Xiaomi soll in den EREV -Markt eintreten, während chinesische EV -Hersteller Hybridoptionen zur Steigerung des Umsatzes erkunden

Xiaomi Elektrofahrzeug (Ev) Division, Die Tochtergesellschaft des chinesischen Smartphone -Riese, Berichten zufolge die Herstellung von Elektrofahrzeugen im Verlängerungsbereich hergestellt (EREVS) als Reaktion auf einen wachsenden Trend der lokalen EV -Hersteller, einen breiteren Markt zu nutzen.

Laut einem Bericht des lokalen Medien -Outlets 36KR, Die Automobileinheit von Xiaomi hat die strategische Entscheidung getroffen, sich in die Entwicklung von EREVs zu wagen, Mit Plänen für verwandte Produkte bereits in der Pipeline. Diese Informationen stammen aus Quellen, die mit der Angelegenheit vertraut sind.

Xiaomi ist derzeit dabei, seine Fahrzeugplattformen mit mehreren Generationen voranzutreiben, Mit der ersten Generation, die nächstes Jahr debütieren soll, gemäß den Quellen des Berichts. Die zweite Generation von Plattformmodellen ist für a geplant 2025 freigeben, und die Einführung von EREV-Modellen kann dieser Plattform der zweiten Generation folgen, Abhängig von seinem aktuellen Entwicklungsfortschritt.

Der Bericht zeigt auch, dass die EV -Abteilung von Xiaomi aktiv Talente rekrutiert, einschließlich Ingenieure, die sich auf die Entwicklung von EREV -Systemen spezialisiert haben, Kraftstoffsysteme, und Auspuffsysteme.

In addition to Xiaomi, Zeekr, which was previously known for offering only Battery Electric Vehicle (BEV) Modelle, is also planning to enter the EREV market, according to 36kr’s report.

Under current Chinese policy, Neue Energiefahrzeuge (Nevs), encompassing both BEVs and Plug-in Hybrid Electric Vehicles (Phevs), enjoy equal support with purchase tax exemptions, except in select cities like Beijing and Shanghai, where PHEVs are treated similarly to traditional internal combustion engine cars.

Compared to BEVs, Phevs, including EREVs, are considered to eliminate range anxiety entirely, making them more appealing to the average consumer and creating more market opportunities.

Li Car, a prominent Chinese automaker in the EREV sector, recently achieved a milestone by delivering 36,060 vehicles in September, marking its sixth consecutive month of record-high sales.

Außerdem, several EV startups like Leapmotor and Neta have also ventured into the EREV segment, with Leapmotor experiencing a notable boost in sales after introducing such models.

Avatr -Technologie, an EV brand backed by CATL, Huawei, and Changan Automobile, secured a patent in May related to refueling ports, indicating potential plans to expand its product lineup to include internal combustion engine models.

This shift towards EREVs reflects a broader trend in the automotive industry, with many brands, aside from Tesla, looking to diversify their offerings beyond BEVs in order to maintain steady sales, as highlighted in the 36kr report.