BYD stärkt Fahrerassistenztechnologie mit ehemaligem Baidu-Experten, Eyes End-to-End-Entwicklung großer Modelle
BYD, der weltweit führende Anbieter von Fahrzeugen mit neuer Energie (Nevs), hat seine Fähigkeiten im Bereich Fahrerassistenztechnologie durch die Einstellung von Zhou Peng gestärkt, ein erfahrener Experte aus der Abteilung für intelligente Fahrtechnologie von Baidu. Laut lokalen Medien, Zhou ist BYD beigetreten, um die Entwicklung von End-to-End-Planungs- und Steuerungsalgorithmen für große Modelle voranzutreiben, Dies signalisiert das Engagement des Unternehmens für die Weiterentwicklung seiner autonomen Fahrfähigkeiten.
Zhou, der zuvor eine führende Rolle bei Baidus intelligenter Cockpit- und Smart-Driving-Fusion-Technologie innehatte, bringt umfangreiche Erfahrung in der Leitung komplexer Projekte mit. Sein Fachwissen wird bei der Entwicklung des technischen Rahmens und der Führung des Teams bei der Erreichung der BYD-Ziele im sich schnell entwickelnden Bereich des intelligenten Fahrens von entscheidender Bedeutung sein.
Das lokale Medienunternehmen 36kr berichtet, dass durchgängiges intelligentes Fahren als branchenweiter Ansatz an Bedeutung gewonnen hat, und BYD befindet sich in einem frühen Stadium der Erforschung dieser Technologie. Um End-to-End-Algorithmen effektiv zu trainieren, Das Unternehmen benötigt große Mengen hochwertiger Daten, Dies erfordert die Einrichtung eines kompetenten technischen Rahmens und Teams. Für die erfolgreiche Umsetzung dieser Strategie ist es unerlässlich, eine bewährte Führungspersönlichkeit wie Zhou an Bord zu haben.
BYD verfolgt einen zweigleisigen Ansatz, um seine autonomen Fahrfähigkeiten zu verbessern. Innen, Das Unternehmen vergleicht seine Technologie mit Tesla, während äußerlich, Es arbeitet daran, sicherzustellen, dass die Lösungen seiner Anbieter auf dem neuesten Stand und sicher bleiben. Laut einem Insider, Die fortschrittliche Smart-Driving-Technologie von BYD ist derzeit in Premiummodellen wie dem enthalten Yangwang u8 und Denza N7. Aber, Die intensive Wettbewerbslandschaft treibt die Hersteller an, einschließlich byd, solche Technologien in günstigere Fahrzeuge zu integrieren.
Bestimmte Varianten des Die Welt von Han und Song L sind bereits mit hochentwickelten intelligenten Fahrsystemen ausgestattet. In der Zukunft, Modelle der Serien Ocean und Dynasty, preislich etwa RMB 200,000 ($27,500), wird außerdem über ein ausgefeiltes Fahrerassistenzsystem auf Basis einer Single Journey verfügen 5 Chip von Horizon Robotics.
Trotz seines rasanten Aufstiegs zum weltgrößten NEV-Hersteller, BYD gilt im Bereich intelligentes Fahren als relativ vorsichtig. Dieses Jahr, Das Unternehmen hat seine Bemühungen intensiviert, stellte im Januar die Xuanji-Architektur als Kern seiner Fahrzeugintelligenzstrategie vor. BYD-Vorsitzender Wang Chuanfu kündigte einen RMB an 100 Milliardeninvestition in Intelligenz, um die NEV-Branche voranzubringen, Der Zeitrahmen für diese Investitionen wurde jedoch nicht festgelegt. Das Unternehmen verfügt über ein intelligentes Fahrteam von über 100 Mitarbeitern 4,000 Personal, mit mehr als 3,000 spezialisiert auf Software-Engineering.
In naher Zukunft, Das hochentwickelte intelligente Fahrsystem von BYD wird bei Modellen mit einem Preis über RMB zur Standardausstattung gehören 300,000, während diejenigen im RMB 200,000 zu RMB 300,000 Sortiment wird optionale Pakete anbieten. Teslas jüngste Veröffentlichung des FSD V12 hat positives Feedback erhalten, Dies beeinflusst den Branchenkonsens über die von Tesla eingesetzte End-to-End-Großmodelltechnologie. Dieser Trend veranlasst immer mehr chinesische Automobilhersteller, ähnliche Wege zu erkunden.
Auch konkurrierende Autohersteller unternehmen Schritte im Bereich des autonomen Fahrens. Nio hat eine Umstrukturierung seines Smart Driving R durchgeführt&D-Abteilung, Fokussierung stärker auf End-to-End-Technologien, wie LatePost im Juni berichtete 19. In der Zwischenzeit, Li Auto hat ein durchgängiges, großes Team für autonomes Fahren aufgebaut 200 Mitglieder, wie von 36kr im Juli notiert 17.
Die Einstellung von Zhou Peng durch BYD und seine strategischen Investitionen in die Geheimdienstbranche zeigen den Ehrgeiz des Unternehmens, an der Spitze der autonomen Fahrtechnologie zu bleiben, im Einklang mit dem allgemeinen Wandel der Branche hin zu ausgefeilteren und zugänglicheren Fahrerassistenzsystemen.
