| BYD 바다사자 05 데시미터 | 2024 DM-i 75KM 럭셔리 | 2024 DM-i 75KM 프리미엄 에디션 | 2024 DM-i 115KM 프리미엄 에디션 | 2024 DM-i 115KM 플래그십 |
| 기본 정보 | ||||
| 생산자 | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 |
| 수준 | 컴팩트 SUV | 컴팩트 SUV | 컴팩트 SUV | 컴팩트 SUV |
| 에너지 유형 | 플러그인 하이브리드 | 플러그인 하이브리드 | 플러그인 하이브리드 | 플러그인 하이브리드 |
| 가용도 | 2024.09 | 2024.09 | 2024.09 | 2024.09 |
| 엔진 | 1.5L 101HP L4 플러그인 하이브리드 | 1.5L 101HP L4 플러그인 하이브리드 | 1.5L 101HP L4 플러그인 하이브리드 | 1.5L 101HP L4 플러그인 하이브리드 |
| 순수 전기 주행거리 (킬로미터) 공업정보화부 | 75 | 75 | 115 | 115 |
| 순수 전기 주행거리 (킬로미터) WLTC (영어) | 64 | 64 | 93 | 93 |
| 순수 전기 주행거리 (킬로미터) (주)씨엘씨티 | 75 | 75 | 115 | 115 |
| 포괄적인 순항 범위 (킬로미터) 공업정보화부 | 1360 | 1360 | 1400 | 1400 |
| 최대 엔진 출력 (kW) | 74(101추신) | 74(101추신) | 74(101추신) | 74(101추신) |
| 최대 모터 동력 (kW) | 120(163추신) | 120(163추신) | 120(163추신) | 120(163추신) |
| 엔진 최대 토크 (N·m) | 126 | 126 | 126 | 126 |
| 모터의 최대 토크 (N·m) | 210 | 210 | 210 | 210 |
| 기어 박스 | E-CVT 무단변속기 | E-CVT 무단변속기 | E-CVT 무단변속기 | E-CVT 무단변속기 |
| 길이 x 너비 x 높이 (밀리미터) | 4710x1880x1720 | 4710x1880x1720 | 4710x1880x1720 | 4710x1880x1720 |
| 차체 구조 | 5-도어 5인승 SUV | 5-도어 5인승 SUV | 5-도어 5인승 SUV | 5-도어 5인승 SUV |
| 공식 0-100km/h 가속 시간 (s) | 8.3 | 8.3 | 8.5 | 8.5 |
| WLTC 종합 연료 소비 (L/100km) | 2.08 | 2.08 | 1.14 | 1.14 |
| 전기 에너지 환산 연료 소비 (L/100km) | 2.97 | 2.97 | ||
| 최저 충전 상태 연료 소비 (L/100km) WLTC (영어) | 4.85 | 4.85 | 4.9 | 4.9 |
| 최소 충전 상태 연료 소비 (L/100km) 네디씨 | 3.79 | 3.79 | 3.79 | 3.79 |
| 차량 보증 기간 | 6 years 또는 150,000 킬로미터 | 6 years 또는 150,000 킬로미터 | 6 years 또는 150,000 킬로미터 | 6 years 또는 150,000 킬로미터 |
| 몸 | ||||
| 길이(밀리미터) | 4710 | 4710 | 4710 | 4710 |
| 너비(밀리미터) | 1880 | 1880 | 1880 | 1880 |
| 높이(밀리미터) | 1720 | 1720 | 1720 | 1720 |
| 휠 베이스(밀리미터) | 2712 | 2712 | 2712 | 2712 |
| 앞바퀴 트랙 (밀리미터) | 1573 | 1573 | 1573 | 1573 |
| 후방 트랙 (밀리미터) | 1582 | 1582 | 1582 | 1582 |
| 차체 구조 | SUV (서브 서비스) | SUV (서브 서비스) | SUV (서브 서비스) | SUV (서브 서비스) |
| 문의 수 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 문 열림 방법 | 스윙 도어 | 스윙 도어 | 스윙 도어 | 스윙 도어 |
| 좌석 수 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 공차 중량(킬로그램) | 1635 | 1635 | 1765 | 1765 |
