| BYD Tang DM-p | Edición Honor 215KM 4WD Edición Premium | Modelo insignia Honor Edition 215KM 4WD | 215KM 4WD Edición Ares |
| Información básica | |||
| Fabricante | BYD | BYD | BYD |
| nivel | SUV de tamaño mediano | SUV de tamaño mediano | SUV de tamaño mediano |
| Tipo de energía | Híbrido enchufable | Híbrido enchufable | Híbrido enchufable |
| Disponibilidad | 2024.04 | 2024.04 | 2024.04 |
| motor | 1.5T 139 hp L4 híbrido enchufable | 1.5T 139 hp L4 híbrido enchufable | 1.5T 139 hp L4 híbrido enchufable |
| Gama eléctrica pura (Km) Ministerio de Industria y Tecnología de la Información | 189 | 189 | 189 |
| Gama eléctrica pura (Km) NEDC | 215 | 215 | 215 |
| Gama eléctrica pura (Km) WLTC (en inglés) | 189 | 189 | 189 |
| Amplia gama de cruceros (Km) NEDC | 1020 | 1020 | |
| Tiempo de carga (horas) | Carga rápida 0.33 horas Carga lenta 6.5 horas | Carga rápida 0.33 horas Carga lenta 6.5 horas | Carga rápida 0.33 horas Carga lenta 6.5 horas |
| Capacidad de carga rápida (%) | 30-80 | 30-80 | 30-80 |
| Potencia máxima (kilovatio) | 452 | 452 | 452 |
| Potencia máxima del motor (kilovatio) | 102(139P.D) | 102(139P.D) | 102(139P.D) |
| Potencia máxima del motor (kilovatio) | 360(490P.D) | 360(490P.D) | 360(490P.D) |
| Par máximo del motor (N·m) | 231 | 231 | 231 |
| Par máximo del motor (N·m) | 675 | 675 | 675 |
| Caja de cambios | Transmisión variable continua E-CVT | Transmisión variable continua E-CVT | Transmisión variable continua E-CVT |
| Largo x ancho x alto (milímetro) | 4870x1950x1725 | 4870x1950x1725 | 4870x1950x1725 |
| Estructura corporal | 5-SUV de 7 plazas con puerta | 5-SUV de 7 plazas con puerta | 5-SUV de 7 plazas con puerta |
| Velocidad máxima (km/h) | 180 | 180 | 180 |
| Tiempo oficial de aceleración de 0 a 100 km/h (s) | 4.3 | 4.3 | 4.3 |
| Consumo de combustible completo WLTC (L/100km) | 0.77 | 0.77 | 0.77 |
| Consumo de energía por 100 Km (kWh/100km) | 23.1Kwh | 23.1Kwh | 23.1Kwh |
| Consumo de combustible equivalente de energía eléctrica (L/100km) | 2.61 | 2.61 | 2.61 |
| El estado de carga más bajo, el consumo de combustible (L/100km) WLTC (en inglés) | 6.99 | 6.99 | 6.99 |
| Consumo mínimo de combustible en estado de carga (L/100km) NEDC | 6.5 | 6.5 | 6.5 |
| Período de garantía del vehículo | 6 años o 150,000 Km | 6 años o 150,000 Km | 6 años o 150,000 Km |
| Costo total estimado de mantenimiento para 60,000 Km | 6934.0 yuan | 6934.0 yuan | 6934.0 yuan |
| Cuerpo | |||
| Largura(milímetro) | 4870 | 4870 | 4870 |
| Ancho(milímetro) | 1950 | 1950 | 1950 |
| Altura(milímetro) | 1725 | 1725 | 1725 |
| Batalla(milímetro) | 2820 | 2820 | 2820 |
| Vía de la rueda delantera (milímetro) | 1650 | 1650 | 1650 |
| Vía trasera (milímetro) | 1630 | 1630 | 1630 |
| Estructura corporal | SUV | SUV | SUV |
| Número de puertas | 5 | 5 | 5 |
| Método de apertura de la puerta | Puerta batiente | Puerta batiente | Puerta batiente |
| Número de plazas | 7 | 7 | 7 |
| Peso en vacío(kg) | 2445 | 2445 | 2445 |
| Masa a plena carga (kg) | 2970 | 2970 | 2970 |
| Capacidad del tanque de combustible(L) | 53 | 53 | 53 |
| Volumen del maletero (L) | 235-1655 | 235-1655 | 235-1655 |
| Radio de giro mínimo | 5.9m | 5.9m | 5.9m |
| Motor | |||
| Modelo de motor | BYD476ZQC | BYD476ZQC | BYD476ZQC |
| Desplazamiento (Ml) | 1497 | 1497 | 1497 |
| Desplazamiento(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| Formulario de admisión de aire | Turbocompresor | Turbocompresor | Turbocompresor |
| Diseño del motor | De través | De través | De través |
| Disposición de los cilindros | L | L | L |
| Número de cilindros | 4 | 4 | 4 |
| Número de válvulas por cilindro | 4 | 4 | 4 |
| Mecanismo de válvulas | DOHC | DOHC | DOHC |
| Potencia máxima(P.D) | 139 | 139 | 139 |
| Potencia máxima (kilovatio) | 102 | 102 | 102 |
| Par máximo (N·m) | 231 | 231 | 231 |
| Eficiencia térmica del motor (%) | 43.04 | 43.04 | 43.04 |
| Tecnologías específicas del motor | VVT | VVT | VVT |
| Forma de combustible | Híbrido enchufable | Híbrido enchufable | Híbrido enchufable |
| Grado de combustible | 92# | 92# | 92# |
| Método de suministro de petróleo | Inyección directa | Inyección directa | Inyección directa |
| Material de la culata | Aleación de aluminio | Aleación de aluminio | Aleación de aluminio |
| Material del cilindro | Aleación de aluminio | Aleación de aluminio | Aleación de aluminio |
| Normas medioambientales | Nacional VI | Nacional VI | Nacional VI |
2024 BYD Tang DM-p 215KM 4WD Premium Flagship Ares Edition Car Trader de China
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