| زيكر 009 | نحن | أنا | تالق |
| معلومات اساسية | |||
| الشركه المصنعه | زيكر | ||
| مستوى | MPV المتوسطة والكبيرة | ||
| نوع الطاقة | كهربائي نقي | ||
| وقت الوصول إلى السوق | 2024.01 | 2024.04 | |
| محرك كهربائي | كهربائي نقي 544 حصانا | كهربائي نقي 789 حصانا | |
| مجموعة المبحرة الكهربائية النقية (كيلومتر) سي إل تي سي | 702 | 822 | 702 |
| وقت الشحن (الساعات) | شحن سريع 0.47 الساعات | شحن سريع 0.5 الساعات | شحن سريع 0.19 الساعات |
| قدرة الشحن السريع (%) | 10-80 | ||
| الطاقة القصوى(كيلوواط) | 400(544ملاحظة) | 400(544ملاحظة) | 580(789ملاحظة) |
| أقصى عزم دوران (N·m) | 686 | 810 | |
| علبه التروس | علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة | ||
| طول * عرض * ارتفاع (المليمتر) | 5209x2024x1848 | 5217x2024x1812 | |
| هيكل الجسم | 5-باب, 6-مقعد MPV | 5-باب, 4-مقعد MPV | |
| السرعة القصوى (كم / ساعة) | 190 | 230 | |
| وقت التسريع الرسمي ل 100 الكيلومترات (s) | 4.5 | 3.9 | |
| استهلاك الكهرباء لكل 100 الكيلومترات (كيلوواط ساعة / 100 كم) | 18.3كيلووات | 18.9كيلووات | 17.6كيلووات |
| استهلاك الوقود المكافئ للطاقة الكهربائية (لتر / 100 كم) | 2.07 | 2.14 | 1.99 |
| جسم | |||
| قاعدة العجلات(المليمتر) | 3205 | ||
| قاعدة العجلات الأمامية (المليمتر) | 1701 | 1702 | 1701 |
| قاعدة العجلات الخلفية (المليمتر) | 1713 | 1714 | 1713 |
| هيكل الجسم | إم بي في | ||
| عدد الأبواب (رقم) | 5 | ||
| طريقة فتح باب السيارة | باب منزلق | ||
| عدد المقاعد (مقاعد) | 6 | 4 | |
| كبح الوزن (ك جم) | 2830 | 2906 | 2970 |
| كتلة الحمل الكامل (ك جم) | 3320 | 3400 | 3340 |
| حجم صندوق الأمتعة (L) | 376-2979 | 544 | |
| معامل السحب (سي دي) | 0.27 | ||
| محرك كهربائي | |||
| وصف المحرك | كهربائي نقي 544 حصانا | كهربائي نقي 789 حصانا | |
| نوع المحرك | مغناطيس دائم / متزامن | الحث الأمامي / المغناطيس الخلفي الدائم غير المتزامن / متزامن | |
| إجمالي قوة المحرك (كيلوواط) | 400 | 580 | |
| إجمالي القدرة الحصانية للمحرك (ملاحظة) | 544 | 544 | 789 |
| إجمالي عزم دوران المحرك (N·m) | 686 | 810 | |
| الطاقة القصوى للمحرك الكهربائي الأمامي (كيلوواط) | 200 | 270 | |
| أقصى عزم دوران للمحرك الكهربائي الأمامي (N·m) | 343 | 343 | 370 |
| الطاقة القصوى للمحرك الكهربائي الخلفي (كيلوواط) | 200 | 310 | |
| أقصى عزم دوران للمحرك الكهربائي الخلفي (N·m) | 343 | 440 | |
| عدد محركات القيادة | محرك مزدوج | ||
| تخطيط المحرك | أمام + الخلفي | ||
| شحن البطاريات | |||
| نوع البطارية | بطارية ليثيوم ثلاثية | ||
| ميزات البطارية التكنولوجيا | – | سي تي بي 3.0 | بطارية كيرين |
| ماركة البطارية | نينغده إيرا, عصر الحلوى, جيلي إيرا | عصر نينغده, عصر نينغده جياوتشنغ | الأوقات ميمونة |
| سعة البطارية (كيلووات) | 116 | 140 | 108 |
| كثافة طاقة البطارية (واط / كجم) | 177 | – | – |
| شحن البطاريات | شحن سريع 0.47 الساعات | شحن سريع 0.5 الساعات | شحن سريع 0.19 الساعات |
| ● واجهة الشحن السريع | |||
| أقصى قوة شحن سريع (كيلوواط) | – | – | 560 |
| موقع واجهة الشحن السريع | موضع خزان الوقود الأيسر | ||
| موقع واجهة الشحن البطيء | الحاجز الأيسر | ||
