| BYD 노래 플러스 DM | 2025 DM-i 75KM 럭셔리 에디션 | 2025 DM-i 112KM 프리미엄 에디션 | 2025 DM-i 112KM 프리미엄 에디션 | 2025 DM-i 160KM 플래그십 모델 | 2025 DM-i 160KM 플래그십 플러스 |
| 기본 정보 | |||||
| 생산자 | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 |
| 수준 | 컴팩트 SUV | 컴팩트 SUV | 컴팩트 SUV | 컴팩트 SUV | 컴팩트 SUV |
| 에너지 유형 | 플러그인 하이브리드 | 플러그인 하이브리드 | 플러그인 하이브리드 | 플러그인 하이브리드 | 플러그인 하이브리드 |
| 가용도 | 2024.07 | 2024.07 | 2024.07 | 2024.07 | 2024.07 |
| 엔진 | 1.5L 101HP L4 플러그인 하이브리드 | 1.5L 101HP L4 플러그인 하이브리드 | 1.5L 101HP L4 플러그인 하이브리드 | 1.5L 101HP L4 플러그인 하이브리드 | 1.5L 101HP L4 플러그인 하이브리드 |
| 순수 전기 주행거리 (킬로미터) 공업정보화부 | 60 | 91 | 91 | 128 | 128 |
| 순수 전기 주행거리 (킬로미터) WLTC (영어) | 60 | 91 | 91 | 128 | 128 |
| 순수 전기 주행거리 (킬로미터) (주)씨엘씨티 | 75 | 112 | 112 | 160 | 160 |
| 포괄적인 순항 범위 (킬로미터) 공업정보화부 | 1415 | 1450 | 1450 | 1500 | 1500 |
| 충전 시간 (시간) | 고속 충전 0.38 시간 | 고속 충전 0.38 시간 | 고속 충전 0.28 시간 | 고속 충전 0.28 시간 | |
| 최대 엔진 출력 (kW) | 74(101추신) | 74(101추신) | 74(101추신) | 74(101추신) | 74(101추신) |
| 최대 모터 동력 (kW) | 160(218추신) | 160(218추신) | 160(218추신) | ||
| 엔진 최대 토크 (N·m) | 126 | 126 | 126 | 126 | 126 |
| 모터의 최대 토크 (N·m) | 260 | 260 | 260 | 260 | 260 |
| 기어 박스 | E-CVT 무단변속기 | E-CVT 무단변속기 | E-CVT 무단변속기 | E-CVT 무단변속기 | E-CVT 무단변속기 |
| 길이 x 너비 x 높이 (밀리미터) | 4775x1890x1670 | 4775x1890x1670 | 4775x1890x1670 | 4775x1890x1670 | 4775x1890x1670 |
| 차체 구조 | 5-도어 5인승 SUV | 5-도어 5인승 SUV | 5-도어 5인승 SUV | 5-도어 5인승 SUV | 5-도어 5인승 SUV |
| 최대 속도 (km/h) | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 |
| 공식 0-100km/h 가속 시간 (s) | 7.7 | 7.7 | 7.7 | 7.9 | 7.9 |
| WLTC 종합 연료 소비 (L/100km) | 1.88 | 1.15 | 1.15 | 0.85 | 0.85 |
| 당 전력 소비 100 킬로미터 (kWh/100km) | 13.8kWh로 | 15.9kWh로 | 15.9kWh로 | 16.8kWh로 | 16.8kWh로 |
| 최소 충전 상태 연료 소비 (L/100km) 공업정보화부 | 4.93 | 4.95 | 4.95 | 4.98 | 4.98 |
| 최저 충전 상태 연료 소비 (L/100km) WLTC (영어) | 4.93 | 4.95 | 4.95 | 4.98 | 4.98 |
| 최소 충전 상태 연료 소비 (L/100km) 네디씨 | 3.88 | 3.9 | 3.9 | 3.93 | 3.93 |
| 차량 보증 기간 | 6 years 또는 150,000 킬로미터 | 6 years 또는 150,000 킬로미터 | 6 years 또는 150,000 킬로미터 | 6 years 또는 150,000 킬로미터 | 6 years 또는 150,000 킬로미터 |
| 몸 | |||||
| 길이(밀리미터) | 4775 | 4775 | 4775 | 4775 | 4775 |
| 너비(밀리미터) | 1890 | 1890 | 1890 | 1890 | 1890 |
| 높이(밀리미터) | 1670 | 1670 | 1670 | 1670 | 1670 |
| 휠 베이스(밀리미터) | 2765 | 2765 | 2765 | 2765 | 2765 |
| 앞바퀴 트랙 (밀리미터) | 1630 | 1630 | 1630 | 1630 | 1630 |
