Gac Aion, der Elektrofahrzeugarm der GAC Group, hat den erfrischten Aion v SUV enthüllt, Markieren Sie einen strategischen Schritt, um seinen globalen Fußabdruck zu erweitern. Dies ist das erste Modell, das gleichzeitig in den Einrichtungen von GAC Aion in China und Thailand hergestellt wurde, Signal des Engagements der Marke für die Verringerung verschiedener internationaler Märkte.
Gestern, Gac Aion formell die zweite Iteration des Aion v in China während einer Startveranstaltung. Das Fahrzeug ist in sieben Konfigurationen ausgestattet, Preise wettbewerbsfähig zwischen RMB 129,800 ($17,840) und RMB 189,800, eine bemerkenswerte Verringerung des RMB -Bereichs der vorherigen Generation darstellen 149,900 zu RMB 229,600.
Aufgebaut auf GAC AION AEP All-Electric Platform, Das mittelgroße Aion V verfügt über Abmessungen von 4,605 mm in Länge, 1,854 mm in Breite, und 1,660 mm in Höhe, mit a 2,775 MM Radstand. Sein Design ist auf die Anklang bei den globalen Verbrauchern zugeschnitten, Einhaltung strenger Qualitätsbenchmarks und regulatorischen Anforderungen weltweit.
Die thailändische Produktionsstätte, am 17. Juli eingeweiht, repräsentiert Gac Aion's Maiden wagt sich in die Produktion in Übersee. Am selben Tag, Das Aion V der zweiten Generation rollte von der Montagelinie ab, Verfestigung seines Status als erscheinender globales strategisches Modell von GAC Aion. Die thailändische Anlage wird jährlich neue Modelle für die lokalisierte Produktion einführen.
Der stellvertretende General Manager von GAC AION, Xiao Yong, Ziel, eine erhebliche Aktie mit seiner Preisklasse von RMB zu erfassen 130,000 zu RMB 190,000. Das Fahrzeug ist mit zwei Motoroptionen ausgestattet, Liefern Sie die Spitzenkräfte von 150 kw und 165 Kw, und ein gleichmäßiges maximales Drehmoment von 240 Nm. Alle Varianten sind einmotorische Vorderradantriebsmodelle, Erreichen a 0-100 KM/H Sprint in 7.9 Sekunden.
Zu den Batterieoptionen gehören Packungen von 62 kwh, 75 kwh, und 90 kwh, entsprechend den Bereichen von 520 Kilometer, 650 Kilometer, und 750 Kilometer, beziehungsweise. Gac Aion wirbt mit den schnellen Ladefunktionen von Aion V, Schätzung bis 125 km Reichweite nach einer 5-minütigen Ladung und 370 km danach 15 Minuten.
Eine Batterie-Swap-fähige Variante befindet sich in der Pipeline, Obwohl GAC Aion noch keinen Veröffentlichungsdatum oder zusätzliche Details angegeben hat. Während das Unternehmen seine Zehen in das Batterie -Swap -Ökosystem eingetaucht hat, Es hat keine wesentlichen Investitionen in diesem Bereich getätigt. Ab April 2022, GAC AION betrieb die erste Batteriestauschstation, Erreichen 14 Stationen bis August 2023, Obwohl die Stromzahlen unbekannt bleiben.
Im Juli 2023, GAC AIONs Sub-Brand-Hyper debütierte die Hyper GT-Limousine, Mit einem Modell mit Akkus -Swap -Kompatibilität. In jüngerer Zeit, am 8. Mai, Die NIO und die GAC Group haben eine Partnerschaftsvereinbarung geschlossen, die sich auf die gemeinsame Entwicklung von Batterie-Swap-fähigen Personenwagen und kompatiblen Batterie-Swap-Stationen konzentrierte. Details zum Umfang ihrer Zusammenarbeit in der Batterie -Tauschdomäne stehen noch aus.
Nach dem Start, Der Aion V der zweiten Generation wurde übergeben 10,000 Bestätigte Bestellungen innerhalb von etwas mehr als einer Stunde. Aber, Verkaufszahlen zeigen einen Abschwung; Gac Aion berichtete 35,027 Einheiten im Juni verkauft, ein Niedergang von 22.18% Jahr-über-Jahr und 12.59% ab Mai. Der bisherige Jahresverlauf, Verkäufe erreicht 177,366 Einheiten, Markierung a 15.27% Rückgang im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres.
Diese strategische Einführung des aktualisierten Aion V unterstreicht die Ambitionen von Gac Aion, seine Position in der globalen EV -Landschaft zu stärken, Nutzung seiner Fertigungsfähigkeiten und innovativen Technologien, um ein breiteres Publikum anzusprechen.