| نظام إدارة درجة حرارة البطارية | ● تسخين بدرجة حرارة منخفضة | ||
| ● التبريد السائل | |||
| وضع دواسة واحدة | ● التكوين القياسي | ||
| محطة شحن ذاتية التشغيل للعلامة التجارية | ● التكوين القياسي | ||
| وظائف محطة الطاقة المتنقلة VTOL | ● التكوين القياسي | ||
| أقصى قوة تفريغ خارجية (كيلوواط) | 3.3 | 6 | |
| علبه التروس | |||
| وصف علبة التروس | علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة | ||
| عدد التروس | 1 | ||
| نوع علبة التروس | علبة تروس ذات نسبة ثابتة | ||
| الشاسيه / التوجيه | |||
| وضع القيادة | دفع رباعي مزدوج المحرك | ||
| نوع الدفع الرباعي | دفع رباعي كهربائي | ||
| شكل التعليق الأمامي | تعليق مستقل مزدوج عظم الترقوة | ||
| شكل التعليق الخلفي | تعليق مستقل متعدد الوصلات | ||
| نوع التوجيه | مساعد كهربائي | ||
| هيكل الجسم | الحاملة | ||
| عجلات / فرامل | |||
| نوع الفرامل الأمامية | قرص التهوية | ||
| نوع الفرامل الخلفية | قرص التهوية | ||
| نوع فرامل الانتظار | مواقف السيارات الإلكترونية | ||
| حجم الإطارات الأمامية | 255/50آر 19 | 265/45 آر 20 | |
| حجم الإطارات الخلفية | 255/50آر 19 | 265/45 آر 20 | |
| السلامة النشطة | |||
| ABS المضاد للانغلاق | ● التكوين القياسي | ||
| توزيع قوة الكبح (EBD / CBC, الخ.) | ● التكوين القياسي | ||
| مساعد الفرامل (EBA / بكالوريوس, الخ.) | ● التكوين القياسي | ||
| التحكم في الجر (TCS / ASR, الخ.) | ● التكوين القياسي | ||
| نظام استقرار الجسم (ESP/DSC, الخ.) | ● التكوين القياسي | ||
| نظام تحذير السلامة النشط | ● تحذير مغادرة المسار | ||
| ● تحذير الاصطدام الأمامي | |||
| ● التحذير من الاصطدام الخلفي | |||
| ● تحذير جانبي عكسي | |||
| ● تحذير فتح مؤشر داو جونز | |||
| الكبح النشط | ● التكوين القياسي | ||
| المساعدة الموازية | ● التكوين القياسي | ||
| نظام المساعدة في الحفاظ على المسار | ● التكوين القياسي | ||
| توسيط المسار | ● التكوين القياسي | ||
| نصائح القيادة المتعبة | ● التكوين القياسي | ||
| الكشف عن التعب DMS النشط | ● التكوين القياسي | ||
| التعرف على إشارات المرور على الطرق | ● التكوين القياسي | ||
| تحديد إشارة المرور | ○ اختياري | ||
| السلامة السلبية | |||
| وسادة هوائية أمامية | ● مقعد السائق | ||
| ● مقعد الراكب | |||
| وسادة هوائية جانبية | ● الصف الأمامي | ||
| – | – | ● الصف الخلفي | |
| وسائد هوائية ستائرية جانبية | ● التكوين القياسي | ||
| وسائد هوائية مانعة للانزلاق للمقاعد الخلفية | – | – | ● التكوين القياسي |
| حزام الأمان غير مثبت للتذكير | ● التكوين القياسي | ||
| نظام مراقبة ضغط الإطارات | ● عرض ضغط الإطارات | ||
| واجهة مقعد الطفل (ايزوفكس) | ● التكوين القياسي | ||
| إطارات السلامة | ○ اختياري(15,000رنمينبي) | ||
| التكوين الإضافي / التحكم | |||
| رادار وقوف السيارات | ● إلى الأمام | ||
| ● العودة | |||
| صور مساعدة القيادة | ● عكس الصورة | ||
| ● صورة بانورامية 360 درجة | |||
| ● صورة شفافة | |||
| نظام الرحلات البحرية | ● مثبت السرعة | ||
| ● رحلة بحرية تكيفية | |||
| ● رحلة بحرية تكيفية كاملة السرعة | |||
| نظام المساعدة التلقائي على تغيير المسار | ● التكوين القياسي | ||
| خروج منحدر تلقائي (ادخال) | ○ اختياري | ||
