Mobil listrik Pengadopsi awal di Yordania yang miskin minyak kini menghadapi tantangan kompleks dalam pembuangan baterai seiring dengan meningkatnya permintaan kendaraan listrik (EV) lonjakan di seluruh wilayah.
Yordania telah mengimpor mobil listrik selama delapan tahun, menjadikannya negara pertama di Timur Tengah yang melakukannya. Sebagai akibat, garansi baterai mulai kedaluwarsa.
Mohammad Khawaja, kepala departemen teknik energi di Universitas Yordania Jerman, memperingatkan bahwa kegagalan dalam mematuhi standar internasional mengenai pembuangan baterai kendaraan listrik dengan benar dapat mengakibatkan dampak lingkungan yang serius, termasuk risiko penyalaan spontan atau pelepasan bahan kimia berbahaya.
Berbeda dengan negara tetangganya yang penghasil minyak, Jordan telah menjadi pengguna awal kendaraan listrik. Ini pertama kali mulai mengimpor kendaraan listrik 2015, dan Rencana Pertumbuhan Hijau Nasional disetujui pada tahun 2017 bertujuan untuk mempromosikan penggunaannya. Sekarang, mobil listrik setidaknya merupakan 5% dari semua mobil di jalan-jalan Jordan, dengan kenaikan harga bensin yang meningkatkan permintaan di kalangan penduduk 11 juta.
Namun, banyak pemilik kendaraan listrik masih kurang memiliki kesadaran tentang prosedur yang benar dalam membuang baterai, merupakan tantangan besar bagi pengelolaan sampah berkelanjutan.
Khawaja dan peneliti lainnya melakukan studi tentang dampak lingkungan dari limbah penyimpanan energi dan peraturan daerah untuk memitigasi masalah ini. Mereka menemukan bahwa kebijakan Yordania mengenai pembuangan baterai belum sepenuhnya jelas.
Timur Tengah dan Afrika Utara (MENA) wilayah, secara keseluruhan, menyaksikan peningkatan permintaan kendaraan listrik. Penjualan kendaraan listrik di wilayah tersebut meningkat dari sekitar 1,300 mobil masuk 2017 sampai kira-kira 19,000 di 2021. Proyeksi menunjukkan bahwa penjualan akan berlipat ganda 45,000 oleh 2026, sejalan dengan tren global menuju energi ramah lingkungan dan pengurangan emisi karbon.
Beberapa negara di kawasan ini mengambil langkah signifikan untuk mendukung pertumbuhan kendaraan listrik. Misalnya, Kementerian Perindustrian dan Sumber Daya Mineral Arab Saudi menandatangani nota kesepahaman dengan Hyundai Motor Perusahaan akan mendirikan pabrik mobil listrik, selaras dengan tujuan pengurangan emisi kerajaan. Si UEApenyedia transportasi umum milik pemerintah, Transportasi Emirates, juga menandatangani nota kesepahaman dengan China Machinery Engineering Corporation untuk memproduksi kendaraan listrik secara lokal, bertujuan untuk netralitas karbon dengan 2050.
Rusul Al Shihab, direktur gerakan lingkungan Hari Bumi di Timur Tengah dan Afrika Utara, menyoroti efektivitas tren mobil listrik dalam mengurangi emisi. Namun, Ia mengakui bahwa tren ini masih dalam tahap awal di kawasan ini, dan penelitian lebih lanjut diperlukan untuk menilai dampak lingkungan sebenarnya dari kendaraan listrik, mengambil wawasan dari pengalaman negara-negara yang telah mengadopsi dan menerapkannya.
