Tesla Verwirft Pläne für Billigautos angesichts der chinesischen Konkurrenz zu Elektrofahrzeugen
Laut Reuters, Berichten zufolge hat Tesla sein lange erwartetes Billigauto-Projekt aufgegeben, der voraussichtlich einen Einstiegspreis von ca. haben würde $25,000. CEO Elon Musk wies den Bericht als falsch zurück.
Die Abschaffung des bezahlbaren Fahrzeugs, wird als Schlüsselelement für Teslas Übergang zu einem Massenmarkt-Automobilhersteller angesehen, wurde heute von Reuters enthüllt.
Stattdessen, Tesla wird sich auf die Entwicklung selbstfahrender Robotertaxis konzentrieren, die auf derselben kompakten Fahrzeugplattform basieren, laut Reuters-Quellen.
Diese Entscheidung stellt eine deutliche Abkehr von Teslas zuvor erklärter Mission dar, dem breiteren Markt erschwingliche Elektrofahrzeuge anzubieten, ein Ziel, das Musk häufig betont, Reuters-Notizen.
Noch im Januar, Musk informierte die Investoren über Pläne, in der zweiten Hälfte des Jahres mit der Produktion des preisgünstigen Modells im Tesla-Werk in Texas zu beginnen 2025.
Musk widerlegte den neuesten Reuters-Bericht, über seine Plattform als falsch abgetan, früher bekannt als Twitter, Angabe, “Reuters lügt (wieder).”
Das aktuelle Einstiegsmodell von Tesla, das Modell 3 Limousine, beginnt bei ca $39,000 in den USA. Das inzwischen verschrottete Billigfahrzeug, oft als Modell bezeichnet 2, Es wurde erwartet, dass es um ca. beginnen würde $25,000, laut Reuters.
Dieser abrupte Wandel findet inmitten der intensiven globalen Konkurrenz durch chinesische Elektrofahrzeughersteller statt, Überschwemmung des Marktes mit Fahrzeugen, die so günstig sind wie $10,000, Der Bericht hebt hervor.
Quellen deuten darauf hin, dass Tesla die Entscheidung mitgeteilt hat, die Entwicklung des Modells einzustellen 2 während einer Sitzung Ende Februar, an der zahlreiche Mitarbeiter teilnahmen, Reuters berichtet.
Während Tesla seine Robotaxi-Initiativen verdoppelt, Produktion für das Model 2 bleibt deutlich hinter den Erwartungen zurück, Nach den im Bericht zitierten Quellen.
Innen, Tesla bezeichnete das bezahlbare Autoprojekt in Gesprächen mit Zulieferern als NV91 und extern als H422, Reuters verrät, unter Berufung auf Insiderinformationen und Unternehmensmitteilungen.
In Nachrichten, die von einem namentlich nicht genannten Tesla-Programmmanager an Mitarbeiter gesendet wurden, wurde in Diskussionen rund um die Beendigung des Projekts auf diese Codenamen verwiesen. Eine Nachricht vom März 1 wies die Lieferanten an, alle weiteren Aktivitäten im Zusammenhang mit H422/NV91 einzustellen.
In einer weiteren Nachricht am selben Tag wurde den Ingenieuren für ihre Beiträge gedankt und sie aufgefordert, ihre Ergebnisse zu dokumentieren, laut Reuters.
Das hatte Musk zuvor bei Tesla erklärt 2020 Battery Day, zu dem ein selbstfahrendes Elektrofahrzeug seinen Preis hat $25,000 wäre erreichbar durch 2023. Aber, trotz sporadischer Gerüchte, Dieses günstigere Modell ist noch nicht auf den Markt gekommen.
Bei einer Investorenveranstaltung Anfang März 2023, Teslas Vizepräsident für Automobiltechnik bekräftigte die Absicht des Unternehmens, sein Fahrzeug der nächsten Generation zum halben Preis des Modells zu produzieren 3 oder Modell Y.
Dieses erschwingliche Modell ist für Teslas ehrgeizige Verkaufsziele von entscheidender Bedeutung. Musk hatte dies zuvor vorgeschlagen 2022 dass Tesla etablieren konnte 10 An 12 Neue Fabriken, um die Produktion hochzufahren, mit dem Ziel zu verkaufen 20 Millionen Elektrofahrzeuge pro Jahr 2030.
Letzten April, Das chinesische Medienunternehmen 36kr berichtete, dass Teslas Budgetmodell eine kleinere Version des Crossover-Modells Y sein würde, mit Plänen für eine Jahreskapazität von bis zu 4 Millionen Einheiten. Der Bericht skizzierte die Kapazitätszuweisungen für die nordamerikanischen Fabriken von Tesla, sowie die in Berlin, Deutschland, und Shanghai, China.
