| Volkswagen Skoda Octavia | 2025 Octavia PRO TSI280 DSG Ădition Premium | 2025 Octavia PRO TSI280 DSG Ădition Luxe |
| Informations de base | ||
| Fabricant | SAIC Volkswagen Skoda | SAIC Volkswagen Skoda |
| niveau | Voiture compacte | Voiture compacte |
| Type dâĂ©nergie | essence | essence |
| Disponibilité | 2024.09 | 2024.09 |
| moteur | 1.4T 150HP L4 | 1.4T 150HP L4 |
| Puissance maximale (Kw) | 110(150Ps) | 110(150Ps) |
| Couple maximal (N·m) | 250 | 250 |
| BoĂźte de vitesse | 7-Vitesse Ă double embrayage | 7-Vitesse Ă double embrayage |
| Longueur x largeur x hauteur (mm) | 4753Réf. x1832 à 1469 | 4753Réf. x1832 à 1469 |
| Structure du corps | 5-Porte 5 passagers Ă hayon | 5-Porte 5 passagers Ă hayon |
| Vitesse maximale (km/h) | 200 | 200 |
| Consommation de carburant complĂšte WLTC (L/100km) | 5.92 | 5.92 |
| Corps | ||
| Longueur(mm) | 4753 | 4753 |
| Largeur(mm) | 1832 | 1832 |
| Hauteur (mm) | 1469 | 1469 |
| Empattement(mm) | 2730 | 2730 |
| Voie de roue avant (mm) | 1543 | 1543 |
| Voie arriĂšre (mm) | 1542 | 1542 |
| Structure du corps | Ă hayon | Ă hayon |
| Nombre de portes | 5 | 5 |
| MĂ©thode dâouverture de porte | Porte battante | Porte battante |
| Nombre de places assises | 5 | 5 |
| Poids Ă vide(Kg) | 1360 | 1360 |
| Masse Ă pleine charge (Kg) | 1820 | 1820 |
| Capacité du réservoir de carburant(L) | 51 | 51 |
| Volume du coffre Ă bagages (L) | 528-1482 | 528-1482 |
| moteur | ||
| ModĂšle de moteur | DâAPRĂS | DâAPRĂS |
| Déplacement (Ml) | 1395 | 1395 |
| Déplacement(L) | 1.4 | 1.4 |
| Formulaire dâadmission dâair | Turbocompresseur | Turbocompresseur |
| Disposition des cylindres | L | L |
| Nombre de cylindres | 4 | 4 |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Mécanisme de soupape | DACT | DACT |
| Puissance maximale(Ps) | 150 | 150 |
| Puissance maximale (Kw) | 110 | 110 |
| Vitesse de puissance maximale (Tr / min) | 5000±200 | 5000±200 |
| Couple maximal (N·m) | 250 | 250 |
| Vitesse de couple maximale (Tr / min) | (1750-3000)±200 | (1750-3000)±200 |
| Forme de carburant | essence | essence |
| Qualité du carburant | 95# | 95# |
| MĂ©thode dâalimentation en huile | Injection directe | Injection directe |
| MatĂ©riau de la culasse | Alliage dâaluminium | Alliage dâaluminium |
| MatĂ©riau du cylindre | Alliage dâaluminium | Alliage dâaluminium |
| Normes environnementales | Chine VI | Chine VI |
| BoĂźte de vitesse | ||
| Description de la boĂźte de vitesses | 7-Vitesse Ă double embrayage | 7-Vitesse Ă double embrayage |
| Nombre de vitesses | 7 | 7 |
| Type de boĂźte de vitesses | Transmission Ă double embrayage Ă sec (DCT) | Transmission Ă double embrayage Ă sec (DCT) |
| ChĂąssis/Direction | ||
| Mode de conduite | Traction avant | Traction avant |
| Type de suspension avant | Suspension indépendante McPherson | Suspension indépendante McPherson |
| Type de suspension arriÚre | Suspension indépendante multibras | Suspension indépendante multibras |
| Type de direction | Assistance électrique | Assistance électrique |
| Structure du véhicule | Porteur | Porteur |
| Roues/freins | ||
| Type de frein avant | Disque ventilé | Disque ventilé |
| Type de frein arriĂšre | Disque solide | Disque solide |
| Type de frein de stationnement | Frein de stationnement électronique | Frein de stationnement électronique |
| Taille des pneus avant | 225/45 Réf. R18 | 225/45 Réf. R18 |
| Taille des pneus arriÚre | 225/45 Réf. R18 | 225/45 Réf. R18 |
| SpĂ©cifications du pneu de secours | âPas en taille rĂ©elle | âPas en taille rĂ©elle |
En termes de conception extĂ©rieure, La calandre de l'octavia hĂ©rite des Ă©lĂ©ments de conception classiques de la famille. La forme de cascade droite est intemporelle et trĂšs reconnaissable. La calandre d'admission Ă l'air infĂ©rieur et la fente de spoiler sont sur le mĂȘme plan, et la dĂ©coration en mailles en nid d'abeille interne ajoute un sentiment de raffinement. Les phares LED des deux cĂŽtĂ©s sont larges et carrĂ©s, montrant l'atmosphĂšre. Les lignes de corps sont lisses et la taille s'Ă©tendant de l'avant Ă l'arriĂšre est simple et puissante, Donner Ă la voiture entiĂšre un tempĂ©rament unique de calme et d'Ă©lĂ©gance. Un design aussi classique et durable ne s'estompera pas avec le passage du temps, Et il peut relativement s'adapter aux prĂ©fĂ©rences esthĂ©tiques des consommateurs d'Ăąges diffĂ©rents.

