테슬라 중국 전기차 경쟁 속 저가형 자동차 폐기 계획
로이터에 따르면, 테슬라가 오랫동안 기대해온 저가 자동차 프로젝트를 포기한 것으로 알려졌다, 시작 가격이 약 10000 정도가 될 것으로 예상되었습니다. $25,000. 일론 머스크 최고경영자(CEO)는 이 보도가 거짓이라고 일축했다.
저렴한 차량의 취소, Tesla가 대중 시장 자동차 제조업체로 전환하는 데 핵심 요소로 간주됩니다., 오늘 로이터 통신에 의해 밝혀졌습니다.
대신에, Tesla는 동일한 소형 차량 플랫폼을 사용하여 자율 주행 로봇 택시 개발에 집중할 것입니다, 로이터 소식통에 따르면.
이번 결정은 더 넓은 시장에 저렴한 전기 자동차를 제공하겠다는 Tesla의 이전 사명에서 크게 벗어난 것입니다., 머스크가 자주 강조하는 목표, 로이터 노트.
최근 1월에도, 머스크는 투자자들에게 올 하반기까지 테슬라 텍사스 공장에서 예산 친화적인 모델의 생산을 시작할 계획을 알렸다. 2025.
머스크는 최근 로이터 통신의 보고서를 반박했습니다., 그의 플랫폼을 통해 그것을 거짓으로 일축, 이전에는 트위터로 알려졌음, 진술서, “로이터는 거짓말을 하고 있다 (다시).”
Tesla의 현재 보급형 모델, 모델 3 세단형 자동차, 대략 시작합니다 $39,000 미국에서. 폐차된 저가형 차량, 흔히 모델이라고 불리는 2, 쯤에 시작될 것으로 예상되었습니다 $25,000, 로이터 통신에 따르면.
이러한 갑작스러운 변화는 중국 EV 제조업체의 치열한 글로벌 경쟁 속에서 발생합니다., 저렴한 차량으로 시장을 뒤덮다 $10,000, 보고서 하이라이트.
소식통에 따르면 Tesla는 모델 개발 중단 결정을 전달했습니다. 2 수많은 직원이 참석한 2월 말 회의 중, 로이터 보고서.
Tesla가 Robotaxi 이니셔티브를 두 배로 늘리는 동안, 모델 제작 2 기대에 크게 못미침, 보고서에 인용된 소식통에 따르면.
내부적 으로, Tesla는 공급업체와의 논의에서 저렴한 자동차 프로젝트를 NV91로, 외부적으로는 H422로 언급했습니다., 로이터는 밝혔다, 내부 정보 및 회사 커뮤니케이션 인용.
익명의 Tesla 프로그램 관리자가 직원들에게 보낸 메시지에는 프로젝트 종료를 둘러싼 논의에서 이러한 코드명이 언급되었습니다.. 3월의 메시지 1 H422/NV91과 관련된 모든 추가 활동을 중단하도록 공급업체에 지시했습니다..
같은 날 또 다른 메시지는 엔지니어링 직원의 기여에 감사를 표하고 결과를 문서화할 것을 촉구했습니다., 로이터에 따르면.
머스크는 이전에 Tesla에서 다음과 같이 말했습니다. 2020 자율주행차 가격이 책정되는 배터리 데이 $25,000 에 의해 달성될 것이다 2023. 그렇지만, 산발적인 소문에도 불구하고, 이 저가형 모델은 아직 실현되지 않았습니다..
3월 초 투자자 행사에서 2023, Tesla의 자동차 엔지니어링 부사장은 모델 비용의 절반으로 차세대 차량을 생산하려는 회사의 의도를 반복했습니다. 3 또는 모델 Y.
이 저렴한 모델은 Tesla의 야심찬 판매 목표에 매우 중요합니다.. 머스크는 앞서 제안한 바 있다. 2022 테슬라가 설립할 수 있는 10 받는 사람 12 생산을 늘리기 위한 새로운 공장, 판매를 목표로 20 매년 백만 대의 EV 2030.
지난 4월, 중국 언론매체 36kr은 테슬라의 저가형 모델이 모델Y 크로스오버의 소형 버전이 될 것이라고 보도했다., 연간 최대 용량 계획 4 백만 단위. 이 보고서는 Tesla의 북미 공장 전체의 용량 할당을 설명했습니다., 베를린에서도 그렇고, 독일, 그리고 상하이, 중국.