| مستوى القيادة المساعدة | ● مستوى L2 | ||
| وقوف السيارات التلقائي | ● التكوين القياسي | ||
| ذاكرة وقوف السيارات | ○ اختياري | ||
| وقوف السيارات التلقائي (التملك التلقائي) | ● التكوين القياسي | ||
| مساعد صعود المرتفعات (HAC) | ● التكوين القياسي | ||
| نزول التل (إتش دي سي) | ● التكوين القياسي | ||
| تعديل التعليق المتغير | ● لينة وصعبة + عالية ومنخفضة | ||
| تعليق هوائي | ● التكوين القياسي | ||
| تعليق ذكي للسجادة السحرية | – | – | ● التكوين القياسي |
| اختيار وضع القيادة | ● الرياضة | ||
| ● ثلج | |||
| ● إضفاء الطابع الشخصي | |||
| ● الاقتصاد / الاقتصادي | |||
| ● الراحة القياسية | |||
| نظام استعادة طاقة الفرامل | ● التكوين القياسي | ||
| صوت تحذير القيادة بسرعة منخفضة | ● التكوين القياسي | ||
| التكوين الخارجي | |||
| نوع كوة | ● فتحة سقف بانورامية مجزأة غير قابلة للفتح | ||
| شبكة سحب الهواء النشطة للإغلاق | ● التكوين القياسي | ||
| باب منزلق | ● فتح وإغلاق كهربائي ثنائي | ||
| انزلاق الباب | ● مخفي | ||
| عجلات من سبائك الألومنيوم | ● التكوين القياسي | ||
| التكوين الخارجي | |||
| مادة عجلة القيادة | ● جلد طبيعي | ||
| تعديل عجلة القيادة | ● صعودا وهبوطا + الأمامي والخلفي | ||
| تعديل عجلة القيادة الكهربائية | ● التكوين القياسي | ||
| وظائف عجلة القيادة | ● تحكم متعدد الوظائف | ||
| ● الذاكرة | |||
| شاشة كمبيوتر القيادة | ● اللون | ||
| نمط أداة LCD | ● شاشة LCD كاملة | ||
| حجم مقياس LCD (البوصات) | ● 10.25 | ||
| تكوين مريح / مضاد للسرقة | |||
| باب شفط كهربائي | ● التكوين القياسي | ||
| باب خلفي كهربائي | ● التكوين القياسي | ||
| ذاكرة موضع الباب الخلفي الكهربائي | ● التكوين القياسي | ||
| قفل مركزي في السيارة | ● التكوين القياسي | ||
| نوع المفتاح البعيد | ● مفتاح بعيد ذكي | ||
| ● مفتاح NFC / RFID | |||
| ● مفتاح رقمي UWB | |||
| ● مفتاح رقمي UWB | |||
| ● مفتاح بلوتوث الهاتف المحمول | |||
| الدخول بدون مفتاح | ● سيارة كاملة | ||
| بدء التشغيل بدون مفتاح | ● التكوين القياسي | ||
| بدء التشغيل عن بعد | ● التكوين القياسي | ||
| مركبة متنقلة للتحكم عن بعد | ● التكوين القياسي | ||
| نظام العرض على الزجاج الأمامي (هود) | – | – | ● التكوين القياسي |
| حجم إسقاط HUD (البوصات) | – | – | ● 35.95 |
| نظام عرض الواقع المعزز على الزجاج الأمامي (AR-HUD) | – | – | ● التكوين القياسي |
| مسجل قيادة مدمج | ● التكوين القياسي | ||
| الشحن اللاسلكي للهاتف المحمول | ● التكوين القياسي | ||
| الطاقة القصوى للشحن اللاسلكي للهاتف المحمول (W) | 15 | 50 | |
| 110مقبس طاقة V / 220V / 230V | – | – | ● التكوين القياسي |
| حجرة الأمتعة 12V واجهة الطاقة | ● التكوين القياسي | ||
| تكوين مريح / مضاد للسرقة | |||
| خامة المقعد | ● جلد طبيعي | ||
| نمط جلد المقعد | ● جلد نابا | ||
| تخطيط المقعد | ● 2 + 2 + 2 | ● 2 + 2 | |
| مقاعد الصف الثاني المستقلة | ● التكوين القياسي | ||
| مقاعد الصف الثالث | ● 2 مقاعد | ||
| تعديل كهربائي للمقعد | ● مقعد السائق | ||
| ● مقعد الراكب | |||
| ● الصف الثاني | |||
| التعديل العام لمقعد السائق | ● التحرك للأمام والخلف | ||
| ● زاوية مسند الظهر | |||
| ● تعديل الارتفاع | |||
