Description
| FAW-Volkswagen T-ROC | 2025 280TSI DSG Time Edition | 2025 300TSI DSG Édition Dawnlight | 2025 300TSI DSG Édition Starshine |
| Informations de base | |||
| Fabricant | FAW-Volkswagen | FAW-Volkswagen | FAW-Volkswagen |
| niveau | VUS compact | VUS compact | VUS compact |
| Type d’énergie | essence | essence | essence |
| Disponibilité | 2024.12 | 2024.12 | 2024.12 |
| moteur | 1.4T 150HP L4 | 1.5T 160HP L4 | 1.4T 150HP L4 |
| Puissance maximale (Kw) | 110(150Ps) | 118(160Ps) | 118(160Ps) |
| Couple maximal (N·m) | 250 | 250 | 250 |
| Boîte de vitesse | 7-Vitesse à double embrayage | 7-Vitesse à double embrayage | 7-Vitesse à double embrayage |
| Longueur x largeur x hauteur (mm) | 4336x1819x1592 | 4319x1819x1592 | 4319x1819x1592 |
| Structure du corps | 5-porte SUV 5 places | 5-porte SUV 5 places | 5-porte SUV 5 places |
| Vitesse maximale (km/h) | 200 | 200 | 200 |
| Temps d’accélération officiel de 0 à 100 km/h (s) | 9.5 | 9.4 | 9.4 |
| Consommation de carburant complète WLTC (L/100km) | 6.4 | 6.1 | 6.1 |
| Période de garantie du véhicule | 3 années ou 100,000 kilomètre | 3 années ou 100,000 kilomètre | 3 années ou 100,000 kilomètre |
| Corps | |||
| Longueur(mm) | 4336 | 4319 | 4319 |
| Largeur(mm) | 1819 | 1819 | 1819 |
| Hauteur (mm) | 1592 | 1592 | 1592 |
| Empattement(mm) | 2680 | 2680 | 2680 |
| Voie de roue avant (mm) | 1542 | 1542 | 1542 |
| Empattement arrière(mm) | 1543 | 1543 | 1543 |
| Garde au sol minimale (mm) | 145 | 145 | 145 |
| Structure du corps | VUS | VUS | VUS |
| Nombre de portes | 5 | 5 | 5 |
| Méthode d’ouverture de porte | Porte battante | Porte battante | Porte battante |
| Nombre de places assises | 5 | 5 | 5 |
| Poids à vide(Kg) | 1404 | 1416 | 1416 |
| Masse à pleine charge (Kg) | 1890 | 1900 | 1900 |
| Capacité du réservoir de carburant(L) | 51 | 51 | 51 |
| Volume du coffre à bagages (L) | 401 | 401 | 401 |
| moteur | |||
| Modèle de moteur | L’ASE | DSV | DSV |
| Déplacement (Ml) | 1395 | 1498 | 1498 |
| Déplacement(L) | 1.4 | 1.5 | 1.5 |
| Formulaire d’admission d’air | Turbocompresseur | Turbocompresseur | Turbocompresseur |
| Disposition du moteur | Latéralement | Latéralement | Latéralement |
| Disposition des cylindres | L | L | L |
| Nombre de cylindres | 4 | 4 | 4 |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 | 4 | 4 |
| Mécanisme de soupape | DACT | DACT | DACT |
| Puissance maximale (Ps) | 150 | 160 | 160 |
| Puissance maximale (Kw) | 110 | 118 | 118 |
| Vitesse de puissance maximale (Tr / min) | 5000-6000 | 5500 | 5500 |
| Couple maximal (N·m) | 250 | 250 | 250 |
| Vitesse de couple maximale (Tr / min) | 1750-3000 | 1750-4000 | 1750-4000 |
| Forme de carburant | essence | essence | essence |
| Qualité du carburant | 92# | 92# | 92# |
| Méthode d’alimentation en huile | Injection directe | Injection directe | Injection directe |
| Matériau de la culasse | Alliage d’aluminium | Alliage d’aluminium | Alliage d’aluminium |
| Matériau du cylindre | Alliage d’aluminium | Alliage d’aluminium | Alliage d’aluminium |
| Normes environnementales | Chine VI | Chine VI | Chine VI |
| Boîte de vitesse | |||
| Description de la boîte de vitesses | 7-Vitesse à double embrayage | 7-Vitesse à double embrayage | 7-Vitesse à double embrayage |
| Nombre de vitesses | 7 | 7 | 7 |
| Type de boîte de vitesses | Transmission à double embrayage à sec (DCT) | Transmission à double embrayage à sec (DCT) | Transmission à double embrayage à sec (DCT) |
| Châssis/Direction | |||
| Mode de conduite | Traction avant | Traction avant | Traction avant |
