عزم دوران للمحرك الكهربائي الأمامي (N·m) | | | 338 |
| الطاقة القصوى للمحرك الكهربائي الخلفي (كيلوواط) | 220 | 275 |
| أقصى عزم دوران للمحرك الكهربائي الخلفي (N·m) | 400 | 500 |
| عدد محركات القيادة | محرك واحد | محرك مزدوج |
| تخطيط المحرك | الخلفي | أمام + الخلفي |
| وصف المحرك | كهربائي نقي 299 حصانا | كهربائي نقي 673 حصانا |
| نوع المحرك | مغناطيس دائم / متزامن | الحث الأمامي / المغناطيس الخلفي الدائم غير المتزامن / متزامن |
| إجمالي قوة المحرك (كيلوواط) | 220 | 495 |
| إجمالي القدرة الحصانية للمحرك (ملاحظة) | 299 | 673 |
| إجمالي عزم دوران المحرك (N·m) | 400 | 838 |
| الطاقة القصوى للمحرك الكهربائي الأمامي (كيلوواط) | | | 220 |
| أقصى عزم دوران للمحرك الكهربائي الأمامي (N·m) | | | 338 |
| الطاقة القصوى للمحرك الكهربائي الخلفي (كيلوواط) | 220 | 275 |
| أقصى عزم دوران للمحرك الكهربائي الخلفي (N·m) | 400 | 500 |
| عدد محركات القيادة | محرك واحد | محرك مزدوج |
| تخطيط المحرك | الخلفي | أمام + الخلفي |
| شحن البطاريات |
| نوع البطارية | بطارية ليثيوم فوسفات الحديد | بطارية ليثيوم ثلاثية |
| ميزات البطارية التكنولوجيا | بطارية شفرة | بطارية شينشينغ | بطارية كيرين |
| ماركة البطارية | فيردي | عصر نينغده |
| سعة البطارية (كيلووات) | 73.6 | 94.3 | 101 |
| شحن البطاريات | شحن سريع 0.42 الساعات | شحن سريع 0.5 الساعات | شحن سريع 0.32 الساعات |
| ● واجهة الشحن السريع |
| موقع واجهة الشحن السريع | موضع خزان الوقود الأيسر |
| موقع واجهة الشحن البطيء | موضع خزان الوقود الأيسر |
| نظام إدارة درجة حرارة البطارية | ● تسخين بدرجة حرارة منخفضة |
| ● التبريد السائل |
| وضع دواسة واحدة | ● التكوين القياسي |
| وظائف محطة الطاقة المتنقلة VTOL | ● التكوين القياسي |
| أقصى قوة تفريغ خارجية (كيلوواط) | 3.5 |
| علبه التروس |
| وصف علبة التروس | علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة |
| عدد التروس | 1 |
| نوع علبة التروس | علبة تروس ذات نسبة ثابتة |
| الشاسيه / التوجيه |
| وضع القيادة | الدفع بالعجلات الخلفية | دفع رباعي مزدوج المحرك |
| نوع الدفع الرباعي | | | دفع رباعي كهربائي |
| شكل التعليق الأمامي | تعليق مستقل مزدوج عظم الترقوة |
| شكل التعليق الخلفي | تعليق مستقل متعدد الوصلات |
| نوع التوجيه | مساعد كهربائي |
| هيكل الجسم | الحاملة |
| عجلات / فرامل |
| نوع الفرامل الأمامية | قرص التهوية |
| نوع الفرامل الخلفية | قرص التهوية |
| نوع فرامل الانتظار | مواقف السيارات الإلكترونية |
| حجم الإطارات الأمامية | 245/45 آر 19 |
| حجم الإطارات الخلفية | 245/45 آر 19 |
| السلامة النشطة |
| ABS المضاد للانغلاق | ● التكوين القياسي |
| توزيع قوة الكبح (EBD / CBC, الخ.) | ● التكوين القياسي |
| مساعد الفرامل (EBA / بكالوريوس, الخ.) | ● التكوين القياسي |
| التحكم في الجر (TCS / ASR, الخ.) | ● التكوين القياسي |
| نظام استقرار الجسم (ESP/DSC, الخ.) | ● التكوين القياسي |
| نظام تحذير السلامة النشط | ● تحذير مغادرة المسار |