| تعديل جزئي لمقعد السائق | ● مسند الرأس | ||
| ● الخصر | |||
| التعديل العام لمقعد الراكب | ● التحرك للأمام والخلف | ||
| ● تعديل الارتفاع | |||
| ● زاوية مسند الظهر | |||
| تعديل جزئي لمقعد الراكب | ● مسند الرأس | ||
| ● الخصر | |||
| التعديل العام لمقاعد الصف الثاني | ● التحرك للأمام والخلف | – | |
| ● تعديل زاوية مسند الظهر | |||
| تعديل جزئي لمقاعد الصف الثاني | ● مسند الساق | ● مسند الساق | ● مسند الساق |
| – | – | ● الكتفين | |
| – | – | ● الخصر | |
| وظائف المقعد الأمامي | ● التدفئة | ||
| ● التهوية | |||
| ● الذاكرة | |||
| ● التدليك | |||
| وظائف مقاعد الصف الثاني | ● التدفئة | ||
| ● الذاكرة | |||
| ● التهوية | |||
| ● التدليك | |||
| زر الرئيس | ● التكوين القياسي | – | |
| مساند أذرع أمامية/خلفية | ● الصف الأمامي | ||
| ● الصف الخلفي | |||
| حامل أكواب خلفي | ● التكوين القياسي | ||
| نسبة طي المقعد الخلفي | ● 50:50 | – | |
| طاولة صغيرة للصف الثاني | ● التكوين القياسي | ||
| الإنترنت الذكي | |||
| حجم شاشة التحكم المركزية (البوصات) | ● 15.4 | ● 15.05 | |
| دقة الشاشة الملونة للكونسول الوسطي | 1920×1200 | – | |
| ردود فعل اهتزاز الشاشة التي تعمل باللمس | ● التكوين القياسي | ||
| نظام الملاحة GPS | ● التكوين القياسي | ||
| عرض معلومات حركة الملاحة | ● التكوين القياسي | ||
| خدمة المساعدة على الطريق | ● التكوين القياسي | ||
| بلوتوث / هاتف السيارة | ● التكوين القياسي | ||
| رسم خرائط الإنترنت عبر الهاتف النقال | ● آلة المصنع الأصلية الأصلية | ||
| إنترنت المركبات | ● التكوين القياسي | ||
| 4شبكة G / 5G | ● 5G | ||
| ترقية OTA | ● التكوين القياسي | ||
| التعرف على الوجوه | ● التكوين القياسي | ||
| نظام التحكم في التعرف على الصوت | ● التكوين القياسي | ||
| وظيفة خالية من الإيقاظ الصوتي | ● التكوين القياسي | ||
| وظيفة التعرف على إيقاظ منطقة الصوت | ● السائق الرئيسي | ||
| ● مساعد طيار | |||
| ● الصف الثاني | |||
| ● الصف الثالث | |||
| التعرف المستمر على الكلام | ● التكوين القياسي | ||
| يمكن القول أنه مرئي | ● التكوين القياسي | ||
| كلمة تنبيه المساعد الصوتي | مرحبا,ايفا | ||
| الإنترنت الذكي | |||
| المتجر | ● التكوين القياسي | ||
| ● التكوين القياسي | |||
| ● التكوين القياسي | |||
| ● التكوين القياسي | |||
| واجهة الوسائط المتعددة | ● إتش دي إم آي | ||
| ● USB / Type-C | |||
| عدد واجهات USB / Type-C | ● 2 في الصف الأمامي | ||
| ● 5 أشخاص في الصف الخلفي | ● 4 أشخاص في الصف الخلفي | ||
| طاقة شحن قصوى لمنافذ USB/Type-C | الصف الأمامي 18W | ||
| 60W في الخلف | |||
| تلفزيون السيارة | – | – | ● التكوين القياسي |
| شاشة LCD خلفية | ● التكوين القياسي | ||
| مريح (استجمام) طريقة | ● التكوين القياسي | ||
| وظيفة الكاريوكي | – | – | ● التكوين القياسي |
| ماركة الصوت | ● ياماها | ||
| عدد المتحدثين (القطع) | ● 20 | ● 31 | |
| التحكم الخلفي في الوسائط المتعددة | ● التكوين القياسي | ||
| تكوين الإضاءة | |||
| أضواء شعاع منخفض | ● أدى | ||
| شعاع عالي | ● أدى | ||
| أضواء نهارية | ● التكوين القياسي | ||
| شعاع عالي ومنخفض متكيف | ● التكوين القياسي | ||
| مصابيح أمامية أوتوماتيكية | ● التكوين القياسي | ||