| Type de suspension avant | Suspension indépendante McPherson | Suspension indépendante McPherson | Suspension indépendante McPherson |
| Type de suspension arrière | Suspension indépendante multibras | Suspension indépendante multibras | Suspension indépendante multibras |
| Type de direction | Assistance électrique | Assistance électrique | Assistance électrique |
| Structure du véhicule | Porteur | Porteur | Porteur |
| Roues/freins | |||
| Type de frein avant | Disque ventilé | Disque ventilé | Disque ventilé |
| Type de frein arrière | Disque solide | Disque solide | Disque solide |
| Type de frein de stationnement | Frein de stationnement électronique | Frein de stationnement électronique | Frein de stationnement électronique |
| Taille des pneus avant | 215/55 R17 | 215/50 Réf. R18 | 215/50 Réf. R18 |
| Taille des pneus arrière | 215/55 R17 | 215/50 Réf. R18 | 215/50 Réf. R18 |
| Spécifications du pneu de secours | ●Pas en taille réelle | ●Pas en taille réelle | ●Pas en taille réelle |
| Placement du pneu de secours | ●Caché | ●Caché | ●Caché |
Souligner 1: Système d'alimentation efficace. Le moteur 1.5T EVO2 utilise un VVT hydraulique (Technologie de synchronisation de la valve variable), ce qui peut accélérer la vitesse d'admission et aider le moteur à atteindre le cycle Miller, améliorant ainsi les performances du moteur. Mettre simplement, Le cycle Miller est plus efficace à faibles charges et théoriquement plus économe en carburant. Par rapport au cycle Atkinson, Il convient plus au moteur turbocompressé de Volkswagen. La consommation complète de carburant du tango est sur 7.4 litres par 100 Kilomètres, qui peut être réduit à plus de 5 litres sur l'autoroute. Bien qu'il n'ose pas dire qu'il a la consommation de carburant la plus faible dans la même classe, Il n'est pas inférieur aux véhicules à carburant pur de Toyota et Honda, Et ils sont tous au niveau de la classe mondiale.
Souligner 2: Petit et flexible. La taille corporelle de plus de 4 Les mètres facilitent le tango en conduite quotidienne. Le petit rayon de virage ne met pas trop de charge psychologique aux gens lors de la rencontre ou de la tournure sur des routes étroites. Il convient particulièrement aux femmes ou aux personnes qui viennent d'obtenir leurs permis de conduire. En outre, La hauteur du châssis du tansong est très agréable. Par rapport aux berlines, il ne se sent pas très bas quand il y a assis dedans; par rapport aux grands VUS, Il n'est pas difficile d'entrer et de sortir de la voiture. Donc, En tant que navetteur quotidien dans la ville, le tansong se produit très confortablement.
Souligner 3: Bonnes performances de manipulation. Il conserve la texture du châssis habituelle des voitures allemandes et est très léger. Le volant est ajusté très légèrement, avec un pointage précis, Et l'amortissement et la force de retour sont corrects. Le châssis a une forte intégrité, Et la suspension a une certaine ténacité. Le soutien lorsque les virages sont bons dans un petit SUV. Le corps n'est pas grand et peut donner aux gens un sentiment de stabilité. Toutefois, Lorsque vous rencontrez de gros nids-de-poule, Les passagers arrière peuvent se sentir un peu cahoteux. La puissance de sortie est suffisante pour la conduite quotidienne. À des vitesses élevées au milieu et aux basses vitesses, Le couple est relativement abondant, Le début est léger, Et la réponse de dépassement est relativement rapide. Il est facile de conduire dans la ville et suffisant pour une croisière à grande vitesse.
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