Presentación del Aion Hyper GT de GAC en China: 340 HP, Batería intercambiable, A partir de las $30,370

El sedán eléctrico Aion Hyper GT, Lanzado por GAC Group en China, está equipado con puertas de tijera, un poderoso 340 Motor HP, una batería ajustable, y una gama impresionante de hasta 710 Km. Con un precio competitivo en 219,900 yuan (aproximadamente $30,370 USD), Este automóvil se dirige específicamente a compradores jóvenes y pretende hacerse un lugar en el mercado en medio de la dura competencia de rivales como el BYD Seal., Xpeng P7, Neta S, Modelo Tesla 3, Ascendente F7, Deepal SL03, y varios otros. Así que, lo que distingue al Hyper GT y le permite destacar entre sus competidores?

Primero, Le recordamos que Aion se lanzó inicialmente como una submarca de GAC New Energy.. Sin embargo, La demanda de vehículos Aion parecía ser bastante fuerte en China., por lo que se convirtió en una marca independiente en 2020. Actualmente, GAC es uno de los NEV más populares (Vehículo de Nueva Energía) marca en el mercado automovilístico chino. Sus ventas acumuladas de enero a junio alcanzaron 209,336 vehículos con aumento interanual de 109%. Ahora, El Aion Hyper GT también llega al mercado para mejorar su desempeño en el mercado.

Empecemos por el diseño exterior del Aion Hyper GT. Adopta un nuevo lenguaje de diseño de la serie Hyper de Aion.. Las características distintivas de este vehículo eléctrico son la línea inclinada del capó., puertas de entrada de tijera, manijas de las puertas al ras, alerón trasero activo, un sensor LiDAR en la parte superior del techo y dos sensores LiDAR más en los guardabarros delanteros. También tiene pilares delanteros inclinados y una línea de techo elegante.. Como resultado, El Aion Hyper GT tiene un coeficiente de resistencia extremadamente bajo de 0.197 CD. Hablando de sus dimensiones, ellos son 4886/1885/1449 mm con distancia entre ejes 2920 milímetro.

El interior del GAC Aion Hyper GT tiene una pantalla táctil flotante de 14,6 pulgadas y un panel de instrumentos LCD delgado de 8,8 pulgadas. En cuanto al túnel central, tiene un par de portavasos, dos plataformas de carga inalámbrica y un reposabrazos. El volante tiene tres radios y forma rectangular.. detrás de la dirección, podemos ver el sensor Face ID que monitoriza al conductor. Otra característica del Hyper GT es el sistema de sonido Dolby Atmos que comprende 23 Altavoces. También es compatible con el sistema de conducción autónoma ADiGO Pilot.. Pero sus funciones aún no han sido completadas..

Hablando del sistema de propulsión del Aion Hyper GT, tiene varias opciones. El modelo básico tiene un único motor eléctrico en el eje trasero para 245 hp y 355 Nm. Con eso a bordo, el Hyper GT acelera desde 0 Para 100 km/h en 6.5 sobras. Este motor eléctrico funciona con un motor ternario de 60 kWh. (NMC) batería para 560 km de rango. La versión RWD también puede equiparse con una batería LFP para 70 KWH y 600 km de rango. Esta es la única versión que admite la tecnología de cambio de batería.. En cuanto a la versión superior de batería., es ternario para 80 KWH y 710 km de rango. Se combina con un motor eléctrico más potente para 340 hp y 430 Nm. Se acelera desde 0 Para 100 km/h en 4.9 sobras.

El principal problema de las estaciones de intercambio de baterías de GAC

Hemos mencionado que solo un nivel de equipamiento del Hyper GT admite el sistema de cambio de batería.. Aquí, Cabe destacar que GAC comenzó a desarrollar su negocio de intercambio de baterías este año.. Significa que su infraestructura de intercambio de baterías no está bien desarrollada.. De hecho, GAC opera dos estaciones de intercambio de baterías en la provincia de Guangzhou, dos en la provincia de Shenzhou, uno en shanghai, dos en Hangzhou y uno en Beijing. Esto significa que actualmente solo hay ocho estaciones de intercambio de baterías GAC en China.. Este hecho elimina la ventaja del nivel de equipamiento con batería intercambiable..

Sin embargo, GAC quiere instalar hasta 500 estaciones de intercambio de baterías en China hasta 2025 (previamente, GAC tenía como objetivo instalar 1,000, pero de repente han cambiado de opinión). Este año, quieren instalar 180 estaciones. Según una empresa, sus estaciones son bastante eficientes. Pueden cambiar la batería 90 sobras. Su ciclo de vida incluye 8,000 cambios de bateria. Previamente, GAC trabajó en la estación de cambio de baterías en conjunto con la empresa Aulton, uno de los mayores desarrolladores de infraestructura de estaciones de intercambio de baterías. Hoy en día, GAC ejecuta su propio proyecto de cambio de baterías.

Rango de precios del GAC Aion Hyper GT

De vuelta al Aion Hyper GT, su rango de precios se mantuvo igual con el costo que se anunció en abril de este año. El Hyper GT tiene cinco niveles de equipamiento con un rango de precios de 219,900 – 339,900 yuan (30,370 – 46,950 USD). Durante el evento de lanzamiento, GAC anunció que uno de los modelos Hyper GT fabricados se convirtió en el 20 millón de NEV en China. Esta afirmación es bastante difícil de probar o refutar.. De todos modos, parece un puro movimiento de relaciones públicas.

Hablando del precio del GAC Aion Hyper GT, Parece una auténtica ganga para el sedán con puertas de tijera., Diseño atrevido y rendimiento decente.. Pero de hecho, Muchos de sus competidores tienen el mismo precio.. Por ejemplo, el Deepal SL03 (versión BEV) desde Changan comienza desde 189,900 yuan (26,230 USD). El Neta S de Hozon Auto también parte de 189,800 yuan (26,230 USD). Y el Sello BYD también comienza con el mismo precio.. Significa que el Hyper GT cuesta incluso más que sus principales rivales. Así que, En realidad, no es tan barato como te imaginas.