| 외부 | |
![]() 마운틴 그레이 | ![]() 실버 글레이즈 화이트 |
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| BYD 당나라 DM-i | 당나라 DM 2025 DM-i 115KM 프리미엄 에디션 | 당나라 DM 2025 DM-i 115KM 프리미엄 에디션 | 당나라 DM 2025 DM-i 115KM 플래그십 | 당나라 DM 2025 DM-i 115KM 윈니안 플래그십 |
| 기본 정보 | ||||
| 생산자 | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 |
| 수준 | 중형 SUV | 중형 SUV | 중형 SUV | 중형 SUV |
| 에너지 유형 | 플러그인 하이브리드 | 플러그인 하이브리드 | 플러그인 하이브리드 | 플러그인 하이브리드 |
| 가용도 | 2024.10 | 2024.10 | 2024.10 | 2024.10 |
| 엔진 | 1.5T 156 HP L4 플러그인 하이브리드 | 1.5T 156 HP L4 플러그인 하이브리드 | 1.5T 156 HP L4 플러그인 하이브리드 | 1.5T 156 HP L4 플러그인 하이브리드 |
| 순수 전기 주행거리 (킬로미터) 공업정보화부 | 115 | 115 | 115 | 115 |
| 순수 전기 주행거리 (킬로미터) 네디씨 | 115 | 115 | 115 | 115 |
| 순수 전기 주행거리 (킬로미터) WLTC (영어) | 95 | 95 | 95 | 95 |
| 포괄적인 순항 범위 (킬로미터) 네디씨 | 1150 | 1150 | 1150 | 1150 |
| 충전 시간 (시간) | 고속 충전 0.5 시간 느린 충전 3.3 시간 | 고속 충전 0.5 시간 느린 충전 3.3 시간 | 고속 충전 0.5 시간 느린 충전 3.3 시간 | 고속 충전 0.5 시간 느린 충전 3.3 시간 |
| 빠른 충전 용량 (%) | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 |
| 최대 엔진 출력 (kW) | 115(156추신) | 115(156추신) | 115(156추신) | 115(156추신) |
| 최대 모터 동력 (kW) | 200(272추신) | 200(272추신) | 200(272추신) | 200(272추신) |
| 엔진 최대 토크 (N·m) | 225 | 225 | 225 | 225 |
| 모터의 최대 토크 (N·m) | 315 | 315 | 315 | 315 |
| 기어 박스 | E-CVT 무단변속기 | E-CVT 무단변속기 | E-CVT 무단변속기 | E-CVT 무단변속기 |
| 길이 x 너비 x 높이 (밀리미터) | 4870x1950x1725 | 4870x1950x1725 | 4870x1950x1725 | 4870x1950x1725 |
| 차체 구조 | 5-도어 7인승 SUV | 5-도어 7인승 SUV | 5-도어 7인승 SUV | 5-도어 7인승 SUV |
| 최대 속도 (km/h) | 200 | 200 | 200 | 200 |
| 공식 0-100km/h 가속 시간 (s) | 7.5 | 7.5 | 7.5 | 7.5 |
| WLTC 종합 연료 소비 (L/100km) | 1.25 | 1.25 | 1.25 | 1.25 |
| 당 전력 소비 100 킬로미터 (kWh/100km) | 17.8kWh로 | 17.8kWh로 | 17.8kWh로 | 17.8kWh로 |
| 최저 충전 상태 연료 소비 (L/100km) WLTC (영어) | 5.75 | 5.75 | 5.75 | 5.75 |
| 최소 충전 상태 연료 소비 (L/100km) 네디씨 | 4.95 | 4.95 | 4.95 | 4.95 |
| 차량 보증 기간 | 6 years 또는 150,000 킬로미터 | 6 years 또는 150,000 킬로미터 | 6 years 또는 150,000 킬로미터 | 6 years 또는 150,000 킬로미터 |
| 몸 | ||||
| 길이(밀리미터) | 4870 | 4870 | 4870 | 4870 |
| 너비(밀리미터) | 1950 | 1950 | 1950 | 1950 |
| 높이 (밀리미터) | 1725 | 1725 | 1725 | 1725 |
| 휠 베이스(밀리미터) | 2820 | 2820 | 2820 | 2820 |
| 앞바퀴 트랙 (밀리미터) | 1650 | 1650 | 1650 | 1650 |
| 뒷바퀴(밀리미터) | 1630 | 1630 | 1630 | 1630 |
| 차체 구조 | SUV (서브 서비스) | SUV (서브 서비스) | SUV (서브 서비스) | SUV (서브 서비스) |
