の価格 新しいエネルギー電気自動車 (NEEVの) 中央アジア諸国では、国内諸国よりも著しく高い水準で推移しています, そして、この傾向は、市場の需要と供給が均衡を見つけるまで続く可能性があります. いくつかの客観的な要因が価格の上昇に貢献しています, 国際物流を含む, 関税, ブランドプレミアム, 車両の可用性. これらの要因を理解することは、中央アジアの繁栄するNEEV市場に光を当てています.
兵站:
中国から中央アジアに電気自動車を輸送するには、2つの主要な方法が含まれます: 国際自動車輸送および国際鉄道. ポートの選択, ルート, 輸送車両, すべての輸出数量すべてにロジスティクスコストに影響を与えます. 輸送距離の分散, ポートトランジット効率, 中央アジアを介してさまざまな土地港での税関処理時間は、物流費用に影響を与える可能性があります. かつ, 物流プロバイダーの能力と能力は、商用車の輸送コストを決定する上で重要な役割を果たします.
税関:
中央アジア諸国は、輸入されたNEEVの税金と手数料を削減するための補助金ポリシーを提供しています, 市場の採用を促進し、クリーンなエネルギー源への移行をサポートする. しかし, 税関費用は、個々の輸入とエンタープライズの輸入の間で異なる場合があります, 全体的な価格にさらに影響を与えます.
車両ソース:
中央アジア諸国のさまざまなブランドのNEEVの源泉は異なります, ディストリビューター間の価格格差につながります. 既存の車両の入手可能性は、将来の出荷と比較して市場価格に影響を与える可能性があります.
ブランド:
ブランドの影響は、中央アジアのNEEV市場で重要な役割を果たしています. すべての電気自動車ブランドが同等の人気を享受しているわけではありません, およびいくつかのモデル, Byd Song Plusのように, 見つけるのが難しい場合があります. 消費者は、優先ブランドまたはモデルを待ったり、プレミアムを支払うことをいとわないかもしれません. その結果, ブランドの評判は、NEEVメーカーが存在感を拡大し、収益性の高い販売を維持するための強力なツールになります.
YDは、そのattoの積極的な価格設定に関してパンチを引っ張っていません 3 UAEで発売. DH149,900で, SUVにはさまざまな範囲があります 400 プラスキロメートル.
中央アジアのNEEV価格に影響を与える要因をより深く理解して, なぜ彼らが国内価格よりも高いままであるかは明らかになります. 其れでも, 市場は動的です, そして、この地域がよりクリーナーでより持続可能な輸送ソリューションを採用するにつれて, これらの価格はバランスに達する可能性があります. 中国の自動車産業, NEEVの生産と輸出における能力が高まっています, 中央アジアの自動車景観の有望な未来において極めて重要な役割を果たすように設定されています. 中国の自動車輸出が進化し続けています, 開発動向は楽観的です, この地域の急成長する電気自動車市場でのコラボレーションと成長のためのさらなる機会を提供する.
