Deutsche Bank의 Xpeng-Didi 파트너십 분석: Ride-Hailing Titan의 광범위한 운전자 네트워크를 활용하여 판매 증진

Deutsche Bank는 다음과 같은 중요한 측면을 강조했습니다. 엑스펑최근 디디글로벌 인수 움직임 전기자동차 (전기차) 사업, Didi의 광범위한 네트워크를 통해 매출 증대 가능성을 강조 19 중국의 100만 운전자. 분석가들은 이 파트너십을 통해 Xpeng이 규모와 규모를 확장할 수 있을 것이라고 언급했습니다., 타겟팅 초과 100,000 연간 추가 단위.

Xpeng의 Didi EV 프로그램 인수 결정에는 클래스 A 보통주 발행이 포함됩니다, 이로 인해 Didi는 잠금 기간 동안 Xpeng의 전략적 주주가 되었습니다. 24 거래가 처음 종료된 지 몇 달 후.

Xpeng의 다가오는 Mona 프로젝트, 예정된 2024 발사, 디디추싱이 기존 개발 중인 제품을 활용해 첫 모델을 생산할 예정이다.. 이 모델은 RMB 가격대의 대중 시장 부문을 겨냥한 것입니다. 150,000 ($20,580).

Deutsche Bank의 연구에 따르면 Xpeng과 Didi의 협력을 통해 Didi의 대규모 운전자 풀에 대한 액세스가 제공될 수 있습니다., Xpeng EV의 볼륨 및 규모 증가 촉진. 이 파트너십은 또한 광고 및 충전 인프라 공유를 통해 Didi 생태계의 지원 가능성을 가져옵니다..

규모, 분석가에 따르면, 상당한 비용 절감 가능성을 갖고 있습니다., 특히 부품 조달력과 관련하여.

이번 개발은 Xpeng과 폭스바겐의 최근 협력에 따른 것입니다., 여기에는 $700 독일 자동차 회사로부터 백만 달러 투자. 이번 파트너십의 일환으로, Xpeng과 Volkswagen은 중국 시장을 위한 두 가지 EV 모델을 공동 개발할 계획입니다. 엑스펑의 G9 플랫폼.

Deutsche Bank의 분석가들은 Didi와의 이번 파트너십이 Xpeng의 판매량을 향상시킬 수 있는 또 다른 길을 열었다고 지적합니다., 회사의 성장 전망을 더욱 확대. 더욱이, 그들은 Xpeng이 브랜드 희석을 방지하기 위해 Mona 프로젝트를 기존 Xpeng 브랜드 제품 및 주요 브랜드와 차별화하기 위한 조치를 취하고 있음을 강조했습니다..

이 분야의 주요 경쟁업체는 GAC와 같은 자동차 제조업체가 될 것으로 예상됩니다., 증권 시세 표시기, 장안(長��, 그리고 어느 정도는, 휘발유 부문의 일본 자동차 제조업체.