| التوجيه التكيفي للمصابيح الأمامية (المؤسسه) | ● التكوين القياسي | ||
| تعديل ارتفاع المصباح الأمامي | ● التكوين القياسي | ||
| الإضاءة المحيطة الداخلية للسيارة | ● متعدد الألوان | ||
| ميزات الإضاءة | ● ماتريكس | ||
| تأخر إطفاء المصابيح الأمامية | ● التكوين القياسي | ||
| زجاج / مرآة الرؤية الخلفية | |||
| نوافذ كهربائية | ● الصف الأمامي | ||
| ● الصف الخلفي | |||
| رفع وخفض النوافذ بنقرة واحدة | ● سيارة كاملة | ||
| نافذة وظيفة مكافحة قرصة | ● التكوين القياسي | ||
| وظيفة مرآة الرؤية الخلفية الخارجية | ● التعديل الكهربائي | ||
| ● التدفئة | |||
| ● الطي الكهربائي | |||
| ● الذاكرة | |||
| ● الانكماش التلقائي عند الرجوع للخلف | |||
| ● الانكماش التلقائي عند الرجوع للخلف | |||
| ● الطي التلقائي عند قفل السيارة | |||
| ● الطي التلقائي عند قفل السيارة | |||
| ● التلقائي المضادة للانبهار | |||
| وظيفة مرآة الرؤية الخلفية الداخلية | ● التلقائي المضادة للانبهار | ||
| ● دفق الوسائط | |||
| مرآة الغرور للسيارة | ● موقف القيادة الرئيسي + إضاءة | ||
| ● مقعد الراكب + مضيئه | |||
| زجاج الخصوصية الخلفي | ● التكوين القياسي | ||
| مساحات استشعار المطر | ● التكوين القياسي | ||
| المساحات الخلفية | ● التكوين القياسي | ||
| زجاج عازل للصوت متعدد الطبقات | ● الصف الأمامي + الصف الخلفي | ||
| مكيف الهواء / الثلاجة | |||
| طريقة التحكم في تكييف الهواء | ● تلقائي | ||
| تكييف هواء مستقل في الخلف | ● التكوين القياسي | ||
| مخرج الهواء الخلفي | ● التكوين القياسي | ||
| التحكم في منطقة درجة الحرارة | ● مكيف هواء ثلاثي المناطق | ||
| جهاز تنقية هواء السيارة | ● التكوين القياسي | ||
| جهاز مرشح PM2.5 داخل السيارة | ● التكوين القياسي | ||
| جهاز عطر السيارة | ● التكوين القياسي | ||
| ثلاجة السيارة | ● التكوين القياسي | ||
| التكوين الذكي | |||
| نظام التشغيل بمساعدة القيادة | ● ذكر أبوظبي | ||
| رقاقة القيادة المساعدة | ● موبيل آي آي Q5H * 2 | ||
| ● موبيل آي كيو 5 إتش | |||
| قوة حوسبة رقاقة القيادة المساعدة (قمم) | ● 48 | – | |
| نظام السيارة الذكي | ● نظام تشغيل ZEEKR | ||
| رقاقة السيارة الذكية | ● كوالكوم أنف العجل 8155 | ● كوالكوم أنف العجل 8295*2 | |
| جهاز التحكم عن بعد لتطبيق الهاتف المحمول | ● مفتاح رقمي | ||
| ● مراقبة المركبات | |||
| ● جهاز التحكم عن بعد | |||
| ● إدارة الشحن | |||
| ● موعد الخدمة | |||
| نظام إدارة المضخات الحرارية | ● التكوين القياسي | ||
| أقصى مسافة كشف أمامية (m) | ● 250 | ||
| عدد الكاميرات خارج السيارة (رقم) | ● 13 | ||
| بكسل الكاميرا الخارجية للسيارة | ● ما يصل إلى 8 مليون | ||
| عدد الكاميرات في السيارة (رقم) | ● 2 | ● 3 | |
| عدد الرادارات بالموجات فوق الصوتية (الوحدات) | ● 12 | ||
| كمية رادار الموجات المليمترية (الوحدات) | ● 1 | ||
| خريطة عالية الدقة | ● التكوين القياسي | ||
| الحارس (استبصار) طريقة | ● التكوين القياسي | ||
| حزمة اختيارية | |||
| خيارات مخصصة | تصميم خارجي اختياري, داخل, دواليب, فرامل | ||
| باقة راحة مقعد الراكب | 12-طريقة التعديل الكهربائي, التدليك الهوائي | – | |
| ● التكوين القياسي | – | ||
وقت الشحن
طريقة الدفع
جودة الخدمة
تجارة صادقة