| 表 | ||
 ファッション アルカナ ホワイト |  ファッションレジェンドブラック |  ラグジュアリーアルカナホワイト |
 ラグジュアリーレジェンドブラック |  ラグジュアリーナルドグレー |  ラグジュアリーリズミックブルー |
| インテリア | ||
 黒い |  ブラック/アララスレッド |  オカピブラウン |
| アウディQ5L | 2025 40TFSIファッションダイナミックエディション | 2025 40TFSIラグジュアリーダイナミックエディション |
| 基本情報 | ||
| 生産者 | 一汽アウディ | 一汽アウディ |
| レベル | ミッドサイズSUV | ミッドサイズSUV |
| エネルギーの種類 | ガソリン | ガソリン |
| 可用性 | 2024.11 | 2024.11 |
| エンジン | 2.0T 190馬力 L4 | 2.0T 190馬力 L4 |
| 最大出力 (キロワット) | 140(190追伸) | 140(190追伸) |
| 最大トルク (N・m) | 320 | 320 |
| ギアボックス | 7-スピードデュアルクラッチ | 7-スピードデュアルクラッチ |
| 長さ x 幅 x 高さ (ミリメートル) | 4770x1893x1667 | 4770x1893x1667 |
| ボディ構造 | 5-ドア5人乗りSUV | 5-ドア5人乗りSUV |
| 最高速度 (キロ/時) | 211 | 211 |
| 公式0-100km/h加速タイム (s) | 9.1 | 9.1 |
| WLTC総合燃費 (L/100km) | 7.77 | 7.77 |
| 車両保証期間 | 3 years や 100,000 キロメートル | 3 years や 100,000 キロメートル |
| の総メンテナンス費用の見積もり 60,000 キロメートル | 11925.0 元 | 11925.0 元 |
| 体 | ||
| 長さ(ミリメートル) | 4770 | 4770 |
| 幅(ミリメートル) | 1893 | 1893 |
| 高さ (ミリメートル) | 1667 | 1667 |
| ホイール ベース(ミリメートル) | 2907 | 2907 |
| 前輪トラック (ミリメートル) | 1616 | 1616 |
| リアホイールベース(ミリメートル) | 1609 | 1609 |
| 最小最低地上高 (ミリメートル) | 166 | 166 |
| ボディ構造 | SUVの | SUVの |
| ドアの数 | 5 | 5 |
| ドアの開閉方法 | スイングドア | スイングドア |
| 議席数 | 5 | 5 |
| 車両重量(キログラム) | 1870 | 1870 |
| 全負荷質量 (キログラム) | 2355 | 2355 |
| 燃料タンク容量(L) | 73 | 73 |
| ラゲッジコンパートメント容量 (L) | 550 | 550 |
| 最小回転半径 | 5.9m | 5.9m |
| エンジン | ||
| エンジンモデル | DTGの | DTGの |
| 排水量 (ミリリットル) | 1984 | 1984 |
| 排水量(L) | 2 | 2 |
| エアインテーク形状 | ターボチャー ジャー | ターボチャー ジャー |
| エンジンレイアウト | 垂直 | 垂直 |
| シリンダー配置 | L | L |
| シリンダー数 | 4 | 4 |
| 気筒あたりのバルブ数 | 4 | 4 |
| バルブ機構 | DOHCの | DOHCの |
| 最大馬力 (追伸) | 190 | 190 |
| 最大出力 (キロワット) | 140 | 140 |
| 最大出力速度 (回転数) | 4500-6250 | 4500-6250 |
| 最大トルク (N・m) | 320 | 320 |
| 最大トルク速度 (回転数) | 1500-4000 | 1500-4000 |
| 燃料形態 | ガソリン | ガソリン |
| 燃料グレード | 95# | 95# |
| 給油方式 | 直接噴射 | 直接噴射 |
| シリンダーヘッド材質 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 |
| シリンダー材質 | 鋳鉄 | 鋳鉄 |
| 環境基準 | 中国 VI b | 中国 VI b |
| ギアボックス | ||
| ギアボックスの説明 | 7-スピードデュアルクラッチ | 7-スピードデュアルクラッチ |
| ギアの数 | 7 | 7 |
| ギアボックスタイプ | ウェットデュアルクラッチトランスミッション (DCTの) | ウェットデュアルクラッチトランスミッション (DCTの) |
| シャシー/ステアリング | ||
| ドライブモード | フロント四輪駆動 | フロント四輪駆動 |
| 四輪駆動タイプ | タイムリーな四輪駆動 | タイムリーな四輪駆動 |
| 中央の差動構造 | 多板クラッチ式センターデフ | 多板クラッチ式センターデフ |
| フロントサスペンションタイプ | マルチリンク独立懸架サスペンション | マルチリンク独立懸架サスペンション |
| リアサスペンションタイプ | マルチリンク独立懸架サスペンション | マルチリンク独立懸架サスペンション |
| ステアリングの種類 | 電動パワーアシスト | 電動パワーアシスト |
| 車両構造 | 耐荷重性 | 耐荷重性 |
| ホイール/ブレーキ | ||
| フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク |
| リアブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク |
| パーキングブレーキタイプ | 電動パーキングブレーキ | 電動パーキングブレーキ |
| フロントタイヤサイズ | 235/55 R19の | 235/55 R19の |
| リアタイヤサイズ | 235/55 R19の | 235/55 R19の |
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