التحول الاستراتيجي ل Xpeng: تبني حلول القيادة الذكية Pure Vision في G6 و G9 المحدثين
الانتقال بعيدا عن ليدار
إكسبينغ (رمزها: إكسبيف), شركة رائدة في تصنيع السيارات الكهربائية, تقدمت رسميا بطلب للحصول على إصدارات شد الوجه من طرازاتها الشهيرة من سيارات الدفع الرباعي, ال جي 6 و G9. لا سيما, تشير هذه الإيداعات إلى تغيير كبير في النهج التكنولوجي, حيث لن يتميزان كلا الطرازين بخيار LiDAR بعد الآن. يمثل هذا التحول الاستراتيجي من قبل Xpeng إلى حل الدافع الذكي في الرؤية الخالصة علامة فارقة مهمة في تطور الشركة نحو إمكانيات القيادة المتقدمة المستقلة.
يتبع قرار إزالة Lidar من G6 و G9 خطوة مماثلة مع P7+, الذي تم إطلاقه بدون دعم Lidar. بدلا, يختار Xpeng نظامًا خالصًا قائمًا على الرؤية يعتمد على مدخلات الكاميرا وخوارزميات برامج متطورة للتنقل في الطرق. هذا يتماشى مع الفلسفة التي دافع عنها تسلا, لاعب رئيسي آخر في سوق EV, الذي دعا منذ فترة طويلة لحلول الرؤية الخالصة على الأساليب المختلطة التي تجمع بين الكاميرات وأجهزة استشعار LIDAR.
المعالم والمواصفات التنظيمية
تقديم الكتالوج وفترة التعليق العام
تم تضمين G6 و G9 المحدّث في أحدث كتالوج أصدرته وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية (ميت). يمثل تقديم الكتالوج هذا الخطوة التنظيمية الرئيسية المطلوبة قبل بيع هذه النماذج في الصين. فترة تعليق عام من ديسمبر 10-16 يوفر لأصحاب المصلحة فرصة لتقديم ملاحظات على المركبات الجديدة.
التفاصيل الفنية للنماذج التي تم تجميعها
مواصفات نموذج G6
ل G6, أرقام طرازات الوجه NHQ6481BEVFA, NHQ6481BEVFB, و NHQ6491BEVBB مدرجة. هذه المتغيرات كلها تكوينات أحادية الحركية مع إخراج طاقة الذروة من 218 كيلوواط. أنها تأتي مجهزة ببطاريات من CALB, بما في ذلك الفوسفات الحديد الليثيوم (LFP) والخلايا الثلاثية الليثيوم. زاد طول G6 المنعشة قليلاً إلى 4,758 المليمتر, في حين تظل الأبعاد الأخرى متسقة مع النموذج الحالي.
مواصفات نموذج G9
وفي الوقت نفسه, يحتفظ G9 بتكوينه المزدوج الحركية إلى جانب خيار الحركية الواحدة. يتميز الإصدار المفرد 258 كيلوواط, تكملها محرك أمامي مع ذروة قوة 165 KW في الإعداد المزدوج الحركية. يستخدم G9 حصريًا بطاريات LFP التي يقدمها Calb. أبعادها تتناسب مع أبعاد G9 الحالية, الحفاظ على طول 4,891 المليمتر, عرض 1,937 المليمتر, ارتفاع 1,680 المليمتر, وقاعدة عجلات 2,998 المليمتر.
حل القيادة الذكي القائم على الرؤية
AI Eagle Eygle Eye: قفزة إلى الأمام
من أبرز ما في G6 و G9 المحدثة تبني حل القيادة الذكي لـ XPeng AI Eagle Eagle. لا تعتمد هذه التكنولوجيا على خرائط عالية الدقة أو lidar, تميزه عن العديد من المنافسين الذين يعتمدون على أساليب اندماج المستشعر. مدعوم من رقائق Nvidia Orin X, يعد هذا النظام بتعزيز الطيار الموجهة للملاحة (XNGP) الوظيفة في وقت التسليم. من خلال التركيز على نهج الرؤية الخالصة, يهدف Xpeng إلى تقديم تجربة قيادة أكثر فعالية من حيث التكلفة وفعالية تعكس الإدراك البشري وعمليات صنع القرار.
محاكاة الملاحظة البشرية
نائب رئيس شركة Tesla للشؤون الخارجية, غريس تاو, أبرز أهمية تصميم أنظمة مستقلة حول كيفية مراقبة البشر والتفاعل مع بيئات الطرق. تم بناء الطرق ولوائح المرور من أجل عيون البشر, الأعصاب البصرية, والعقول; لذلك, باستخدام الكاميرات, الشبكات العصبية البصرية, وتتيح أجهزة القيادة المستقلة تجربة القيادة التي تتطابق أو حتى تفوق القدرات البشرية. يؤكد موقف تسلا ضد استخدام ليدار على الاعتقاد بأن مثل هذه المستشعرات تعقد اتخاذ القرارات من أجل الذكاء الاصطناعي للسيارة وزيادة التكاليف دون فوائد متناسبة.
ختاما, يشير انتقال Xpeng إلى حل Smart Smart Pure Vision في نماذج G6 و G9 المحدثة. كواحدة من أوائل شركات السيارات الصينية التي تتبنى هذا النهج, يضع Xpeng نفسه في طليعة الابتكار داخل سوق المركبات الكهربائية المتطورة بسرعة.