| 베엠베 i4 | 베엠베 i4 2023 e드라이브35 | 베엠베 i4 2022 e드라이브40 | 베엠베 i4 2022 M50 |
| 기본 정보 | |||
| 생산자 | 베엠베 (가져온) | 베엠베 (가져온) | 베엠베 (가져온) |
| 수준 | 중형차 | 중형차 | 중형차 |
| 에너지 유형 | 순수 전기 | 순수 전기 | 순수 전기 |
| 가용도 | 2023.06 | 2022.02 | 2022.02 |
| 전동기 | 순수 전기 286 마력 | 순수 전기 340 마력 | 순수 전기 544 마력 |
| 순수 전기 주행거리 (킬로미터) 공업정보화부 | 511 | 625 | 560 |
| 순수 전기 주행거리 (킬로미터) (주)씨엘씨티 | 511 | 625 | 560 |
| 충전 시간 (시간) | 고속 충전 0.53 시간 느린 충전 7 시간 | 고속 충전 0.52 시간 느린 충전 8.25 시간 | 고속 충전 0.52 시간 느린 충전 8.25 시간 |
| 빠른 충전 용량 (%) | 10-80 | 10-80 | 10-80 |
| 최대 전력 (kW) | 210(286추신) | 250(340추신) | 400(544추신) |
| 최대 토크 (N·m) | 400 | 430 | 795 |
| 기어 박스 | 전기 자동차 단일 속도 기어 박스 | 전기 자동차 단일 속도 기어 박스 | 전기 자동차 단일 속도 기어 박스 |
| 길이 x 너비 x 높이 (밀리미터) | 4785엑스1852엑스1455 | 4785엑스1852엑스1455 | 4785엑스1852엑스1455 |
| 차체 구조 | 5-도어 5인승 해치백 | 5-도어 5인승 해치백 | 5-도어 5인승 해치백 |
| 최대 속도 (km/h) | 182 | 182 | 218 |
| 공식 0-100km/h 가속 시간 (s) | 6 | 5.7 | 3.9 |
| 당 전력 소비 100 킬로미터 (kWh/100km) | 14.7kWh로 | 14.7kWh로 | 16.4kWh로 |
| 전기 에너지 환산 연료 소비 (L/100km) | 1.66 | 1.66 | 1.85 |
| 차량 보증 기간 | 3 years 또는 100,000 킬로미터 | 3 years 또는 100,000 킬로미터 | 3 years 또는 100,000 킬로미터 |
| 에 대한 총 유지보수 비용 예상 60,000 킬로미터 | 881.0 위안 | 881.0 위안 | 881.0 위안 |
| 몸 | |||
| 길이(밀리미터) | 4785 | 4785 | 4785 |
| 너비(밀리미터) | 1852 | 1852 | 1852 |
| 높이(밀리미터) | 1455 | 1455 | 1455 |
| 휠 베이스(밀리미터) | 2856 | 2856 | 2856 |
| 앞바퀴 트랙 (밀리미터) | 1601 | 1601 | 1589 |
| 뒷바퀴(밀리미터) | 1630 | 1630 | 1606 |
| 최소 지상고 (밀리미터) | 125 | 125 | 125 |
| 차체 구조 | 해치백 | 해치백 | 해치백 |
| 문의 수 | 5 | 5 | 5 |
| 문 열림 방법 | 스윙 도어 | 스윙 도어 | 스윙 도어 |
| 좌석 수 | 5 | 5 | 5 |
| 공차 중량(킬로그램) | 2112 | 2275 | |
| 전체 하중 질량 (킬로그램) | 2545 | 2605 | 2735 |
| 트렁크 용량 (L) | 470-1290 | 470-1290 | 470-1290 |
| 최소 회전 반경 | 6.25m | 6.25m | 6.25m |
| 항력 계수 (시디) | 0.24 | 0.24 | 0.25 |
| 전동기 | |||
| 모터 설명 | 순수 전기 286 마력 | 순수 전기 340 마력 | 순수 전기 544 마력 |