| 전체 하중 질량 (킬로그램) | 2010 | 2010 | 2140 | 2140 |
| 연료 탱크 용량 (L) | 52 | 52 | 52 | 52 |
| 트렁크 용량 (L) | 407-1430 | 407-1430 | 407-1430 | 407-1430 |
| 최소 회전 반경 | 5.8m | 5.8m | 5.8m | 5.8m |
| 엔진 | ||||
| 엔진 모델 | BYD472QC | BYD472QC | BYD472QC | BYD472QC |
| 변위 (mL) | 1498 | 1498 | 1498 | 1498 |
| 변위(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 공기 흡입 형태 | 자연적으로 흡기됨 | 자연적으로 흡기됨 | 자연적으로 흡기됨 | 자연적으로 흡기됨 |
| 엔진 레이아웃 | 옆쪽 | 옆쪽 | 옆쪽 | 옆쪽 |
| 실린더 배열 | L | L | L | L |
| 실린더 수 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 실린더당 밸브 수 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 밸브 메커니즘 | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 |
| 최대 마력 (추신) | 101 | 101 | 101 | 101 |
| 최대 전력 (kW) | 74 | 74 | 74 | 74 |
| 최대 전력 속도 (분당 회전수(rpm)) | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
| 최대 토크 (N路m) | 126 | 126 | 126 | 126 |
| 최대 토크 속도 (분당 회전수(rpm)) | 4500 | 4500 | 4500 | 4500 |
| 엔진별 기술 | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 |
| 연료 형태 | 플러그인 하이브리드 | 플러그인 하이브리드 | 플러그인 하이브리드 | 플러그인 하이브리드 |
| 연료 급료 | 92# | 92# | 92# | 92# |
| 오일 공급 방법 | 멀티포인트 EFI | 멀티포인트 EFI | 멀티포인트 EFI | 멀티포인트 EFI |
| 실린더 헤드 재질 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 실린더 재질 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 환경 기준 | 국가 VI | 국가 VI | 국가 VI | 국가 VI |
| 전동기 | ||||
| 모터 설명 | 플러그인 하이브리드 163 마방 | 플러그인 하이브리드 163 마방 | 플러그인 하이브리드 163 마방 | 플러그인 하이브리드 163 마방 |
| 모터 유형 | 영구 자석/동기 | 영구 자석/동기 | 영구 자석/동기 | 영구 자석/동기 |
| 총 모터 동력 (kW) | 120 | 120 | 120 | 120 |
| 총 모터 마력 (추신) | 163 | 163 | 163 | 163 |
| 모터의 총 토크 (N·m) | 210 | 210 | 210 | 210 |
| 프론트 모터의 최대 동력 (kW) | 120 | 120 | 120 | 120 |
| 프론트 모터의 최대 토크 (N·m) | 210 | 210 | 210 | 210 |
| 구동 모터의 수 | 단일 모터 | 단일 모터 | 단일 모터 | 단일 모터 |
| 모터 레이아웃 | 사전 | 사전 | 사전 | 사전 |
| 기어 박스 | ||||
| 기어 박스 설명 | E-CVT 무단변속기 | E-CVT 무단변속기 | E-CVT 무단변속기 | E-CVT 무단변속기 |
| 기어의 수 | 지속적으로 변하기 쉬운 속도 | 지속적으로 변하기 쉬운 속도 | 지속적으로 변하기 쉬운 속도 | 지속적으로 변하기 쉬운 속도 |
| 기어박스 유형 | 전자식 무단 변속기 (E-CVT (전자-CVT)) | 전자식 무단 변속기 (E-CVT (전자-CVT)) | 전자식 무단 변속기 (E-CVT (전자-CVT)) | 전자식 무단 변속기 (E-CVT (전자-CVT)) |