Lexus zielt darauf ab, eine häufige Fabrik in China für die Produktion von Elektrofahrzeugen zu errichten
Chinesische Medienberichte deuten darauf hin Lexus, die Luxusabteilung von Toyota, plant, in China eine vollständige Produktionsstätte zu gründen. Anfänglich, Die Fabrik würde den Lexus UX Hybrid und ein neues Batterie -Elektrofahrzeug erzeugen (BEV) Modell. Diese Fahrzeuge werden sowohl im Inland in China vermarktet als auch auf internationale Märkte exportiert, einschließlich Japan, Laut lokalen Medien.
Trotz chinesischer Vorschriften, die derzeit um die Autofabrikkapazität verschärft,, Lexus beabsichtigt, mit Plänen für die hundertprozentige Pflanze fortzufahren. Aber, Der Zeitplan für die Fertigstellung dieser Initiative bleibt ungewiss, Wie aus Quellen in der Nähe der Angelegenheit festgestellt.
In einem Bericht vom 28. Juni, Bloomberg enthüllte, dass Toyota in Diskussionen mit den Behörden der Shanghai über den Bau einer speziellen Einrichtung zur Herstellung von Lexus -Elektrofahrzeugen war (Evs). Der Bericht ergab, dass Toyota ähnliche Anreize für diejenigen suchte, die Tesla angeboten wurden, einschließlich Steuervergünstigungen, Richtlinienunterstützung, Landzuschüsse, und die einmalige Gelegenheit, Fabriken in China direkt zu besitzen und zu betreiben, ohne einen örtlichen Joint Venture -Partner zu erfordern.
TeslaShanghai Gigafactory, die im Januar mit dem Bau begann 2019 und begann bis zum Ende desselben Jahres den Betrieb, Markiert Chinas erste vollständige Ausländer-Autoherstellungsprojekt in Auslandsbesitz. Vorher, Ausländische Autohersteller mussten Joint Ventures mit lokalen Partnern zur Herstellung von Fahrzeugen in China bilden.
Teslas Shanghai -Fabrik ist seitdem zu seiner weltweit größten Welt gewachsen, sowohl den inländischen chinesischen Markt als auch als Export -Hub dienen.
Toyota, Obwohl er der meistverkaufte Autohersteller der Welt ist, hat einen Rückgang des Marktanteils in China erlebt, Ein Trend, der unter anderen japanischen Autoherstellern beobachtet wurde. China repräsentiert den drittgrößten Markt von Toyota, Nach den Vereinigten Staaten und Japan.
Das langsame Elektrifizierungs -Tempo hat das Wachstum von Toyota im neuen Energiefahrzeug Chinas behindert (NEV) Markt, Wie von der chinesischen Medienstelle 36 kR festgestellt. Joint Ventures von Toyota in China, Gac Toyota und Faw Toyota, Beide berichteten über einen verringerten Umsatz in der ersten Jahreshälfte.
Speziell, Gac Toyota verkaufte 362,171 Einheiten, A 15.70% Rücknahme von Jahr-über-Jahr, Während Faw Toyota verkaufte 323,803 Einheiten, A 12.1% Abnahme im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Vorjahr, Laut Angaben der China Pasger Car Association (CPCA).