| 문의 수 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 문 열림 방법 | 스윙 도어 | 스윙 도어 | 스윙 도어 | 스윙 도어 |
| 좌석 수 | 7 | 7 | 7 | 7 |
| 공차 중량(킬로그램) | 2130 | 2130 | 2130 | 2130 |
| 전체 하중 질량 (킬로그램) | 2655 | 2655 | 2655 | 2655 |
| 연료 탱크 용량 (L) | 53 | 53 | 53 | 53 |
| 트렁크 용량 (L) | 235-1655 | 235-1655 | 235-1655 | 235-1655 |
| 최소 회전 반경 | 5.9m | 5.9m | 5.9m | 5.9m |
| 엔진 | ||||
| 엔진 모델 | BYD472ZQB | BYD472ZQB | BYD472ZQB | BYD472ZQB |
| 변위 (mL) | 1498 | 1498 | 1498 | 1498 |
| 변위(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 공기 흡입 형태 | 터보 충전기 | 터보 충전기 | 터보 충전기 | 터보 충전기 |
| 엔진 레이아웃 | 옆쪽 | 옆쪽 | 옆쪽 | 옆쪽 |
| 실린더 배열 | L | L | L | L |
| 실린더 수 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 실린더당 밸브 수 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 밸브 메커니즘 | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 |
| 최대 마력 (추신) | 156 | 156 | 156 | 156 |
| 최대 전력 (kW) | 115 | 115 | 115 | 115 |
| 최대 토크 (N·m) | 225 | 225 | 225 | 225 |
| 엔진 열 효율 (%) | 45.3 | 45.3 | 45.3 | 45.3 |
| 엔진별 기술 | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 |
| 연료 형태 | 플러그인 하이브리드 | 플러그인 하이브리드 | 플러그인 하이브리드 | 플러그인 하이브리드 |
| 연료 급료 | 92# | 92# | 92# | 92# |
| 오일 공급 방법 | 직접 주입 | 직접 주입 | 직접 주입 | 직접 주입 |
| 실린더 헤드 재질 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 실린더 재질 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 환경 기준 | 중국 VI | 중국 VI | 중국 VI | 중국 VI |
| 전동기 | ||||
| 모터 설명 | 플러그인 하이브리드 272 마방 | 플러그인 하이브리드 272 마방 | 플러그인 하이브리드 272 마방 | 플러그인 하이브리드 272 마방 |
| 모터 유형 | 영구 자석/동기 | 영구 자석/동기 | 영구 자석/동기 | 영구 자석/동기 |
| 총 모터 동력 (kW) | 200 | 200 | 200 | 200 |
| 총 모터 마력 (추신) | 272 | 272 | 272 | 272 |
| 모터의 총 토크 (N·m) | 315 | 315 | 315 | 315 |
| 프론트 모터의 최대 동력 (kW) | 200 | 200 | 200 | 200 |
| 프론트 모터 최대 토크 (N·m) | 315 | 315 | 315 | 315 |
| 구동 모터의 수 | 단일 모터 | 단일 모터 | 단일 모터 | 단일 모터 |
| 모터 레이아웃 | 사전 | 사전 | 사전 | 사전 |
| 배터리/충전 | ||||
| 배터리 타입 | 리튬 철 인산염 배터리 | 리튬 철 인산염 배터리 | 리튬 철 인산염 배터리 | 리튬 철 인산염 배터리 |
| 배터리 기능 기술 | 블레이드 배터리 | 블레이드 배터리 | 블레이드 배터리 | 블레이드 배터리 |
| 배터리 브랜드 | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 |
| 배터리 팩 보증 | 첫 번째 소유자에 대한 연령 또는 마일리지 제한 없음 (책임 면제 조항은 공식 규정에 따릅니다.) | 첫 번째 소유자에 대한 연령 또는 마일리지 제한 없음 (책임 면제 조항은 공식 규정에 따릅니다.) | 첫 번째 소유자에 대한 연령 또는 마일리지 제한 없음 (책임 면제 조항은 공식 규정에 따릅니다.) | 첫 번째 소유자에 대한 연령 또는 마일리지 제한 없음 (책임 면제 조항은 공식 규정에 따릅니다.) |