| 후방 트랙 (밀리미터) | 1630 | 1630 | 1630 | 1630 | 1630 |
| 차체 구조 | SUV (서브 서비스) | SUV (서브 서비스) | SUV (서브 서비스) | SUV (서브 서비스) | SUV (서브 서비스) |
| 문의 수 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 문 열림 방법 | 스윙 도어 | 스윙 도어 | 스윙 도어 | 스윙 도어 | 스윙 도어 |
| 좌석 수 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 공차 중량(킬로그램) | 1785 | 1830 | 1830 | 1890 | 1890 |
| 전체 하중 질량 (킬로그램) | 2160 | 2205 | 2205 | 2265 | 2265 |
| 연료 탱크 용량 (L) | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| 트렁크 용량 (L) | 574-1440 | 574-1440 | 574-1440 | 574-1440 | 574-1440 |
| 최소 회전 반경 | 5.55m | 5.55m | 5.55m | 5.55m | 5.55m |
| 엔진 | |||||
| 엔진 모델 | BYD472QC | BYD472QC | BYD472QC | BYD472QC | BYD472QC |
| 변위 (mL) | 1498 | 1498 | 1498 | 1498 | 1498 |
| 변위(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 공기 흡입 형태 | 자연적으로 흡기됨 | 자연적으로 흡기됨 | 자연적으로 흡기됨 | 자연적으로 흡기됨 | 자연적으로 흡기됨 |
| 엔진 레이아웃 | 옆쪽 | 옆쪽 | 옆쪽 | 옆쪽 | 옆쪽 |
| 실린더 배열 | L | L | L | L | L |
| 실린더 수 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 실린더당 밸브 수 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 밸브 메커니즘 | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 |
| 최대 마력 (추신) | 101 | 101 | 101 | 101 | 101 |
| 최대 전력 (kW) | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 |
| 최대 토크 (N·m) | 126 | 126 | 126 | 126 | 126 |
| 연료 형태 | 플러그인 하이브리드 | 플러그인 하이브리드 | 플러그인 하이브리드 | 플러그인 하이브리드 | 플러그인 하이브리드 |
| 연료 급료 | 92# | 92# | 92# | 92# | 92# |
| 오일 공급 방법 | 멀티포인트 EFI | 멀티포인트 EFI | 멀티포인트 EFI | 멀티포인트 EFI | 멀티포인트 EFI |
| 실린더 헤드 재질 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 실린더 재질 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 환경 기준 | 국가 VI | 국가 VI | 국가 VI | 국가 VI | 국가 VI |
| 전동기 | |||||
| 모터 설명 | 플러그인 하이브리드 218 마방 | 플러그인 하이브리드 218 마방 | 플러그인 하이브리드 218 마방 | 플러그인 하이브리드 218 마방 | 플러그인 하이브리드 218 마방 |
| 모터 유형 | 영구 자석/동기 | 영구 자석/동기 | 영구 자석/동기 | 영구 자석/동기 | 영구 자석/동기 |
| 총 모터 동력 (kW) | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 |
| 총 모터 마력 (추신) | 218 | 218 | 218 | 218 | 218 |
| 모터의 총 토크 (N·m) | 260 | 260 | 260 | 260 | 260 |
| 프론트 모터의 최대 동력 (kW) | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 |
| 프론트 모터의 최대 토크 (N·m) | 260 | 260 | 260 | 260 | 260 |
| 구동 모터의 수 | 단일 모터 | 단일 모터 | 단일 모터 | 단일 모터 | 단일 모터 |
| 모터 레이아웃 | 사전 | 사전 | 사전 | 사전 | 사전 |
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