과거 30 년, 중국은 글로벌 자동차 대기업들이 시장을 위해 기술을 교환한 성공적인 사례입니다, 그런데 이 장면은 어젯밤에 다시 쓰여졌어. 폭스바겐은 전략적 투자를 단행했다. 4.99% 안으로 엑스펑 모터스. 다국적 자동차 회사가 중국 신생 자동차 회사에 공식 투자한 것은 이번이 처음이다.. 공개한 정보에 따르면, 이는 여전히 시장을 위한 기술 거래입니다., 하지만 이번에는 양측의 역할이 바뀌었습니다..
Xpeng Motors를 파트너로 선택, 폭스바겐은 인텔리전스 분야의 기술적 보유량을 중요하게 생각합니다.. 많은 업계 관계자들은 Jiemian News에 스마트 조종석과 첨단 자동 운전 보조 기술 측면에서 다음과 같은 점을 지적했습니다., Xpeng Motors는 설립 이후 Tesla를 벤치마킹해 왔습니다., 소프트웨어 기술 보유량은 중국 현지 신세력의 최전선에 있습니다., 그건 그냥 보상이야. 폭스바겐 그룹의 단점을 극복했다..
등 중국 현지 독립 브랜드 지리 그리고 증권 시세 표시기 글로벌 자동차 기업들과 긴밀한 협력을 이루었습니다., BYD와 같은 도요타, 지리자동차의 볼보, 등., 모두 글로벌 시장에서 Volkswagen과 일정한 경쟁 관계를 맺고 있습니다..
대조적으로, 샤오펑은 폭스바겐의 기술 투입 추구라는 주요 목적에 더 부합한다..
합의에 따르면, 양 당사자는 Xpeng Motors G9 모델 플랫폼을 기반으로 2개의 B급 전기 자동차 모델을 공동 개발할 예정입니다., 협력 초기 단계의 스마트 조종석 및 첨단 운전자 지원 시스템 소프트웨어, 폭스바겐 브랜드 이름으로 중국 시장에서만 독점 판매. 관련 모델의 생산은 올해부터 시작될 예정이다. 2026.
Xiaopeng Motors는 두 당사자가 전기 자동차 플랫폼에서도 잠재적인 전략적 협력을 시작할 것이라고 말했습니다., 소프트웨어 기술 및 공급망.
장이차오, 자동차 산업 분석가, Jiemian News와의 인터뷰에서 Xpeng에 대한 폭스바겐의 지분은 중국의 신에너지 자동차 기술 발전을 간접적으로 인정한 것이며 벤치마킹 의미가 있다고 지적했습니다.. 동시에, 양 당사자 간의 협력은 폭스바겐이 소프트웨어 개발의 느린 진행을 보완하고 중국 소비자를 더 빠르게 충족시키는 전기 모델을 출시하는 데 도움이 될 것입니다..
지난 2년 동안, 전통적인 연료 자동차 사업에서 폭스바겐의 장점은 점차 사라졌습니다., 막대한 투자를 해온 스마트 전기차 사업은 아직 성과를 내지 못했다., 특히 매출이 약 3분의 1을 차지하는 중국 시장에서, 매출이 크게 감소했습니다. 올해 상반기에는, 중국은 VW의 판매 감소를 보인 유일한 주요 시장이었습니다..
전기차 판매 측면에서, 폭스바겐만 팔아요 62,400 중국에 있는 차량, 지난해 같은 기간보다 감소했다, 오직 회계 19.38% 전 세계 전기차 판매량 대비.
폭스바겐, 차별화된 경쟁 형성 위해 자체 전기차 플랫폼 개발 노력, 비용을 절감하고 이익을 보호. 그렇지만, 전통적인 자동차 제조 회사는 적시에 연구 개발 아이디어를 업데이트하고 변형하는 것이 어렵습니다., 이로 인해 신제품 출시가 반복적으로 지연되고 있습니다..
장준이, Oliver Wyman Consulting의 관리 파트너, Jiemian News에 따르면 일본과 독일 자동차 회사는 장인 정신이 특징이며 프로세스 지향적이고 체계적인 사고로 운영됩니다., 소프트웨어는 반복적인 시행착오에 더 중점을 두는 반면, 자동차를 만드는 전통적인 사고방식에서 벗어나.