| 모터 유형 | 여기(Excitation)/동기화(synchronization) | 여기(Excitation)/동기화(synchronization) | 여기(Excitation)/동기화(synchronization) |
| 총 모터 동력 (kW) | 210 | 250 | 400 |
| 총 모터 마력 (추신) | 286 | 340 | 544 |
| 모터의 총 토크 (N·m) | 400 | 430 | 795 |
| 프론트 모터의 최대 동력 (kW) | 190 | ||
| 프론트 모터의 최대 토크 (N·m) | 365 | ||
| 리어 모터의 최대 동력 (kW) | 210 | 250 | 230 |
| 리어 모터의 최대 토크 (N·m) | 400 | 430 | 430 |
| 구동 모터의 수 | 단일 모터 | 단일 모터 | 듀얼 모터 |
| 모터 레이아웃 | 올리기 | 올리기 | 전선 + 뒤 |
| 배터리/충전 | |||
| 배터리 타입 | 삼원 리튬 배터리 | 삼원 리튬 배터리 | 삼원 리튬 배터리 |
| 배터리 브랜드 | CATL/삼성SDI/EVE 에너지/노스볼트 | CATL/삼성SDI/EVE 에너지/노스볼트 | CATL/삼성SDI/EVE 에너지/노스볼트 |
| 배터리 팩 보증 | 8 years 또는 160,000 킬로미터 | 8 years 또는 160,000 킬로미터 | 8 years 또는 160,000 킬로미터 |
| 배터리 용량 (kWh로) | 70 | 83.9 | 83.9 |
| 배터리 충전 | 고속 충전 0.53 시간 느린 충전 7 시간 | 고속 충전 0.52 시간 느린 충전 8.25 시간 | 고속 충전 0.52 시간 느린 충전 8.25 시간 |
| ●고속 충전 포트 | ●고속 충전 포트 | ●고속 충전 포트 | |
| 고속 충전 포트 위치 | 오른쪽 연료 탱크 | 오른쪽 연료 탱크 | 오른쪽 연료 탱크 |
| 느린 충전 포트 위치 | 왼쪽 펜더 | 왼쪽 펜더 | 왼쪽 펜더 |
| 배터리 온도 관리 시스템 | ●저온 가열 | ●저온 가열 | ●저온 가열 |
| ●액체 냉각 | ●액체 냉각 | ●액체 냉각 | |
| 싱글 페달 모드 | ●표준 | ●표준 | ●표준 |
| 기어 박스 | |||
| 기어 박스 설명 | 전기 자동차 단일 속도 기어 박스 | 전기 자동차 단일 속도 기어 박스 | 전기 자동차 단일 속도 기어 박스 |
| 기어의 수 | 1 | 1 | 1 |
| 기어박스 유형 | 고정 기어비 기어 박스 | 고정 기어비 기어 박스 | 고정 기어비 기어 박스 |
| 섀시/스티어링 | |||
| 드라이브 모드 | 리어 엔진, 후륜구동 | 리어 엔진, 후륜구동 | 듀얼 모터 4륜 구동 |
| 4륜 구동 방식 | 전기 4륜 구동 | ||
| 프론트 서스펜션 타입 | 링크 스트럿 독립 서스펜션 | 링크 스트럿 독립 서스펜션 | 링크 스트럿 독립 서스펜션 |
| 리어 서스펜션 타입 | 멀티링크 독립 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 |
| 스티어링 유형 | 전력 어시스트 | 전력 어시스트 | 전력 어시스트 |
| 차량 구조 | 내 하중 | 내 하중 | 내 하중 |
| 휠/브레이크 | |||
| 앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | 통풍 디스크 | 통풍 디스크 |
| 뒷 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | 통풍 디스크 | 통풍 디스크 |
| 주차 브레이크 유형 | 전자식 주차 브레이크 | 전자식 주차 브레이크 | 전자식 주차 브레이크 |
| 앞 타이어 크기 | 245/45 재질 보기 R18 | 245/45 재질 보기 R18 | 245/40 재질 보기 R19 |
| 뒷 타이어 크기 | 255/45 재질 보기 R18 | 255/45 재질 보기 R18 | 255/40 재질 보기 R19 |