12월 3, 대망의 GWM 탱크 500 Hi4-Z는 사전 판매를 시작했습니다, 시작 가격 379,800 위안 (약 $52,150 미국 달러(USD)). 이 혁신적인 오프로드 PHEV는 단지 업그레이드 된 탱크가 아닙니다. 500 배터리가 더 큰 hi4-t-도전적인 지형에서 뛰어나는 것이 목적으로 지어졌습니다..
재정의 오프로드 시스템
기존 PHEV 시스템과 달리, HI4-Z는 이전 HI4-T 시스템에 비해 상당한 개선을 제공합니다.. HI4-T는 토크 컨버터와 자동 변속기가있는 P-2 아키텍처에 의존했습니다., 드라이브 샤프트의 필요성으로 인해 트렁크 공간과 배터리 용량이 제한되는 것은.
HI4-Z는 혁신적인 디자인으로 도약합니다.. 전면 액슬에 3 단 전력 분할이 포함되어 있습니다., 리어 액슬의 2 단 감속기, 그리고 큰 59.05 섀시의 중앙에 KWH 배터리. 이 시스템은 일반적인 오프로드 문제를 해결합니다, 모터 스톨 링 또는 바퀴 공회와 같은, 토크 분포를 최적화하기 위해 고급 전력 분로 기술 및 다중 기어를 사용하여.
또한, 차량은 까다로운 상황에서 더 나은 제어를 위해 기계식 리버스 기어를 유지합니다.. Dedion Bridge 디자인, 메르세데스-벤츠 전기 G-Wagon과 유사합니다, 서스펜션 이동을 더 많이 보장합니다, 개선 된 지상 간극, 우수한 모터 보호.
뛰어난 성능과 범위
HI4-Z는 800V 고전압 플랫폼을 갖추고 있습니다, 최대의 빠른 충전 가능 163 kW. 그것은 달성합니다 30-80% 그냥 충전 15 분, 추가 제공 120 범위의 km. 이 59.05 KWH NCM 배터리는 에너지 밀도를 자랑합니다 234 Wh/킬로그램, 순수한 전기 범위를 전달합니다 201 킬로미터 (WLTC (영어)) 그리고 결합 된 범위 1,096 킬로미터 (WLTC (영어)). 연료 소비는 겸손합니다 8.6 L/100km.
전원은 새로운 Miller-Cycle E20NB 2.0T 엔진에서 나옵니다, 최대의 힘을 제공합니다 185 kW 및 380 토크의 Nm. 보완하는 것은 강력한 듀얼 모터 설정입니다: 전면 모터가 제공됩니다 215 kW 및 400 Nm (나노미터), 후면 모터가 전달되는 동안 240 kW 및 415 Nm (나노미터). 함께, 시스템은 인상적입니다 645 kW 및 1,195 Nm (나노미터), Hi4-Z를 추진합니다 0-100 km/h만 4.6 초.
우수한 오프로드 기능
HI4-Z는 다중 링크 적분 브리지 서스펜션을 유지합니다, 디퍼링 된 시스템을 사용하는 많은 하이브리드와 달리. 이것은 휠 이동 및 지상 접촉을 향상시킵니다, 어려운 오프로드 장애물을 극복하는 데 중요합니다. 구조적 강도와 서스펜션 설계는 극한 지형에 이상적입니다..
주요 오프로드 사양에는 포함됩니다:
- 접근 각도: 29°
- 출발 각도: 24°
- 최소 지상고: 210 밀리미터
외부 및 내부 기능
시각, 탱크 500 HI4-Z는 HI4-T와 매우 유사합니다, 새로운 배지를 절약하십시오. 그 차원은 변경되지 않은 상태로 남아 있습니다 5078 밀리미터 (L) x 1934 밀리미터 (W) x 1905 밀리미터 (H), 휠베이스가 100μm 미만인 경우 2850 밀리미터.
내부, HI4-Z는 12.3 인치 LCD 계측기 클러스터와 같은 프리미엄 기능을 제공합니다., 헤드 업 디스플레이, 14.6 인치 인포테인먼트 화면, 4L 및 차동 잠금과 같은 오프로드 컨트롤 버튼.
가격 및 출시 정보
탱크 500 HI4-Z는 곧 출시 될 것으로 예상됩니다, 4 월에 MIIT 상장에 이어. HI4-T보다 높은 가격 (345,000 위안, 또는 $47,350 미국 달러(USD)), 최종 비용은 다음과 일치해야합니다 379,800 위안 ($52,150 미국 달러(USD)) 사전 판매 가격.
궁극적 인 혁신의 조화를 추구하는 오프로드 애호가들에게, 힘, 그리고 능력, 탱크 500 Hi4-Z는 하이브리드 SUV에서 새로운 벤치 마크를 설정합니다.
