Terobosan NIO: ET9 Dilengkapi dengan Teknologi Steer-by-Wire

Fajar Era Baru dalam Teknik Otomotif

NIO, kendaraan listrik terkenal (EV) Produsen, telah membuat sejarah dengan mengumumkan bahwa sedan andalannya, ET9, sekarang disetujui untuk produksi massal dengan steer-by-wire (SBW) Teknologi. Tonggak penting ini menandai pertama kalinya teknologi semacam itu diintegrasikan ke dalam kendaraan yang diproduksi secara massal di China, sebagaimana ditegaskan oleh Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi (MIIT).

Teknologi SBW: Lompatan Maju dalam Kontrol Kendaraan

Teknologi kemudi melalui kawat mewakili pergeseran radikal dari sistem kemudi mekanis tradisional. Di ET9, Roda kemudi dan roda putar tidak terhubung secara mekanis; Sebaliknya, Perintah kemudi ditransmisikan melalui sinyal listrik. Pendekatan inovatif ini memungkinkan:

• Penundaan Lebih Rendah: Mengurangi waktu respons antara input pengemudi dan reaksi kendaraan.
• Kontrol yang Tepat: Akurasi yang ditingkatkan dalam kontrol kemudi, Berkontribusi pada pengalaman berkendara yang lebih aman.
• Transmisi yang Efisien: Peningkatan efisiensi dalam penggunaan daya, Mengoptimalkan kinerja kendaraan.
• Pengaturan Fleksibel: Kebebasan desain yang lebih besar untuk tata letak interior dan komponen di bawah kap mesin.

Standar Pengembangan dan Keselamatan

Meskipun tidak ada standar nasional untuk teknologi SBW, NIO telah berhasil mengembangkan dan menguji sistem ini. Itu menjalani evaluasi ketat oleh pakar industri yang diselenggarakan oleh MIIT, memastikannya memenuhi persyaratan keselamatan yang ketat. Sistem SBW ET9 menawarkan desain redundan yang canggih, menggabungkan catu daya ganda, Saluran komunikasi, perangkat keras, dan perangkat lunak untuk menjamin keandalan 2.2 kali lebih besar dari Power Steering Listrik konvensional (EPS).

Membuka Jalan untuk Sistem Bantuan Mengemudi Canggih

Teknologi SBW sangat penting untuk mencapai kontrol sasis terintegrasi dan membentuk landasan di mana tingkat pengendaraan cerdas yang lebih tinggi dapat dibangun. Sebagai salah satu elemen inti yang memungkinkan kemampuan mengemudi otonom L3 ke atas, diantisipasi bahwa SBW akan menjadi fitur pokok di model EV mendatang.

Meningkatkan Pengalaman Pengemudi

Pemisahan roda kemudi dari roda putar menawarkan beberapa keuntungan:

• Parkir Otomatis: Hanya sedikit penyesuaian (10°) diperlukan untuk menunjukkan arah, menghilangkan kebutuhan untuk belokan sudut besar.
• Pengurangan Getaran: Atas 80% getaran jalan disaring keluar, Mengarah ke penggerak yang lebih mulus.
• Nuansa Jalan yang Dapat Disesuaikan: Pengemudi dapat memilih antara mulus, Mode nuansa jalan rendah untuk perjalanan bisnis dan mode nuansa jalan raya untuk berkendara pribadi, meningkatkan kesenangan berkendara.
• Peningkatan Ruang: Sistem SBW ET9 menyediakan hingga 153 mm gerakan kolom kemudi, menawarkan lebih banyak ruang di kursi pengemudi dibandingkan dengan kursi pengemudi biasa 60 Rentang mm kolom kemudi mekanis.

Keandalan yang Tak Tertandingi

Keselamatan tetap terpenting dalam filosofi desain NIO. Sistem SBW ET9 memiliki beberapa redundansi sensor sudut, memastikan kemungkinan kehilangan kemampuan kemudi sangat rendah di 4.5 COCOK (Kegagalan Tepat Waktu), sama dengan satu kegagalan setiap 25,368 tahun rata-rata.

Kesimpulan, integrasi teknologi SBW dalam NIO ET9 menandakan lompatan besar ke depan dalam teknik otomotif, menjanjikan peningkatan keamanan, Pengalaman pengemudi yang ditingkatkan, dan membuka jalan bagi sistem bantuan mengemudi yang canggih.