GAC Aion, El brazo del vehículo eléctrico del grupo GAC, ha presentado el renovado Aion v SUV, Marcar un movimiento estratégico para ampliar su huella global. Este es el primer modelo producido simultáneamente en las instalaciones de Gac Aion en China y Tailandia, señalando el compromiso de la marca de atender a diversos mercados internacionales.
Ayer, GAC Aion Formalmente introdujo la segunda iteración del Aion V en China durante un evento de lanzamiento. El vehículo viene en siete configuraciones, precio competitivo entre RMB 129,800 ($17,840) y RMB 189,800, representando una reducción notable del rango de RMB de la generación anterior 149,900 a RMB 229,600.
Construido en la plataforma All-Electric de Gac Aion Aion, El Aion V de tamaño mediano cuenta con dimensiones de 4,605 mm de longitud, 1,854 mm de ancho, y 1,660 mm de altura, Con un 2,775 mm distancia entre ejes. Su diseño está diseñado para resonar con los consumidores globales., adherirse a estrictos puntos de referencia de calidad y requisitos reglamentarios en todo el mundo.
La instalación de fabricación tailandesa, inaugurado el 17 de julio, Representa la empresa inaugural de Gac Aion en la producción en el extranjero. El mismo día, El Aion V de segunda generación rodó de la línea de ensamblaje, Solidificar su estado como modelo estratégico global inaugural de Gac Aion. La planta tailandesa introducirá anualmente nuevos modelos para la producción localizada..
El gerente general adjunto de Gac Aion, Xiao Yong, reveló que el nuevo Aion V se dirige al mercado de SUV de segmento A totalmente eléctrico, con el objetivo de capturar una participación significativa con su rango de precios de RMB 130,000 a RMB 190,000. El vehículo está equipado con dos opciones de motor, entregando poderes máximos de 150 kW y 165 kilovatio, y un par máximo uniforme de 240 Nm. Todas las variantes son modelos de tracción delantera de un solo motor, logrando un 0-100 km/h sprint en 7.9 sobras.
Las opciones de batería incluyen paquetes de 62 Kwh, 75 Kwh, y 90 Kwh, correspondiente a rangos de 520 Km, 650 Km, y 750 Km, respectivamente. Gac Aion promociona las capacidades de carga rápida de Aion V, Estimación de 125 km de rango después de una carga de 5 minutos y 370 Km después 15 acta.
Una variante de intercambio de batería está en la tubería, Aunque Gac Aion aún no ha especificado una fecha de lanzamiento o detalles adicionales. Mientras que la compañía ha sumergido los dedos de los pies en el ecosistema de intercambio de baterías, No ha realizado inversiones sustanciales en esta área.. A partir de abril 2022, Gac Aion operó su primera estación de intercambio de baterías, Alcanzar 14 estaciones en agosto 2023, Aunque las cifras de corriente permanecen sin revelar.
En julio 2023, Sub-Soprand Hyper de Gac Aion debutó el sedán Hyper GT, con un modelo con compatibilidad de intercambio de baterías. Más recientemente, el 8 de mayo, NIO y GAC Group firmaron un acuerdo de asociación centrado en el desarrollo conjunto de carros de pasajeros habilitados para batería y estaciones compatibles de batería de batería. Los detalles sobre el alcance de su colaboración en el dominio de intercambio de baterías están pendientes.
Después de su lanzamiento, El Aion V de segunda generación obtuvo 10,000 órdenes confirmadas en poco más de una hora. Sin embargo, Las cifras de ventas revelan una recesión; Gac Aion informó 35,027 Unidades vendidas en junio, una disminución de 22.18% año tras año y 12.59% a partir de mayo. El año hasta la fecha, Ventas alcanzadas 177,366 unidades, Marcando un 15.27% disminución en comparación con el mismo período del año pasado.
Este despliegue estratégico del Aion V actualizado subraya las ambiciones de Gac Aion para fortalecer su posición en el panorama mundial de EV, Aprovechar sus capacidades de fabricación y tecnología innovadora para atraer a una audiencia más amplia.
