En diciembre 3, El tan esperado Tanque GWM 500 Hi4-Z comenzó la preventa, A partir de las 379,800 yuan (aproximadamente $52,150 USD). Este innovador PHEV todoterreno no es solo una versión mejorada del Tank 500 Hi4-T con una batería más grande: ha sido diseñado específicamente para sobresalir en terrenos desafiantes.
Un sistema todoterreno redefinido
A diferencia de los sistemas PHEV tradicionales, El HI4-Z ofrece mejoras sustanciales sobre el sistema HI4-T anterior. El HI4-T dependía de una arquitectura P-2 con un convertidor de par y transmisión automática, qué espacio limitado del tronco y capacidad de la batería debido a la necesidad de un eje de transmisión.
El HI4-Z da un salto adelante con su diseño revolucionario. Incorpora una potencia de tres velocidades dividida en el eje delantero, un reductor de dos velocidades en el eje trasero, y un gran 59.05 Batería KWH colocada en el centro del chasis. Este sistema aborda los desafíos fuera de la carretera comunes, tales como el estancamiento del motor o el ralentí de la rueda, Al emplear tecnología de derivación de potencia avanzada y múltiples engranajes para optimizar la distribución de par.
Adicionalmente, El vehículo conserva una marcha inversa mecánica para un mejor control en situaciones difíciles. Un diseño de puente de dedión, Similar al del Mercedes-Benz Electric G-Wagon, asegura un mayor viaje de suspensión, Aparte del suelo mejorado, y protección del motor superior.
Rendimiento y rango excepcionales
El HI4-Z cuenta con una plataforma de alto voltaje de 800V, permitiendo una carga rápida de hasta 163 kilovatio. Logra un 30-80% Cargue en solo 15 acta, proporcionando un adicional 120 km de rango. El 59.05 KWH La batería NCM cuenta con una densidad de energía de 234 Wh/kg, entregando un rango eléctrico puro de 201 Km (WLTC (en inglés)) y un rango combinado de 1,096 Km (WLTC (en inglés)). El consumo de combustible es modesto 8.6 L/100 km.
La energía proviene del nuevo motor Miller-Cycle E20NB 2.0T, ofreciendo una potencia máxima de 185 kW y 380 Nm de par. Complementar esto es una potente configuración de doble moto: El motor delantero proporciona 215 kW y 400 Nm, Mientras el motor trasero se entrega 240 kW y 415 Nm. Junto, el sistema genera un impresionante 645 kW y 1,195 Nm, impulsando el Hi4-Z de 0-100 km/h en solo 4.6 sobras.
Capacidades todoterreno superiores
El HI4-Z conserva una suspensión de puente integral de múltiples enlaces, A diferencia de muchos híbridos que utilizan sistemas desacoplados. Esto mejora el viaje de la rueda y el contacto con el suelo, crucial para superar obstáculos fuera de la carretera difíciles. Su resistencia estructural y diseño de suspensión lo hacen ideal para terrenos extremos.
Las especificaciones clave fuera de la carretera incluyen:
- Ángulo de aproximación: 29°
- Ángulo de salida: 24°
- Distancia mínima al suelo: 210 milímetro
Características exteriores e interiores
Visualmente, el Tanque 500 Hi4-Z se parece mucho al Hi4-T, Salvo para nuevas insignias. Sus dimensiones permanecen sin cambios en 5078 milímetro (L) x 1934 milímetro (W) x 1905 milímetro (H), con una distancia entre ejes de 2850 milímetro.
Adentro, El HI4-Z ofrece características premium como un clúster de instrumentos LCD de 12.3 pulgadas, una pantalla de frente, una pantalla de información y entretenimiento de 14.6 pulgadas, y botones para controles todoterreno como 4L y cerraduras diferenciales.
Precios y disponibilidad
El tanque 500 Se espera que Hi4-Z se lance pronto, Después de su listado de MIIT en abril. Precio más alto que el Hi4-T (345,000 yuan, o $47,350 USD), Su costo final debería alinearse con el 379,800 yuan ($52,150 USD) precio de preventa.
Para entusiastas de todo el camino que buscan la mejor combinación de innovación, poder, y capacidad, el Tanque 500 Hi4-Z establece un nuevo punto de referencia en SUV híbridos.
