Xiaomi erweitert die Einstiegsvariante SU7 um CATL-Batterien, um die Produktionskapazität zu steigern
Xiaomi hat damit begonnen, CATL-Batterien in die Einstiegsvariante des SU7 zu integrieren, neben den bisher verwendeten BYD-Batterien, Produktionskapazität zu erhöhen.
Das Basismodell der Xiaomi Su7 wird nun nach dem Zufallsprinzip Batterien von CATL oder enthalten BYD als Xiaomi EV steigert die Produktion, um Lieferverzögerungen zu vermeiden.
In einem Mai 24 Beitrag auf Weibo, Xiaomis Automobilhersteller gab bekannt, dass die Standardversion des SU7 zusätzlich zu denen von FinDreams Battery auch die Batterien von CATL enthalten wird, Der Batterieproduktionszweig von BYD.
Beide Batterielieferanten sind Branchenführer, Gewährleistung einer erstklassigen Leistung für das Standardmodell, Xiaomi EV betonte. Die SU7 Standard Edition mit CATL- und FinDreams-Batterien bietet eine CLTC-Reihe von 700 Kilometer und erreichen können 350 Kilometer Reichweite mit nur 15 Minuten Ladezeit.
Ausgehend von 12:00 Bin im Mai 25 Pekinger Zeit, Bestellungen für die SU7 Standard Edition werden nach dem Zufallsprinzip Fahrzeugen zugeteilt, die entweder mit FinDreams- oder CATL-Batteriezellen ausgestattet sind, laut Xiaomi EV. Ziel dieser Initiative ist es, die Produktionskapazität zu steigern, Um die Produktion sicherzustellen, wurde das Werk im Juni auf eine Zweischichtproduktion umgestellt 10,000 Lieferungen allein in diesem Monat.
Im Anschluss an die Erweiterung der Produktionslinie Anfang Mai, Der Kapazitätsausbau schreitet gut voran, bereit für eine weitere Skalierung, Xiaomi EV angegeben. Lieferantenpartner haben sich nach mehreren kritischen Mitteilungen dazu verpflichtet, die Produktion zu beschleunigen, um der gestiegenen Nachfrage gerecht zu werden.
Der SU7, im März gestartet 28, ist in drei Varianten erhältlich: Standard, Pro, und max, mit Startpreisen von RMB 215,900 ($29,800), RMB 245,900, und RMB 299,900, beziehungsweise.
Anfänglich, Die Standardversion des SU7 war mit Blade-Batterien von BYD auf Basis von Lithiumeisenphosphat ausgestattet (Lfp) Chemie, mit einer Kapazität von 73.6 kWh und ein CLTC -Bereich von 700 Kilometer. Die Pro-Version nutzt Shenxing Battery von CATL, mit einer LFP-Chemiekapazität von 94.3 kWh und ein CLTC -Bereich von 830 Kilometer. Die Max-Version wird mit der Qilin-Batterie von CATL betrieben, mit einer Kapazität von 101 kWh und ein CLTC -Bereich von 800 Kilometer.
Bei aktuellen Bestellungen für den SU7 beträgt die Lieferwartezeit mindestens 30 Wochen, nach Angaben von AutoinChina.
Xiaomi EV ist auf dem besten Weg, zumindest zu liefern 100,000 Einheiten in 2024, mit einem Ziel von 120,000 Einheiten, wie das Management von Xiaomi im Mai erklärte 23 Ergebnisaufruf.