| ● تحذير الاصطدام الأمامي |
| ● التحذير من الاصطدام الخلفي |
| ● تحذير جانبي عكسي |
| ● تحذير فتح مؤشر داو جونز |
| الكبح النشط | ● التكوين القياسي |
| المساعدة الموازية | ● التكوين القياسي |
| نظام المساعدة في الحفاظ على المسار | ● التكوين القياسي |
| توسيط المسار | ● التكوين القياسي |
| نصائح القيادة المتعبة | ● التكوين القياسي |
| الكشف عن التعب DMS النشط | ● التكوين القياسي |
| التعرف على إشارات المرور على الطرق | ● التكوين القياسي |
| تحديد إشارة المرور | | ○ اختياري |
| السلامة السلبية |
| وسادة هوائية أمامية | ● مقعد السائق |
| ● مقعد الراكب |
| وسادة هوائية جانبية | ● الصف الأمامي |
| وسائد هوائية ستائرية جانبية | ● التكوين القياسي |
| وسادة هوائية مركزية | ● الصف الأمامي |
| حزام الأمان غير مثبت للتذكير | ● التكوين القياسي |
| نظام مراقبة ضغط الإطارات | ● عرض ضغط الإطارات |
| واجهة مقعد الطفل (ايزوفكس) | ● التكوين القياسي |
| حماية المشاة السلبية | ● التكوين القياسي |
| التكوين الإضافي / التحكم |
| رادار وقوف السيارات | ● إلى الأمام |
| ● العودة |
| تحذير عند مغادرة السيارة التي أمامك | ● التكوين القياسي |
| صور مساعدة القيادة | ● عكس الصورة |
| ● صورة بانورامية 360 درجة |
| ● صورة شفافة |
| نظام الرحلات البحرية | ● مثبت السرعة |
| ● رحلة بحرية تكيفية |
| ● رحلة بحرية تكيفية كاملة السرعة |
| نظام المساعدة التلقائي على تغيير المسار | ● التكوين القياسي |
| خروج منحدر تلقائي (ادخال) | ○ اختياري |
| مستوى القيادة المساعدة | ● مستوى L2 |
| وقوف السيارات التلقائي | ● التكوين القياسي |
| اتبع المسار والعكس | ○ اختياري |
| ذاكرة وقوف السيارات | ○ اختياري |
| وقوف السيارات التلقائي (التملك التلقائي) | ● التكوين القياسي |
| مساعد صعود المرتفعات (HAC) | ● التكوين القياسي |
| تعديل التعليق المتغير | | | ● لينة وصعبة + عالية ومنخفضة |
| تعليق هوائي | | | ● التكوين القياسي |
| اختيار وضع القيادة | ● الرياضة |
| ● ثلج |
| ● إضفاء الطابع الشخصي |
| ● الراحة القياسية |
| ● الاقتصاد / الاقتصادي |
| | ● وضع الطرد |
| نظام استعادة طاقة الفرامل | ● التكوين القياسي |
| صوت تحذير القيادة بسرعة منخفضة | ● التكوين القياسي |
| التكوين الخارجي |
| نوع كوة | ● لا يمكن فتح فتحة سقف بانورامية |
| جناح كهربائي | | ○ اختياري(6000رنمينبي) | ● التكوين القياسي |
| شبكة سحب الهواء النشطة للإغلاق | ● التكوين القياسي |
| عجلات من سبائك الألومنيوم | ● التكوين القياسي |
| باب تصميم بدون إطار | ● التكوين القياسي |
| التكوين الداخلي |
| مادة عجلة القيادة | ● جلد طبيعي |
| تعديل عجلة القيادة | ● صعودا وهبوطا + الأمامي والخلفي |
| تعديل عجلة القيادة الكهربائية | | | ● التكوين القياسي |
| وظائف عجلة القيادة | ● تحكم متعدد الوظائف |
| | ● الذاكرة |
| ● التدفئة |
| شاشة كمبيوتر القيادة | ● اللون |
| نمط أداة LCD | ● شاشة LCD كاملة |
| حجم مقياس LCD (البوصات) | ● 7.1 |
| تكوين مريح / مضاد للسرقة |
