Die EU stellt eine formelle Untersuchung chinesischer EVs für Subventionsverstöße ein; China drückt Missbilligung aus

Die Europäische Union (EU) hat offiziell eine Antisubventionsuntersuchung eingeleitet Elektrofahrzeuge (Evs) aus China importiert, nach der Ankündigung dieses Plans im letzten Monat. China hat umgehend seinen Widerstand gegen diese Maßnahme zum Ausdruck gebracht.

In einer heute veröffentlichten offiziellen Erklärung, erklärte die Europäische Kommission, “Die Europäische Kommission hat heute offiziell eine Antisubventionsuntersuchung bezüglich der Einfuhr von batterieelektrischen Fahrzeugen eingeleitet (BEV) aus China.”

Das Hauptziel der Untersuchung besteht darin, festzustellen, ob die chinesische EV-Wertschöpfungskette von dem, was vermutet wird, profitiert hat “illegale Subventionierung” und ob diese Subventionen den in der EU ansässigen Herstellern von Elektrofahrzeugen wirtschaftlichen Schaden zugefügt haben oder zu verursachen drohen, laut Ankündigung.

Abhängig von den Ergebnissen der Untersuchung, Die Europäische Kommission wird entscheiden, ob es im besten Interesse der EU ist, die Auswirkungen anzugehen “unfaire Handelspraktiken” durch die Einführung von Ausgleichszöllen auf Elektroautoimporte aus China, Die Aussage erklärt.

Diese Untersuchung wurde von der Europäischen Kommission unabhängig eingeleitet, Es hatte genügend Beweise dafür gesammelt, dass der jüngste Zustrom preisgünstiger subventionierter Elektrofahrzeuge aus China eine wirtschaftliche Bedrohung für die Elektrofahrzeugindustrie der EU darstellt. Es ist erwähnenswert, dass für die Einleitung dieses Verfahrens keine formelle Beschwerde von EU-Industrieteilnehmern erforderlich war, da die Antisubventionsvorschriften der EU die Zusammenarbeit bei Ermittlungen von Amts wegen vorschreiben.

Die Europäische Kommission betonte außerdem, dass vor der Veröffentlichung der Einleitungsmitteilung Vorabkonsultationen mit der chinesischen Regierung im Einklang mit den EU- und WTO-Vorschriften durchgeführt wurden.

Die Bekanntmachung wird weiter erläutert, “Die Untersuchung wird innerhalb von max 13 Monate nach der Einweihung. Sofern gesetzlich gerechtfertigt, etwaige vorläufige Antisubventionszölle können durch erhoben werden 9 Monate nach der Einweihung, mit etwaigen endgültigen Maßnahmen, die bis zu verhängt werden sollen 4 Monate später oder innerhalb 13 Monate nach Beginn der Untersuchung.”

Die Europäische Kommission hatte im Vormonat ihre Absicht bekannt gegeben, diese Untersuchung einzuleiten, Die Präsidentin der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen, äußerte ihre Besorgnis darüber, dass der Weltmarkt mit preiswerten Elektrofahrzeugen aus China überschwemmt werde. Sie verwies auf erhebliche staatliche Subventionen in China, die die Preise für Elektrofahrzeuge künstlich niedrig halten, Verzerrung des EU-Marktes.

Zu der Zeit, Chinas Handelsministerium (MOC) und der chinesischen Handelskammer an die EU (Herzmuschel) beide äußerten ihren Widerstand gegen die Pläne der EU. Im Anschluss an die offizielle Ankündigung der Untersuchung durch die Europäische Kommission heute, Die chinesischen Behörden bekräftigten ihre Position.

Das MOC gab eine Erklärung ab, mit der Behauptung, dass die europäische Seite diese Antisubventionsuntersuchung auf der Grundlage subjektiver Annahmen über das sogenannte Subventionsprogramm und mögliche Schäden eingeleitet habe, ohne ausreichende Beweise vorzulegen. Es erklärte außerdem, dass diese Maßnahme nicht im Einklang mit den einschlägigen WTO-Regeln stehe, und brachte Chinas große Unzufriedenheit zum Ausdruck.

Außerdem, China kritisierte die EU dafür, dass sie von China die Durchführung von Konsultationen innerhalb eines ungewöhnlich kurzen Zeitrahmens forderte und keine wirksamen Konsultationsmaterialien zur Verfügung stellte, was China als eine Beeinträchtigung seiner Rechte ansah.

China behauptete, der Schritt der EU sei ein Vorwand zum Schutz der eigenen Industrie und ein eklatanter Akt des Protektionismus. Es wurde argumentiert, dass diese Maßnahme die globale Automobilindustrie und Lieferkette erheblich stören und verzerren würde, Dies wirkt sich negativ auf die Wirtschafts- und Handelsbeziehungen zwischen China und der EU aus. China forderte die EU auf, handelspolitische Abhilfemaßnahmen mit Vorsicht durchzuführen, unter Berücksichtigung der Stabilität der globalen Industrie- und Lieferkette und der Gesamtsituation der umfassenden strategischen Partnerschaft zwischen China und der EU.

Zusätzlich, China forderte die EU auf, eine engere Zusammenarbeit in der neuen Energiebranche zu fördern, insbesondere im EV-Bereich, und eine Messe gründen, diskriminierungsfrei, und vorhersehbares Marktumfeld für die gemeinsame Entwicklung in China und Europa.

China versprach, die Folgeuntersuchungsverfahren der EU genau zu überwachen und die legitimen Rechte und Interessen chinesischer Unternehmen energisch zu schützen, wie in der Ankündigung angegeben.

Separat, der chinesische Verband der Automobilhersteller (GEMEINSAM) drückte sein Bedauern und seinen entschiedenen Widerstand gegen den Schritt der EU aus, Es gab an, dass dies die weltweite Kette und Lieferkette der Automobilindustrie erheblich stören würde. CAAM betonte, dass der chinesische Markt für Elektrofahrzeuge hart umkämpft sei und nicht durch Subventionen abgeschirmt sei.