نموذج تسلا المجدد 3 عمليات التسليم المتوقعة في الصين بحلول أواخر سبتمبر, تشير التقارير

متجدد نموذج تسلا 3 Deliveries Set for Late September in China

مع تزايد الترقب حول نموذج تسلا الذي تمت ترقيته 3 سيدان, التطورات الأخيرة تشير إلى الإنتاج الضخم الوشيك والتسليم.

(صورة: تسلا موديل واي)

وفقا لمصادر مطلعة, تستعد شركة تسلا لبدء الإنتاج الضخم وتسليم نموذجها المحسن 3 in China by the end of September, as reported today by local media outlet 36kr. يعرض الطراز المحدث ترقيات شاملة لكل من التصميم الخارجي والداخلي, potentially omitting radar systems as well.

بينما معلومات رسمية من تسلا بخصوص الموديل الجديد 3 لا يزال غير معلن, يعرب المشترون المحتملون بالفعل عن اهتمامهم بالنسخة المعدلة, مما يؤدي إلى نهج الانتظار والترقب تجاه العرض الحالي.

A Tesla salesperson commented, “Our main task now is to sell the Model 3 and Model Y with reduced prices, ولكن لا يزال هناك الكثير من العملاء الذين يختارون انتظار الطراز الجديد, حتى لو كان يمكن أن يكون أكثر تكلفة.”

لتعزيز القدرة الإنتاجية, وتخطط تسلا لاستئناف عمليات هذه المرحلة 1 خط إنتاج البطاريات في مصنعها في شنغهاي, a section that was temporarily shuttered. ومن المقرر إعادة الإطلاق هذه في سبتمبر, تسهيل النموذج القادم 3 طفرة الإنتاج.

“ويعود بعض موظفي خط الإنتاج حاليًا إلى مناصبهم, لكن البعض لن يعود, ومن غير الواضح إلى أي مدى سيتم استعادته في النهاية,” كشف أحد المطلعين.

سلطت التقارير السابقة الضوء على التحول في استراتيجية تسلا في إنتاج حزم البطاريات مع اقترابها من المراجعات القادمة للنموذج 3 والنموذج Y. وتضمن هذا التحول إعادة معايرة نهج إنتاج حزم البطاريات لصالح زيادة الاعتماد على الموردين.

المرحلة 1 خط البطارية, والذي تم إيقافه مؤقتًا داخل مصنع Shanghai Lingang, تجسد استراتيجية تسلا الواعية بالتكلفة استجابةً للمنافسة المتزايدة في السوق.

أشارت الرؤى الأخيرة من 36kr أيضًا إلى زيادة المبيعات المتوقعة من النموذج الذي تمت ترقيته 3, جنبا إلى جنب مع الطلبات الجديدة الناجمة عن تعديلات الأسعار, دفع تسلا إلى التحول بسرعة وإعطاء الأولوية لزيادة إمدادات البطارية.

للسيارات الكهربائية, عادةً ما تنشأ خلايا ووحدات البطارية من شركات تصنيع البطاريات المتخصصة, بينما تختار بعض شركات صناعة السيارات تجميع مجموعات البطاريات الخاصة بها لتحسين التحكم.

داخل مصنع تسلا في شنغهاي, حيث يتم تجميع حزمة البطارية, ثلاثة مصانع للبطاريات - المرحلة 1, طور 2, والمرحلة 2.2 - تعمل داخل مباني Shanghai Lingang, كما ذكرت 36kr.

المرحلة 1 مصنع البطاريات, على الرغم من أنه من بين الأقدم, تتميز بقدرة محدودة. نظرًا لمستوى الأتمتة المنخفض نسبيًا الذي لم يعد يلبي متطلبات Tesla, سيتم استبداله بالمرحلة 2.2 منشأة, والتي سوف تتحمل بعض مسؤوليات إنتاج حزمة البطارية, وفقا لتقرير يوليو 36kr.

الطاقة الإنتاجية الأسبوعية للمرحلة 1 يقف مصنع البطاريات بين 3,000 و 4,000 حزم البطارية, بينما مراحل 2 و 2.2 كل يساهم حولها 10,000 حزم, كما هو موضح في تقرير 36kr الأخير.

بكامل طاقتها, تمتلك مصانع البطاريات الثلاثة مجتمعة القدرة على توريد ما يقرب من 100,000 حزم البطارية شهريا.

تعديلات أسعار تسلا الأخيرة, بما في ذلك تخفيض قيمة الرنمينبي 14,000 ($1,920) لإصدارات محددة من الطراز Y وRMB 8,000 دعم التأمين للنموذج 3 المخزون على مستوى الدخول, تجسيدًا لجهود الشركة المستمرة لتعزيز القدرة على تحمل التكاليف والجاذبية في السوق الصينية.

(ملاحظه: سعر تحويل العملات المستخدم: $1 = يوان صيني 7.2890)