| باب شفط كهربائي | | | ● التكوين القياسي |
| باب خلفي كهربائي | ● التكوين القياسي |
| ذاكرة موضع الباب الخلفي الكهربائي | ● التكوين القياسي |
| قفل مركزي في السيارة | ● التكوين القياسي |
| نوع المفتاح البعيد | ● مفتاح NFC / RFID |
| ● مفتاح يمكن ارتداؤه |
| ● مفتاح بلوتوث الهاتف المحمول |
| الدخول بدون مفتاح | ● سيارة كاملة |
| بدء التشغيل بدون مفتاح | ● التكوين القياسي |
| بدء التشغيل عن بعد | ● التكوين القياسي |
| مركبة متنقلة للتحكم عن بعد | ● التكوين القياسي |
| وظيفة استدعاء السيارة | ○ اختياري |
| نظام العرض على الزجاج الأمامي (هود) | | | ● التكوين القياسي |
| حجم إسقاط HUD (البوصات) | | | ● 56 |
| مسجل قيادة مدمج | ● التكوين القياسي |
| الشحن اللاسلكي للهاتف المحمول | ● التكوين القياسي |
| الطاقة القصوى للشحن اللاسلكي للهاتف المحمول (W) | 50 |
| حجرة الأمتعة 12V واجهة الطاقة | ● التكوين القياسي |
| تكوين المقعد |
| خامة المقعد | ● الجلود المقلدة |
| ○ جلد طبيعي |
| نمط جلد المقعد | ○ جلد نابا(8000رنمينبي) |
| مقاعد على الطراز الرياضي | ● التكوين القياسي |
| تعديل كهربائي للمقعد | ● مقعد السائق |
| ● مقعد الراكب |
| التعديل العام لمقعد السائق | ● التحرك للأمام والخلف |
| ● زاوية مسند الظهر |
| ● تعديل الارتفاع |
| وظائف المقعد الأمامي | ● التدفئة |
| ● التهوية |
| ● الذاكرة |
| وظائف مقاعد الصف الثاني | ● التدفئة |
| تعديل جزئي لمقعد السائق | ● الخصر |
| التعديل العام لمقعد الراكب | ● التحرك للأمام والخلف |
| ● تعديل الارتفاع |
| ● زاوية مسند الظهر |
| مساند أذرع أمامية/خلفية | ● الصف الأمامي |
| ● الصف الخلفي |
| حامل أكواب خلفي | ● التكوين القياسي |
| نسبة طي المقعد الخلفي | ● 40:60 |
| الإنترنت الذكي |
| حجم شاشة التحكم المركزية (البوصات) | ● 16.1 |
| دقة الشاشة الملونة للكونسول الوسطي | 3072×1920 |
| كثافة بكسل الشاشة الملونة في الكونسول الوسطي (PPI) | ● 225 |
| نظام الملاحة GPS | ● التكوين القياسي |
| عرض معلومات حركة الملاحة | ● التكوين القياسي |
| خدمة المساعدة على الطريق | ● التكوين القياسي |
| بلوتوث / هاتف السيارة | ● التكوين القياسي |
| رسم خرائط الإنترنت عبر الهاتف النقال | ● كارلينك |
| ● آلة المصنع الأصلية الأصلية |
| ● كاربلاي |
| إنترنت المركبات | ● التكوين القياسي |
| 4شبكة G / 5G | ● 5G |
| ترقية OTA | ● التكوين القياسي |
| التعرف على بصمة الصوت | ● التكوين القياسي |
| نظام التحكم في التعرف على الصوت | ● التكوين القياسي |
| وظيفة خالية من الإيقاظ الصوتي | ● التكوين القياسي |
| وظيفة التعرف على إيقاظ منطقة الصوت | ● السائق الرئيسي |
| ● مساعد طيار |
| ● الصف الثاني |
| التعرف المستمر على الكلام | ● التكوين القياسي |
| يمكن القول أنه مرئي | ● التكوين القياسي |
| كلمة تنبيه المساعد الصوتي | زميل شياواي |
| نقطة اتصال Wi-Fi | ● التكوين القياسي |
| الترفيه الإعلامي |
| المتجر | ● التكوين القياسي |
| واجهة الوسائط المتعددة | ● USB / Type-C |
| عدد واجهات USB / Type-C | ● 3 أشخاص في الصف الأمامي |
