Eksekutif BYD Tidak Terpengaruh oleh Investigasi Anti-Subsidi Uni Eropa

Pesatnya pertumbuhan kendaraan listrik (EV) mewakili pergeseran transformatif yang mungkin disalahpahami oleh banyak orang. Namun, seorang eksekutif BYD telah menekankan bahwa begitu data dan fakta dunia nyata dibagikan, keraguan apa pun dihilangkan.

Awal bulan ini, Uni Eropa secara resmi memulai penyelidikan anti-subsidi terhadap kendaraan listrik (EV) berasal dari Tiongkok, menimbulkan kekhawatiran luas. Seorang eksekutif dari BYD, Produsen kendaraan listrik terkemuka di Tiongkok, telah berbagi perspektif perusahaan mengenai perkembangan ini.

Stella Li, Wakil Presiden Eksekutif BYD, menyatakan bahwa BYD tetap berkomitmen untuk mendorong pertumbuhan yang kuat di pasar Eropa, bahkan ketika penyelidikan anti-subsidi sedang berlangsung di wilayah tersebut. Dalam sebuah wawancara dengan Bloomberg di Santiago, Cile, dia menekankan BYDkomitmen terhadap transparansi dan pembagian informasi sebagai perusahaan publik.

Li menyatakan, “Kami tidak khawatir dengan penyelidikan yang sedang berlangsung di Eropa.” Dia lebih lanjut mencatat bahwa BYD siap memberikan semua informasi yang diminta kepada otoritas Uni Eropa untuk mengklarifikasi keraguan mengenai produksinya.

Kemajuan kendaraan listrik mewakili sebuah revolusi yang mungkin membingungkan banyak orang, menyebabkan kekhawatiran, menurut Li. Namun, dia menyatakan keyakinannya bahwa berbagi data dan menyajikan kenyataan akan mengurangi segala kekhawatiran.

Presiden Komisi Eropa Ursula von der Leyen mengumumkan rencana tersebut pada bulan September 13 untuk meluncurkan penyelidikan anti-subsidi terhadap kendaraan listrik Tiongkok, dengan peluncuran resmi berlangsung pada bulan Oktober 4. Investigasi ini bertujuan untuk menentukan apakah rantai nilai kendaraan listrik Tiongkok memperoleh manfaat dari subsidi dan apakah subsidi ini menyebabkan atau mungkin menyebabkan kerugian ekonomi bagi produsen kendaraan listrik di Uni Eropa..

Menurut pengumuman UE pada bulan Oktober 4, penyelidikan akan selesai dalam waktu maksimal 13 bulan sejak inisiasi. Jika dibenarkan secara hukum, bea anti-subsidi sementara dapat dikenakan di dalamnya 9 Bulan, dengan tindakan akhir apa pun yang diterapkan di dalamnya 4 bulan setelah inisiasi atau dalam waktu 13 bulan sejak penyelidikan dimulai.

Tiongkok telah menyuarakan penolakannya terhadap tindakan UE, dengan Kementerian Perdagangan menyatakan bahwa mereka akan memantau dengan cermat prosedur investigasi pihak Eropa dan dengan penuh semangat membela hak dan kepentingan sah perusahaan Tiongkok.

Patut dicatat bahwa penyelidikan UE tidak hanya akan mencakup kendaraan listrik dari produsen mobil Tiongkok tetapi juga model dari produsen mobil asing. nyatanya, UE telah meminta informasi dari BMW mengenai mobil BMW iX3, yang diekspor dari fasilitas produksi Cina, sebagai bagian dari penyelidikan yang sedang berlangsung, seperti dilansir Bloomberg pada bulan Oktober 6.