| Lynk & CO 09 | Lynk & CO 09 2024 2.0T 4WD Sports Edition |
| Grundinformationen | |
| Hersteller | Lynk & CO |
| Ebene | Mittel und großer SUV |
| Energieart | 48V Mildes Hybridsystem |
| Verfügbarkeit | 2024.09 |
| Motor | 2.0T 254 PS L4 48 V Mildes Hybridsystem |
| Maximale Motorleistung (Kw) | 187(254Ps) |
| Motor Maximales Drehmoment (N·M) | 350 |
| Getriebe | 8-Geschwindigkeitsanleitung Getriebe |
| Länge x Breite x Höhe (Mm) | 5042x1977x1780 |
| Körperstruktur | 5-Tür 5sitzer SUV |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 215 |
| Offizielle 0-100 km/h Beschleunigungszeit (S) | 8 |
| WLTC umfassender Kraftstoffverbrauch (L/100 km) | 9 |
| Fahrzeuggarantiefrist | 5 Jahre oder 100,000 Kilometer |
| Körper | |
| Länge(Mm) | 5042 |
| Breite(Mm) | 1977 |
| Höhe(Mm) | 1780 |
| Radstand(Mm) | 2984 |
| Vorderradspur (Mm) | 1680 |
| Hintere Strecke (Mm) | 1684 |
| Minimale Bodenfreiheit (Mm) | 180 |
| Körperstruktur | SUV |
| Anzahl der Türen | 5 |
| Türöffnungsmethode | Schwingen Sie die Tür |
| Anzahl Sitzplätze | 5 |
| Bordsteingewicht(kg) | 2120 |
| Volllastmasse (kg) | 2735 |
| Kraftstofftankkapazität (L) | 71 |
| Gepäckabteil Volumen (L) | 691-1522 |
| Minimaler Drehradius | 6.15M |
| Motor | |
| Motormodell | JLH-4G20TDC |
| Verschiebung (ml) | 1969 |
| Verschiebung(L) | 2 |
| Luftaufnahmeformular | Turbolader |
| Motorlayout | Seitwärts |
| Zylinderanordnung | L |
| Anzahl der Zylinder | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder | 4 |
| Kompressionsverhältnis | 10.8 |
| Ventilmechanismus | Dohc |
| Maximale Leistung(Ps) | 254 |
| Maximale Leistung (Kw) | 187 |
| Maximale Leistungsgeschwindigkeit (Drehzahl) | 5500 |
| Maximales Drehmoment (N·M) | 350 |
| Maximale Drehmomentgeschwindigkeit (Drehzahl) | 1800-4800 |
| Kraftstoffform | 48V Mildes Hybridsystem |
| Kraftstoffqualität | 95# |
| Ölversorgungsmethode | Direktinjektion |
| Zylinderkopfmaterial | Aluminiumlegierung |
| Zylindermaterial | Aluminiumlegierung |
| Getriebe | |
| Getriebe Beschreibung | 8-Geschwindigkeitsanleitung Getriebe |
| Anzahl der Zahnräder | 8 |
| Getriebeart | Automatikgetriebe (BEI) |
| Chassis/Lenkung | |
| Antriebsmodus | Front-Allradantrieb |
| Allradantriebstyp | Vollzeit Allradantrieb |
| Differentialstruktur in Zentrum | Multi-Platten-Kupplungsmitte-Differential |
| Vorderradaufhängungstyp | Doppelwunschbone Independent Suspendierung |
| Hinterradaufhängungstyp | Multi-Link-unabhängige Suspension |
| Lenktyp | Elektrische Stromhilfe |
| Fahrzeugstruktur | Tragend |
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