“풀스택 자체 개발의 장점은 차별화가 가능하다는 점이다., 하지만 모든 자동차 회사가 그렇게 할 수 있는 것은 아닙니다.. 시장 전체가 냉정하고 차분한 경향이 있을 때, 비용 우선순위 고려, 풀스택 자체 개발은 모든 사람에게 적합하지 않을 수 있습니다.. 비즈니스를 위한 최고의 솔루션.”
체계화 문제가 하루아침에 해결될 수 없는 경우, 아웃소싱은 문제를 해결하는 더 빠른 방법입니다. 장준이는 폭스바겐 그룹 CEO를 지적했다., 오베르모, 좀 더 열린 마음을 가지고 있으며 외부 파트너를 활용하여 연구 개발 프로세스의 속도를 높이는 데 능숙합니다.. “이런 식으로, 중국 시장에서는 더 큰 정의를 가지고 있습니다., 그리고 동시에, 내부 관리 상태는 변경되지 않습니다.”
이번 협력의 또 다른 분명한 추세는 폭스바겐이 중국 시장에서의 의사결정권을 볼프스부르크에서 옮기고 있다는 점이다., 독일, 허페이로, 안후이(安徽), 중국 로컬 시장의 변화하는 트렌드에 더 가까이 다가가기 위해. 오베르모 자신도 포함, 올해 상반기에만 세 차례 중국을 방문했다..
폭스바겐이 발표한 협력 계약에 따르면, 새로 설립된 Volkswagen China Technology Company는 개발 분야에서 Xiaopeng Motors의 파트너가 될 것입니다.. 허페이에 위치, 회사는 R을 통합합니다&D, 혁신 및 조달 기능, 그리고 가장 큰 R&볼프스부르크 외곽의 폭스바겐 D 기지. 폭스바겐과 샤오펑 자동차의 협력 모델은 폭스바겐 안후이에서 생산될 가능성이 높다., 폭스바겐과 장화이자동차가 설립한 합작회사.
과거 공개된 정보로 볼 때, 폭스바겐이 허페이에 신에너지 자동차 생산 공장을 설립했다., 연간 납품 능력을 갖춘 부품 공장 150,000 배터리 시스템 세트, 디지털 판매 서비스 회사, CARIAD 중국 소프트웨어 팀과 그 이상 40 직원. 부대부품 제조사.
과거와 비교하면, 중국 기업이 외자 자동차 브랜드 모델만 수입해 생산할 수 있던 시절, Xpeng Motors에 대한 폭스바겐의 직접 투자는 양 당사자 간의 기술 협력을 더욱 깊게 결속시킬 수 있습니다..
메이 송린, 수석 자동차 산업 분석가, 폭스바겐의 협력은 단지 두 가지 새로운 모델을 개발하는 것만이 아니라고 Jiemian News에 말했다., 하지만 Xpeng Motors에 투자하여 신차 제조사의 유리한 프로젝트가 어떻게 진행되는지 관찰하고 이해하며 신속한 반복을 완료하는 소프트웨어를 개발합니다.. 폭스바겐 자체에만 의존한다면, 연구기간이 대폭 연장될 예정, 중국 신에너지 자동차 시장의 급격한 변화를 따라잡는 것은 어려울 것입니다..
업계 관계자들은 폭스바겐의 지분율이 2011년 기준보다 낮다고 보고 있다. 5% 마크 라인, 양 당사자 간 주식 협력의 목적이 가능한 한 조속한 산업 협력을 달성하는 것임을 나타냅니다., 자본 투자 측면에서 가장 빠르고 자유로운 거래 방식을 선택했습니다..
이는 또한 폭스바겐 자체의 지능형 개발을 위한 충분한 시간을 남겨줍니다.. 한편으로는, 개방적인 접근 방식을 통해, 대외협력을 통해 신제품을 개발하고, 빠른 시일 내에 시장점유율을 선점하겠습니다.; 동시에, 우리는 내부적으로 새로운 힘에 대한 학습을 가속화할 것입니다, 내부 경로와 외부 경로 간의 건전한 경쟁을 형성합니다..