| ● 2 في الصف الخلفي |
| طاقة شحن قصوى لمنافذ USB/Type-C | الصف الأمامي 67W |
| 18W في الخلف |
| محاكاة الصوت | ● التكوين القياسي |
| وظيفة الكاريوكي | ● التكوين القياسي |
| عدد المتحدثين (القطع) | ● 10 | ● 10 | ● 25 |
| تكوين الإضاءة |
| أضواء شعاع منخفض | ● أدى |
| شعاع عالي | ● أدى |
| أضواء نهارية | ● التكوين القياسي |
| شعاع عالي ومنخفض متكيف | ● التكوين القياسي |
| مصابيح أمامية أوتوماتيكية | ● التكوين القياسي |
| ضوء مساعد الانعطاف | ● التكوين القياسي |
| تعديل ارتفاع المصباح الأمامي | ● التكوين القياسي |
| الإضاءة المحيطة الداخلية للسيارة | ● 256 لونا |
| ميزات الإضاءة | ● ماتريكس |
| تأخر إطفاء المصابيح الأمامية | ● التكوين القياسي |
| زجاج / مرآة الرؤية الخلفية |
| نوافذ كهربائية | ● الصف الأمامي |
| ● الصف الخلفي |
| رفع وخفض النوافذ بنقرة واحدة | ● سيارة كاملة |
| نافذة وظيفة مكافحة قرصة | ● التكوين القياسي |
| وظيفة مرآة الرؤية الخلفية الخارجية | ● التعديل الكهربائي |
| ● التدفئة |
| ● الطي الكهربائي |
| ● الذاكرة |
| ● الانكماش التلقائي عند الرجوع للخلف |
| ● الطي التلقائي عند قفل السيارة |
| وظيفة مرآة الرؤية الخلفية الداخلية | ● التلقائي المضادة للانبهار |
| مرآة الغرور للسيارة | ● موقف القيادة الرئيسي + إضاءة |
| ● مقعد الراكب + مضيئه |
| زجاج الخصوصية الخلفي | ● التكوين القياسي |
| مساحات استشعار المطر | ● التكوين القياسي |
| مكيف الهواء / الثلاجة |
| طريقة التحكم في تكييف الهواء | ● تلقائي |
| مخرج الهواء الخلفي | ● التكوين القياسي |
| التحكم في منطقة درجة الحرارة | ● تكييف الهواء ثنائي المنطقة |
| جهاز تنقية هواء السيارة | ● التكوين القياسي |
| جهاز مرشح PM2.5 داخل السيارة | ● التكوين القياسي |
| التكوين الذكي |
| نظام التشغيل بمساعدة القيادة | ● شاومي بايلوت |
| رقاقة القيادة المساعدة | ● نفيديا درايف أورين | ● محرك نفيديا أورين X * 2 |
| قوة حوسبة رقاقة القيادة المساعدة (قمم) | ● 84 | ● 508 |
| نظام السيارة الذكي | ● شاومي هايبر أو إس |
| رقاقة السيارة الذكية | ● أنف العجل 8295 |
| جهاز التحكم عن بعد لتطبيق الهاتف المحمول | ● مفتاح رقمي |
| ● مراقبة المركبات |
| ● جهاز التحكم عن بعد |
| ● إدارة الشحن |
| ● موعد الخدمة |
| ● مساعد ذكي للبحث عن السيارات |
| نظام إدارة المضخات الحرارية | ● التكوين القياسي |
| أقصى مسافة كشف أمامية (m) | | ● 200 |
| عدد الكاميرات خارج السيارة (رقم) | ● 11 |
| بكسل الكاميرا الخارجية للسيارة | ● 8 ملايين * 23 مليون * 9 |
| عدد الكاميرات في السيارة (رقم) | ● 1 |
| عدد الرادارات بالموجات فوق الصوتية (الوحدات) | ● 12 |
| كمية رادار الموجات المليمترية (الوحدات) | ● 1 | ● 3 |
| كمية ليدار (الوحدات) | | ● 1 |
| ماركة ليدار | | تكنولوجيا هيساي |
| عدد خطوط الليدار (اسطر) | | ● 128 |
| عدد السحب النقطية ليدار (10,000/ثان) | | 153 |
| نظام تحديد المواقع عالي الدقة على مستوى المتر | ● التكوين القياسي |
| الحارس (استبصار) طريقة | ● التكوين القياسي |