Lorsque le corps à hayon est vu de cÎté, La ligne de toit glisse naturellement vers l'arriÚre, Rendre les lignes latérales du véhicule plus fluide et dynamique, injecter la vitalité de la mode dans toute la forme du véhicule.

Lorsque vous entrez dans la voiture, Vous serez accueilli par un style pragmatique. Les lignes de la console centrale sont propres et soignées, et les zones fonctionnelles sont clairement divisées. Le conducteur peut rapidement trouver les boutons de fonctionnement sans aucun effort, ce qui améliore la sécurité et la commodité de la conduite. Cette disposition simple abandonne les décorations compliquées, Rendre l'espace intérieur soigné et ordonné, Créer une atmosphÚre de conduite calme et pratique. L'intérieur de la voiture est fait de matériau en plastique souple, couvrant la console centrale, la partie supérieure du panneau intérieur de la porte et d'autres endroits. Il est doux au toucher et améliore la texture globale de l'intérieur.

La partie du siĂšge a un cuir fin et une bonne respirabilitĂ©, coutures exquises, Et des points de pointe mĂȘme et fins, qui montrent la persistance de Skoda en dĂ©tail. Le siĂšge est conçu selon l'ergonomie, correspond Ă la courbe du corps humain, et n'est pas facile de faire en sorte que les gens se sentent fatiguĂ©s aprĂšs une longue balade. Toutefois, Le design intĂ©rieur de l'octavia est lĂ©gĂšrement traditionnel.

L'Octavia adopte également une combinaison de suspension indépendante de McPherson avant et de suspension indépendante multi-link arriÚre, en tenant compte du confort et de la contrÎlabilité. En termes de configuration technologique, L'Octavia est équipé d'un écran de contrÎle central de taille modéré, qui intÚgre le divertissement multimédia, navigation et autres fonctions, avec un affichage clair et un fonctionnement en douceur. Certains modÚles sont également équipés d'un systÚme de contrÎle vocal intelligent pour un fonctionnement facile par le pilote. La série entiÚre est équipée d'une image inversée, Inversion du radar et du régulateur de vitesse en standard, ainsi qu'une configuration de sécurité active. Il améliore considérablement la sécurité du véhicule et offre une protection fiable aux conducteurs et aux passagers.

En termes de puissance, Le moteur turbocompressĂ© 1,4T Ă©quipĂ© de l'Octavia a une puissance maximale de 110 Kilowatts (150 cheval-vapeur) et un couple maximal de 250 Nm. La boĂźte de vitesses Ă double embrayage sĂšche Ă 7 vitesses correspondant Ă elle montre d'excellentes performances. Le processus de change est lisse et rapide, et l'efficacitĂ© de transmission est Ă©levĂ©e. Il peut transmettre efficacement et directement la puissance du moteur aux roues, AmĂ©liorer considĂ©rablement l'expĂ©rience de conduite. Une telle configuration d'alimentation peut rĂ©pondre pleinement aux besoins dans les scĂ©narios de conduite quotidiens. En mĂȘme temps, Son Ă©conomie de carburant est Ă©galement relativement bonne, avec une consommation complĂšte de carburant WLTC de seulement 5,92 L / 100 km.

Ă la fin, L'Octavia combine le patrimoine profond de Skoda et l'innovation continue, montrant son charme en apparence, intĂ©rieur, configuration, puissance et autres aspects. Son prix FOB est $18,436, qui est rentable. Bien qu'il y ait quelques lacunes mineures, La force globale est relativement forte. Que ce soit des dĂ©placements quotidiens ou des voyages en famille, Cela peut ĂȘtre compĂ©tent. C'est un modĂšle de haute qualitĂ© qui mĂ©rite d'ĂȘtre considĂ©rĂ©.
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Les pays marqués dans le tableau sont les pays vers lesquels nous exportons souvent. Nous avons également exporté vers les pays non marqués, comme la Pologne, Suisse, France en Europe, Maroc, Ghana, Nigéria en Afrique, Colombie, Costa Rica en Amérique, etc.

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