Vorstellung des GAC Aion Hyper GT in China: 340 PS, Austauschbarer Akku, Beginnend bei $30,370

Die Aion Hyper GT Electric Limousine, ins Leben gerufen von der GAC Group in China, ist mit Scherenstüren ausgestattet, ein mächtiger 340 HP -Motor, eine austauschbare Batterie, und eine beeindruckende Bandbreite von bis zu 710 Kilometer. Preise wettbewerbsfähig bei 219,900 Yuan (etwa $30,370 USD), Dieses Auto richtet sich ausdrücklich an junge Käufer und zielt darauf ab, seinen Platz auf dem Markt zu streichen, Xpeng P7, Neta S., Tesla -Modell 3, Steigender F7, Deepal SL03, und mehrere andere. Also, Was den Hyper GT auszeichnet und es ihm ermöglicht, sich von seinen Konkurrenten abzuheben?

Erste, Wir werden Sie daran erinnern, dass Aion zunächst als Untermarke unter GAC New Energy gestartet wurde. Aber, Die Nachfrage nach Aion -Fahrzeugen schien in China ziemlich stark zu sein, Also wurde es eine eigenständige Marke in 2020. Momentan, GAC ist einer der beliebtesten NEV (Neues Energiefahrzeug) Marke auf dem chinesischen Automarkt. Die kumulativen Verkäufe von Januar bis Juni erreichten 209,336 Fahrzeuge mit Y-y-Zunahme von 109%. Jetzt, Der Aion Hyper GT hat auch den Markt getroffen, um seine Marktleistung zu verbessern.

Beginnen wir mit dem äußeren Design des Aion Hyper GT. Es nimmt eine neue Designsprache der Hyper -Serie der Aion an. Die Unterscheidungsmerkmale dieser EV sind abgeladene Motorhaubenlinien, Scherenstüren, Spültürgriffe, aktiver Heckspoiler, Ein LiDAR -Sensor auf dem Dach und zwei weitere LiDAR -Sensoren an den vorderen Kotflügeln. Es hat auch schräge vordere Säulen und eine glatte Dachlinie. Infolge, Der Aion Hyper GT hat einen extrem niedrigen Widerstandskoeffizienten von 0.197 CD. Über seine Dimensionen sprechen, sie sind 4886/1885/1449 mm mit einem Radstand 2920 Mm.

Innenraum des GAC-Aion-Hyper GT hat einen 14,6-Zoll-schwimmenden Touchscreen und eine dünne 8,8-Zoll-LCD-Instrumententafel. Wie für den Mitteltunnel, Es hat ein Paar Tassenhalter, Zwei drahtlose Ladebads und eine Armlehne. Das Lenkrad hat drei Speichen und eine rechteckige Form. Hinter der Lenkung, Wir können den Gesichts -ID -Sensor sehen, der den Fahrer überwacht. Ein weiteres Merkmal des Hyper GT ist das Dolby Atmos -Soundsystem, das umfasst 23 Sprecher. Es unterstützt auch das Adigo Pilot-Selbstfahrtsystem. Aber seine Funktionen müssen noch abgeschlossen sein.

Über den Antriebsstrang des Aion Hyper GT sprechen, Es hat mehrere Optionen. Das Einstiegsauto hat einen einzelnen Elektromotor auf der Hinterachse für 245 HP und 355 Nm. Damit an Bord, Der Hyper GT beschleunigt sich von 0 An 100 km/h in 6.5 Sekunden. Dieser E-Motor wird von einem 60-kWh-Ternär angetrieben (NMC) Batterie für 560 KM Reichweite. Die RWD -Version kann auch mit einem LFP -Akku für ausgestattet werden 70 kwh und 600 KM Reichweite. Dies ist die einzige Version, die die Batterie -Swap -Technologie unterstützt. Wie für die oberste Batterieversion, es ist ternär für 80 kwh und 710 KM Reichweite. Es ist mit einem leistungsfähigeren E-Motor für gepaart 340 HP und 430 Nm. Es beschleunigt von 0 An 100 km/h in 4.9 Sekunden.

GAC -Batterie -Tauschstationen Hauptproblem

Wir haben erwähnt, dass nur ein Trimpegel des Hyper GT das Batterie -Tauschsystem unterstützt. Hier, Wir sollten unterstreichen, dass GAC in diesem Jahr begonnen hat, sein Batterie -Swap -Geschäft zu entwickeln. Dies bedeutet, dass seine Batterie -Tauschinfrastruktur nicht gut entwickelt wird. Tatsächlich, GAC betreibt zwei Batterie -Tauschstationen in der Provinz Guangzhou, zwei in der Provinz Shenzhou, eine in Shanghai, zwei in Hangzhou und einer in Peking. Dies bedeutet, dass derzeit in China in China nur acht GAC -Batteriestationen vorhanden sind. Diese Tatsache beseitigt den Vorteil des Ausstattungsvolvals mit einer austauschbaren Akku.

Aber, GAC möchte installieren bis zu 500 Batterie -Tauschstationen in China bis 2025 (vorher, GAC zielte auf zu installieren 1,000, aber sie haben plötzlich ihre Meinung geändert). Dieses Jahr, Sie wollen installieren 180 Stationen. Nach Angaben eines Unternehmens, Seine Stationen sind ziemlich effizient. Sie können die Batterie eintauschen 90 Sekunden. Sein Lebenszyklus umfasst 8,000 Batteriestausch. Vorher, GAC arbeitete gemeinsam an der Batterie -Tauschstation mit Aulton Company, Einer der größten Entwickler der Batteriestation -Infrastrukturinfrastruktur. Heutzutage, GAC führt ein eigenes Batterie -Swap -Projekt durch.

GAC AION Hyper GT Preisspanne

Zurück zum Aion Hyper GT, Die Preisspanne blieb gleich mit den im April dieses Jahres angekündigten Kosten. Der Hyper GT hat fünf Ausstattungsvariante mit einer Preisspanne von 219,900 - - 339,900 Yuan (30,370 - - 46,950 USD). Während der Startveranstaltung, GAC machte eine Ankündigung, dass eines der hergestellten Hyper -GT -Modelle die zur 20 millionsth NEV in China. Diese Aussage ist ziemlich schwer zu beweisen oder zu widerlegen. Ohnehin, Es sieht aus wie ein reiner PR-Move.

Über den Preis des GAC Aion Hyper GT sprechen, Es sieht aus wie ein reines Schnäppchen für die Limousine mit Scherenstüren, gewagte Design und anständige Leistung. Aber in der Tat, Viele seiner Konkurrenten haben den gleichen Preis. Als Beispiel, Der tiefe SL03 (Bev -Version) von Changan startet von 189,900 Yuan (26,230 USD). Die Neta S von Hozon Auto startet ebenfalls mit 189,800 Yuan (26,230 USD). Und das BYD -Siegel beginnt auch zum gleichen Preis. Dies bedeutet, dass der Hyper GT sogar höher kostet als seine Hauptkonkurrenten. Also, Tatsächlich, Es ist nicht so billig, wie Sie sich vorstellen können.