Bis jetzt, BYD hat Produktionsstandorte in verschiedenen Ländern, einschließlich den Vereinigten Staaten, aufgebaut, Japan, Kanada, Brasilien, und Indien. Sie exportieren Fahrzeuge mit neuer Energie in zahlreiche überseeische Länder und Regionen, was zu erheblichen Umsätzen im Ausland führte. In 2022 allein, BYD exportierte insgesamt 5,590 Neue Energiefahrzeuge.
Die Welt von Han
Obwohl diese Zahl im Vergleich zum Exportvolumen anderer eigener Automobilunternehmen wie SAIC gering erscheinen mag, Chery, und Geely, Wer kann problemlos Fahrzeuge im Wert von Hunderttausenden oder sogar Millionen Dollar exportieren?, Es ist zu beachten, dass BYD die neuesten New-Energy-Fahrzeuge wie Yuan PLUS exportiert, Han ev, und Tang EV.
Außerdem, Die Preise von BYD für ihre Fahrzeuge in Überseemärkten sind sogar höher als die von Luxusmarken wie BBA. Die meisten anderen unabhängigen Automobilhersteller exportieren hauptsächlich Einsteigermodelle. Trotz dieses, BYD konnte weiterhin exportieren 55,916 Fahrzeuge hinein 2022, Platz sechs unter den unabhängigen Automobilunternehmen.
Im Januar und Februar 2023, Die Auslandsverkäufe von BYD erreichten 10,409 und 15,002 beziehungsweise, zeigt einen deutlichen Aufwärtstrend. Diese bemerkenswerte Leistung auf dem ausländischen Markt basiert nur auf 3-4 Modelle. Darüber hinaus, Das Exportgeschäft von BYD steckt noch in den Kinderschuhen. Mit der positiven Aufnahme der ersten Charge von Tang EV und Han EV durch ausländische Verbraucher, BYD plant, in Zukunft weitere Modelle auf den Markt zu bringen.
Da die Auslandsaufträge von BYD weiter zunehmen, Das Unternehmen stellt sich auch den Liefer- und Transportherausforderungen. Nachdem sie im August ihren Eintritt in den thailändischen Markt angekündigt hatten 2022, BYD gründete in Thailand seine erste hundertprozentige ausländische Pkw-Fabrik, soll mit der Produktion beginnen 2024 frühestens. Abgesehen von der Belieferung des lokalen Marktes, Diese Fahrzeuge werden auch den südostasiatischen Markt bedienen.
Vor allem, im Oktober 2022, BYD investierte 5 Milliarden Yuan für den Bau einer Transportschiffflotte und sicherte sich einen Auftrag bei einer Werft in Shandong 8 Roll-On/Roll-off (en-US) tragfähige Schiffe 7,700 Fahrzeuge. Zusätzlich, Sie erteilten der China State Shipbuilding Corporation einen Auftrag für zwei reine Pkw- und Lkw-Träger mit Dual-Fuel-Antrieb (PCTCs) das unterbringen kann 7,000 Fahrzeuge und zwei Dual-Fuel-PCTCs mit einer Kapazität von 8,600 Fahrzeuge. Diese Investitionen haben eine solide Grundlage für künftige Automobilexporte in großem Maßstab gelegt.
Zusammenfassend, BYD verzeichnet starke Umsätze im Ausland und ist zuversichtlich, dass das Unternehmen in Zukunft auch auf ausländischen Märkten erfolgreich sein wird. Abgesehen von Personenkraftwagen, Auch im Ausland erfreuen sich die Busse und Lkw von BYD großer Beliebtheit. Vorher, BYD hat sogar vorübergehend Massengutfrachter im Hafen von Shanghai angemietet, um reine Elektro-Lkw zum indischen Markt zu transportieren.