| 배터리 용량 (kWh로) | 21.5 | 21.5 | 21.5 | 21.5 |
| 배터리 충전 | 고속 충전 0.5 시간 느린 충전 3.3 시간 | 고속 충전 0.5 시간 느린 충전 3.3 시간 | 고속 충전 0.5 시간 느린 충전 3.3 시간 | 고속 충전 0.5 시간 느린 충전 3.3 시간 |
| ●고속 충전 포트 | ●고속 충전 포트 | ●고속 충전 포트 | ●고속 충전 포트 | |
| 최대 고속 충전 전력 (kw) | 40 | 40 | 40 | 40 |
| 고속 충전 포트 위치 | 오른쪽 연료 탱크 | 오른쪽 연료 탱크 | 오른쪽 연료 탱크 | 오른쪽 연료 탱크 |
| 느린 충전 포트 위치 | 오른쪽 연료 탱크 | 오른쪽 연료 탱크 | 오른쪽 연료 탱크 | 오른쪽 연료 탱크 |
| 배터리 온도 관리 시스템 | ●저온 가열 | ●저온 가열 | ●저온 가열 | ●저온 가열 |
| ●액체 냉각 | ●액체 냉각 | ●액체 냉각 | ●액체 냉각 | |
| VTOL 모바일 발전소 기능 | ●스탠다드 | ●스탠다드 | ●스탠다드 | ●스탠다드 |
| VTOL 최대 외부 방전 전력 | 6kW | 6kW | 6kW | 6kW |
| 기어 박스 | ||||
| 기어 박스 설명 | E-CVT 무단변속기 | E-CVT 무단변속기 | E-CVT 무단변속기 | E-CVT 무단변속기 |
| 기어의 수 | 지속적으로 변하기 쉬운 속도 | 지속적으로 변하기 쉬운 속도 | 지속적으로 변하기 쉬운 속도 | 지속적으로 변하기 쉬운 속도 |
| 기어박스 유형 | 전자식 무단 변속기 (E-CVT (전자-CVT)) | 전자식 무단 변속기 (E-CVT (전자-CVT)) | 전자식 무단 변속기 (E-CVT (전자-CVT)) | 전자식 무단 변속기 (E-CVT (전자-CVT)) |
| 섀시/스티어링 | ||||
| 드라이브 모드 | 프론트 프론트 드라이브 | 프론트 프론트 드라이브 | 프론트 프론트 드라이브 | 프론트 프론트 드라이브 |
| 프론트 서스펜션 타입 | McPherson 독립 서스펜션 | McPherson 독립 서스펜션 | McPherson 독립 서스펜션 | McPherson 독립 서스펜션 |
| 리어 서스펜션 타입 | 멀티링크 독립 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 |
| 스티어링 유형 | 전력 어시스트 | 전력 어시스트 | 전력 어시스트 | 전력 어시스트 |
| 차량 구조 | 내 하중 | 내 하중 | 내 하중 | 내 하중 |
| 휠/브레이크 | ||||
| 앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | 통풍 디스크 | 통풍 디스크 | 통풍 디스크 |
| 뒷 브레이크 유형 | 솔리드 디스크 | 솔리드 디스크 | 솔리드 디스크 | 솔리드 디스크 |
| 주차 브레이크 유형 | 전자식 주차 브레이크 | 전자식 주차 브레이크 | 전자식 주차 브레이크 | 전자식 주차 브레이크 |
| 앞 타이어 크기 | 255/50 재질 보기 R20 | 255/50 재질 보기 R20 | 255/50 재질 보기 R20 | 255/50 재질 보기 R20 |
| 뒷 타이어 크기 | 255/50 재질 보기 R20 | 255/50 재질 보기 R20 | 255/50 재질 보기 R20 | 255/50 재질 보기 R20 |
중국의 자동차 수출 파트너로서 중국에서 자동차를 선택하는 이유
와 20 자동차 산업에서 수년간의 깊은 축적, Auto In China는 모든 브랜드와 모델을 포괄하는 강력한 자동차 공급망 시스템을 갖추고 있을 뿐만 아니라, 또한 전문적인 맞춤형 조달로 글로벌 고객의 광범위한 신뢰를 얻었습니다, 통관 문제 해결 및 효율적인 원스톱 물류 서비스. 당신의 것으로 중국에서 자동을 선택하십시오 Byd Tang Export 파트너 효율성을 선택하는 것을 의미합니다., 신뢰성과 전문성. 우리는 비즈니스 확장을 가속화하기 위해 전 세계 고객에게 가장 경쟁력있는 중국 뉴 에너지 및 가솔린 차량 조달 솔루션을 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다.. 오신 것을 환영합니다 문의 협력에 대한 자세한 내용은, Auto In China - 신뢰할 수 있는 전략적 파트너 의 분야에서 중국 자동차 수출.
판매 네트워크
그림에 표시된 국가는 우리가 자주 수출하는 국가입니다.. 우리는 또한 표시되지 않은 국가로 수출했습니다, 폴란드와 같은, 스위스, 유럽의 프랑스, 모로코, 가나, 아프리카의 나이지리아, 콜롬비아, 미국의 코스타리카, 등.

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