이번 협력은 Xiaopeng Motors의 가치 평가 모델에도 긍정적인 영향을 미칠 것입니다.. Xiaopeng Motors의 최신 컨퍼런스 콜에 따르면, 안으로 2024, 10대는 기술서비스 수익 시대로 진입할 것이다, 이는 회사의 기술 실현에 있어서 중요한 전환점이 됩니다..
협력에서는, 샤오펑 모터스’ 기술 및 플랫폼 투자는 자산이 가볍습니다., 그리고 모두 대량생산된 제품이에요. 소프트웨어는 파트너에게 복사하기가 상대적으로 쉽습니다., 그래서 한계소득과 총이익이 상대적으로 높다..
양징, Fitch Ratings China Enterprise Research 이사, Jiemian News에 따르면 Xiaopeng Motors는 스마트 R에 대한 대규모 투자와 일치하지 않는 제품 가격 포지셔닝으로 인해 동종 업체들 사이에서 수익성이 상대적으로 낮았다고 합니다.&D. 폭스바겐에 대한 기술 수출로 인한 추가 기술 수익으로 전체 수익성 제고 가능.
구홍디, Xiaopeng Motors 명예부회장 겸 공동사장, Xiaopeng Motors는 Volkswagen 거래를 통해 상당한 경상 수입을 얻을 것으로 기대한다고 말했습니다.. 예상보다 빨리 수익성 달성 가능.
폭스바겐의 주식 보유는 Xpeng Motors의 주가에 직접적인 혜택을 줄 것입니다. 양측의 소식이 알려진 뒤, Xiaopeng Motors의 미국 주식 가격이 빠르게 상승했습니다., 이상의 증가로 40% 어느 시점에서, 1년여만에 최고치 경신. 7월 홍콩 증시 개장 당시 27, Xiaopeng Motors는 거의 상승했습니다. 15%, 시장을 선도하다.
씨티그룹은 폭스바겐의 첨단 운전자 지원 시스템 소프트웨어로 인한 수입이 Xiaopeng에 상대적으로 높은 총 이익 마진을 가져올 수 있다고 지적했습니다.. 앞으로의 계획, Xiaopeng G9의 소프트웨어와 XNGP 지능형 보조 운전 시스템이 대중에게 공개될 것으로 예상됩니다..
테슬라는 자율주행 소프트웨어 FSD 판매도 적극적으로 추진하고 있다., Xiaopeng Motors는 이미 이 목표를 한발 앞서 달성했습니다.. 한편으로는, 원차 판매를 바탕으로 수익원을 확대하겠습니다., 지능형 운전 시스템을 판매하는 제3자 소프트웨어 회사로 변신. 다른 한편으로는, 규모의 경제를 달성하고 기술 연구 개발 비용을 분산시키는 데 도움이 될 것입니다..
새로운 세력이 설립됨에 따라 10 몇 년 전, Xiaopeng Motors는 이번 협력을 통해 전통적인 자동차 회사의 체계적인 운영 규칙을 배우고 이해할 수 있는 기회를 가질 수도 있습니다., 오랫동안 괴롭혀온 공급망 등의 문제를 해결하기 위해. Mei Songlin은 이번 협력이 불리한 환경에서 양측 모두에게 윈윈(win-win) 상황이라고 믿습니다..
“Xpeng Motors는 기술과 제품이 부족하지 않습니다., 그러나 만족스럽지 못한 성과는 미성숙한 내부 관리 시스템과 밀접한 관련이 있습니다.. 폭스바겐에서 배워서, Xiaopeng Motors는 1 받는 사람 10, 그래서 필요한 기업 관리 시스템.”
두 당사자가 합의한 중요한 이유 중 하나’ “손을 잡고” 중국 자동차 기업이 신에너지 기술을 활용해 국제적인 차선 변경과 추월을 달성했다는 사실을 직접적으로 확인하는 것이 외부 세계의 벤치마크 행사로 꼽힌다..
