| アイテム | 仕様 |
| 生産者 | 比亜迪 |
| クラス | ミッドサイズSUV |
| エネルギータイプ | Plug-in Hybrid Electric (PHEV(フェブ)) |
| 起動時間 | 2月 2025 |
| エンジン | 1.5L 101 HP L4 プラグイン ハイブリッド |
| MIIT pure-electric range (キロメートル) | 91 |
| WLTC pure-electric range (キロメートル) | 91 |
| CLTC 純電気シリーズ (キロメートル) | 112 |
| 充電時間 | 急速充電: 23 min; 充電が遅い: 5.5 h |
| Fast-charge SOC range | 30-80% |
| エンジン最高出力 | 74 kW (101 追伸) |
| Electric motor max power | 160 kW (218 追伸) |
| エンジン最大トルク (N・m) | 126 |
| Electric motor max torque (N・m) | 260 |
| 感染 | E-CVT Continuously Variable |
| 長さ×幅×高さ (ミリメートル) | 4780 × 1898 × 1670 |
| ボディスタイル | 5-ドア 5人乗りSUV |
| トップスピード (キロ/時) | 180 |
| Official 0-100 km/h acceleration (s) | 7.7 |
| WLTC複合燃費 (L/100km) | 1.15 |
| 消費電力 (kWh/100km) | 15.9 |
| MIIT CSFC (L/100km) | 4.95 |
| WLTC CSFC (L/100km) | 4.95 |
| NEDC CSFC (L/100km) | 3.9 |
| ホイール ベース (ミリメートル) | 2782 |
| フロントトラック (ミリメートル) | 1637 |
| リアトラック (ミリメートル) | 1641 |
| Min ground clearance (ミリメートル) | – |
| ドアの数 | 5 |
| Door type | Conventional swing doors |
| Seating capacity | 5 |
| 車両重量 (キログラム) | 1930 |
| 車両総重量 (キログラム) | 2305 |
| Towing weight (キログラム) | – |
| 燃料タンク容量 (L) | 60.0 |
| トランク容量 (L) | 459-1550 |
| 最小回転半径 | 5.42 m |
| エンジンモデル | BYD472QC |
| 排水量 (ミリリットル) | 1498 |
| 排水量 (L) | 1.5 |
| Intake | 自然吸気 |
| エンジンレイアウト | 横方向 |
| シリンダー配置 | インライン-4 |
| Valves per cylinder | 4 |
| Valve train | DOHCの |
| 最大馬力 (追伸) | 101 |
| 最大出力 (キロワット) | 74 |
| 最大ネットパワー (キロワット) | 70 kW (95 追伸) |
| Max power rpm | 6000 |
| 最大トルク (N・m) | 126 |
| Max torque rpm | 4500 |
| エンジンの熱効率 | 46.06% |
| Engine special technology | – |
| 燃料の種類 | プラグインハイブリッド |
| 燃料グレード | 92# ガソリン |
| Fuel supply | マルチポイントEFI |
| シリンダーヘッド材質 | アルミニウム合金 |
| シリンダーブロック材質 | アルミニウム合金 |
| 排出基準 | 中国国家 VI |
| モーターの説明 | PHEV(フェブ), 218 ティッカー |
| モーターの種類 | Permanent-magnet synchronous |
| モーターの総出力 (キロワット) | 160 kW (218 追伸) |
| 総モーター馬力 (追伸) | 218 |
| Total motor torque (N・m) | 260 |
| Front motor max power (キロワット) | 160 |
| Front motor max torque (N・m) | 260 |
| Drive motor quantity | シングルモーター |
| モーターレイアウト | フロントマウント |
| 電池の種類 | Lithium-iron phosphate (LFPの) |
| バッテリー技術 | ブレードバッテリー |
| Cell supplier | フィンドリームス |
| バッテリー容量 (キロワット時) | 18.3 |
| バッテリーのエネルギー密度 (Wh/kg) | – |
| 最大急速充電電力 (キロワット) | 26 |
| Fast-charge port position | Right-side, fuel-filler panel |
| Slow-charge port position | Right-side, fuel-filler panel |
| Battery heating system | 標準 |
| バッテリー冷却システム | Direct cooling |
| One-pedal mode | – |
| VTOL vehicle-to-load | 標準 |
| VTOL max output power | 3.3 kW |
| VTOV vehicle-to-vehicle | – |
| 伝送方式 | Electronic Continuously Variable (E-CVT) |
ザ BYDソンL DM-i 2025 Smart Driving 112KM Leading Edition is a plug-in hybrid SUV combining BYD’s DM-i technology with smart driving functions, modern SUV styling and efficient electrified mobility. と 112 km electric driving range, it is well suited to daily urban commuting while retaining the flexibility of a plug-in hybrid powertrain for longer journeys.
The BYD Song L DM-i 112KM Leading Edition provides a 112 km electric driving range, offering sufficient electric range for many daily commuting and urban driving scenarios.
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The Song L DM-i is equipped with BYD’s DM-i plug-in hybrid technology, combining electric drive with a hybrid powertrain.
This powertrain is designed to prioritize efficient electric driving while maintaining the convenience of a hybrid system for longer-distance travel. It makes the Song L DM-i a practical choice for customers looking for a modern PHEV SUV from China.
として 2025 スマートドライビング編, this version features intelligent driving technology designed to provide greater convenience and assistance during everyday driving.
ザ リーディングエディション offers a well-balanced configuration for buyers who want the smart driving features and DM-i plug-in hybrid technology without moving to a higher trim level.
The BYD Song L DM-i combines a modern exterior design with the practicality of an SUV. Its spacious cabin and flexible cargo area make it suitable for family transportation, daily commuting and business use.
The combination of SUV practicality, plug-in hybrid efficiency and intelligent vehicle technology makes the Song L DM-i an attractive option for international customers seeking a Chinese new energy vehicle.
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