| Wuling Xingguang S PHEV | 60km Édition Avancée | 130km Édition pilote | 130km Modèle phare |
| Informations de base | |||
| Fabricant | SAIC-GM-Wuling | SAIC-GM-Wuling | SAIC-GM-Wuling |
| niveau | VUS compact | VUS compact | VUS compact |
| Type d’énergie | Hybride rechargeable | Hybride rechargeable | Hybride rechargeable |
| Disponibilité | 2024.08 | 2024.08 | 2024.08 |
| moteur | 1.5L 106HP L4 Plug-in Hybrid | 1.5L 106HP L4 Plug-in Hybrid | 1.5L 106HP L4 Plug-in Hybrid |
| Autonomie électrique pure (kilomètre) Ministère de l’Industrie et des Technologies de l’Information | 60 | 130 | 130 |
| Autonomie électrique pure (kilomètre) WLTC | 43 | 90 | 90 |
| Autonomie électrique pure (kilomètre) CLTC | 60 | 130 | 130 |
| Temps de charge (Heures) | Charge lente 3.5 Heures | Charge rapide 0.5 heures Charge lente 6.5 Heures | Charge rapide 0.5 heures Charge lente 6.5 Heures |
| Capacité de charge rapide (%) | 30-80 | 30-80 | |
| Puissance maximale du moteur (Kw) | 78(106Ps) | 78(106Ps) | 78(106Ps) |
| Puissance maximale du moteur (Kw) | 150(204Ps) | 150(204Ps) | 150(204Ps) |
| Couple maximal du moteur (N·m) | 130 | 130 | 130 |
| Couple maximal du moteur (N·m) | 310 | 310 | 310 |
| Boîte de vitesse | Transmission électronique à variation continue (Boîte électronique de variation continue (CVT)) | Transmission électronique à variation continue (Boîte électronique de variation continue (CVT)) | Transmission électronique à variation continue (Boîte électronique de variation continue (CVT)) |
| Longueur x largeur x hauteur (mm) | 4745Réf. x1890x1685 | 4745x1890x1680 | 4745x1890x1680 |
| Structure du corps | 5-porte SUV 5 places | 5-porte SUV 5 places | 5-porte SUV 5 places |
| Vitesse maximale (km/h) | 170 | 170 | 170 |
| Temps d’accélération officiel de 0 à 100 km/h (s) | 7.9 | 7.9 | 7.9 |
| Consommation de carburant complète WLTC (L/100km) | 2.42 | 1.82 | 1.82 |
| Consommation d’énergie par 100 kilomètre (kWh/100km) | 13Kwh | 16.1Kwh | 16.1Kwh |
| Consommation de carburant équivalente à l’énergie électrique (L/100km) | 1.47 | 1.82 | 1.82 |
| Consommation minimale de carburant à l’état de charge (L/100km) Ministère de l’Industrie et des Technologies de l’Information | 4.98 | 5.09 | 5.09 |
| État minimum de charge Consommation de carburant (L/100km) NEDC (en anglais seulement) | 3.9 | 3.98 | 3.98 |
| Période de garantie du véhicule | 6 années ou 150,000 kilomètre | 6 années ou 150,000 kilomètre | 6 années ou 150,000 kilomètre |
| Corps | |||
| Longueur(mm) | 4745 | 4745 | 4745 |
| Largeur(mm) | 1890 | 1890 | 1890 |
| Hauteur(mm) | 1685 | 1680 | 1680 |
| Empattement(mm) | 2800 | 2800 | 2800 |
| Voie de roue avant (mm) | 1610 | 1610 | 1610 |
| Voie arrière (mm) | 1620 | 1620 | 1620 |
| Structure du corps | VUS | VUS | VUS |
| Nombre de portes | 5 | 5 | 5 |
| Méthode d’ouverture de porte | Porte battante | Porte battante | Porte battante |
| Nombre de places assises | 5 | 5 | 5 |
| Poids à vide(Kg) | 1680 | 1745 | 1790 |
| Masse à pleine charge (Kg) | 2090 | 2200 | 2200 |
| Capacité du réservoir de carburant(L) | 53 | 53 | 53 |
| Volume du coffre à bagages (L) | 610-1768 | 610-1768 | 610-1768 |
| Coefficient de traînée (CD) | 0.27 | 0.27 | 0.27 |
| Moteur | |||
| Modèle de moteur | LBG | LBG | LBG |
| Déplacement (Ml) | 1498 | 1498 | 1498 |
| Déplacement(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| Formulaire d’admission d’air | Atmosphérique | Atmosphérique | Atmosphérique |
| Disposition du moteur | Latéralement | Latéralement | Latéralement |
| Disposition des cylindres | L | L | L |
| Nombre de cylindres | 4 | 4 | 4 |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 | 4 | 4 |
| Taux de compression | 15.5 | 15.5 | 15.5 |
| Mécanisme de soupape | DACT | DACT | DACT |
| Puissance maximale (Ps) | 106 | 106 | 106 |
| Puissance maximale (Kw) | 78 | 78 | 78 |
| Vitesse de puissance maximale (Tr / min) | 5800 | 5800 | 5800 |
| Couple maximal (N·m) | 130 | 130 | 130 |
| Vitesse de couple maximale (Tr / min) | 4600~5000 | 4600~5000 | 4600~5000 |
| Efficacité thermique du moteur (%) | 43.2 | 43.2 | 43.2 |
| Technologies spécifiques aux moteurs | Cycle d’Atkinson | Cycle d’Atkinson | Cycle d’Atkinson |
| Forme de carburant | Hybride rechargeable | Hybride rechargeable | Hybride rechargeable |
| Qualité du carburant | 92# | 92# | 92# |
| Méthode d’alimentation en huile | EFI multipoint | EFI multipoint | EFI multipoint |
| Matériau de la culasse | Alliage d’aluminium | Alliage d’aluminium | Alliage d’aluminium |
| Matériau du cylindre | fonte | fonte | fonte |
| Normes environnementales | National VI | National VI | National VI |
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