| 기본 정보 | |
| 생산자 | 증권 시세 표시기 |
| 수준 | 중대형 SUV |
| 에너지 유형 | 순수 전기 |
| 가용도 | 2025.04 |
| 전동기 | 순수 전기 1102 마력 |
| 순수 전기 주행거리 (킬로미터) 공업정보화부 | 600 |
| 순수 전기 주행거리 (킬로미터) (주)씨엘씨티 | 600 |
| 고전압 고속 충전 플랫폼 | ●1000V |
| 충전 시간 (시간) | 고속 충전 0.1 시간 느린 충전 14.36 시간 |
| 빠른 충전 용량 (%) | 10-70 |
| 최대 전력 (kW) | 810(1102추신) |
| 최대 토크 (N·m) | 860 |
| 기어 박스 | 전기 자동차 단일 속도 기어 박스 |
| 길이 x 너비 x 높이 (밀리미터) | 5040엑스1996엑스1760 |
| 차체 구조 | 5-도어 7인승 SUV |
| 최대 속도 (km/h) | 265 |
| 공식 0-100km/h 가속 시간 (s) | 3.9 |
| 당 전력 소비 100 킬로미터 (kWh/100km) | 19.1 |
| 전기 에너지 환산 연료 소비 (L/100km) | 2.22 |
| 몸 | |
| 길이(밀리미터) | 5040 |
| 너비(밀리미터) | 1996 |
| 높이 (밀리미터) | 1760 |
| 휠 베이스(밀리미터) | 2950 |
| 앞바퀴 트랙 (밀리미터) | 1716 |
| 뒷바퀴(밀리미터) | 1730 |
| 차체 구조 | SUV (서브 서비스) |
| 문의 수 | 5 |
| 문 열림 방법 | 스윙 도어 |
| 좌석 수 | 7 |
| 공차 중량(킬로그램) | 2882 |
| 전체 하중 질량 (킬로그램) | 3487 |
| 프론트 러기지 컴파트먼트 볼륨 (L) | 136 |
| 트렁크 용량 (L) | 1960 |
| 최소 회전 반경 | 5.8m |
| 전동기 | |
| 모터 설명 | 순수 전기 1102 마력 |
| 모터 유형 | AC/전면은 비동기식, 후면은 영구 자석/동기 |
| 총 모터 동력 (kW) | 810 |
| 총 모터 마력 (추신) | 1102 |
| 모터의 총 토크 (N·m) | 860 |
| 프론트 모터의 최대 동력 (kW) | 230 |
| 프론트 모터의 최대 토크 (N·m) | 410 |
| 리어 모터의 최대 동력 (kW) | 580 |
| 리어 모터의 최대 토크 (N·m) | 450 |
| 구동 모터의 수 | 듀얼 모터 |
| 모터 레이아웃 | 전선 + 뒤 |
| 배터리/충전 | |
| 배터리 타입 | 리튬 철 인산염 배터리 |
| 배터리 기능 기술 | 블레이드 배터리 |
| 배터리 브랜드 | 푸디 |
| 배터리 팩 보증 | 첫 번째 소유자를 위한 평생 보증 (책임 면제 조항은 공식 규정에 따릅니다.) |
| 배터리 용량 (kWh로) | 100.53 |
| 배터리 충전 속도 | ●8.4C |
| 배터리 충전 | 고속 충전 0.1 시간 느린 충전 14.36 시간 |
| ●고속 충전 포트 | |
| 최대 고속 충전 전력 (kw) | 1000 |
| 고속 충전 포트 위치 | 왼쪽 연료 탱크 |
| 오른쪽 연료 탱크 | |
| 느린 충전 포트 위치 | 오른쪽 연료 탱크 |
| 배터리 온도 관리 시스템 | ●저온 가열 |
| ●액체 냉각 | |
| VTOL 모바일 발전소 기능 | ●표준 |
| VTOL 최대 외부 방전 전력 | 6kW |
| 기어 박스 | |
| 기어 박스 설명 | 전기 자동차 단일 속도 기어 박스 |
| 기어의 수 | 1 |
| 기어박스 유형 | 고정 기어비 기어 박스 |
| 섀시/스티어링 | |
| 드라이브 모드 | 듀얼 모터 4륜 구동 |
| 4륜 구동 방식 | 전기 4륜 구동 |
| 프론트 서스펜션 타입 | 더블 위시본 독립 서스펜션 |
| 리어 서스펜션 타입 | 멀티링크 독립 서스펜션 |
| 스티어링 유형 | 전력 어시스트 |
| 차량 구조 | 내 하중 |
| 휠/브레이크 | |
| 앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 |
| 뒷 브레이크 유형 | 통풍 디스크 |
| 주차 브레이크 유형 | 전자식 주차 브레이크 |
| 앞 타이어 크기 | 265/45 재질 보기 R21 |
| 뒷 타이어 크기 | 265/45 재질 보기 R21 |
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