소개
이 샤오미 유7 판매 200,000 단 3 분만에 단위. 이 테슬라 모델 Y 조용히 가격을 하이킹했습니다 10,000 일주일 후 RMB - 추가하면서 31 범위의 km. 곁에 2025, 이 200,000 RMB Smart SUV 시장은 더 이상 기술에 관한 것이 아닙니다; 마케팅의 전장입니다, 가격 전략, 컴퓨팅 파워, 브랜드 인식.
이 충돌의 중간에 바로, xpeng g7 대담한 입구를 만들었습니다. 턱이 떨어지는 시작 가격 139,900 RMB 및 방대한 2,250 컴퓨팅 파워의 TOPS, 그것은 신중하게 균형 잡힌 시장을 방해했습니다. “전문가”에서“가격 방해 자까지,”Xpeng은 컴백을하지 않습니다., 구매자가 정말로 원하는 것의 핵심을칩니다: 고성능, 공격적인 가격, 그리고 멋진 자신감을 발산하는 브랜드.
3 방향 대결이 설정되었습니다, 그러나 G7은 생존하기 위해 여기에있는 것이 아닙니다. 게임 규칙을 다시 작성하기 위해 여기에 있습니다..
1.기술 트럼프 카드
Xpeng G7의 800V 아키텍처는 사양의 도약이 아니라 4 차원 게임에서 체계적인 획기적인 획기적인 것입니다. 공연, 능률, 경험, 그리고 비용.
업계가 여전히 400V와 800V 시스템의 장단점을 평가하는 시점에, G7은 실제 결과로 주도권을 잡습니다: 300 단지 KM 12 분, 5C 초고속 충전은 더 이상 실험실 개념이 아니라 현실이라는 것을 증명합니다.. 그 80.8 KWH 배터리 팩이 제공됩니다 702 CLTC 순위 km, 소비 만 소비합니다 12.3 kWh 당 100 킬로미터-단지 0.1 KWh 모델 Y AWD보다 더 많은 것 - 효과적으로 달성 빠른 충전 효율을 두 배로 늘립니다. 이것은 기술과 엔지니어링 간의 조정 된 최적화의 결과입니다., 고전압 플랫폼에 대한 투자 검증.
핵심에서, 혁신은 a "3- 전기"시스템의 전신 점검. G7은 사용합니다 sic (실리콘 카바이드) 전원 모듈, 운동 효율을 높이고 97.5%, a 2.3% 모델 y에 대한 개선, 로 이동을 반영합니다 EVS의 "컴퓨팅 엔진".
배터리 관리 측면에서, 안 AI 구동 열 제어 알고리즘 범위 유지를 유지합니다 85% -20 ° C에서 차갑습니다, a 15% 이전 세대에 대한 개선, 극한의 냉장 조건을 진정으로 할 수있는 몇 안되는 국내 EV 중 하나로 만들었습니다..
그러나 이것 아래에서, 실질적인 현실은 남아 있습니다: 와 제 3 자 충전기 호환 만 78% 그리고 800V 인프라는 여전히 제한되어 있습니다, Xpeng은 여전히 자체적으로 의존해야합니다 과급 네트워크 단기적으로 사용자 경험 격차를 해소하기 위해.
(이미지 소스: Xpeng G7 자동차 런칭 이벤트)
전기 구동이 나타내는 경우 원시 전력, 그런 다음 컴퓨팅 파워는 Xpeng G7의 야망입니다 "지능적인 지배력." 장착되어 있습니다 자체 개발 된 튜링 칩 3 개: XNGP Full-Domain 자율 주행 시스템에 전용, 그리고 지능형 조종석을 구축하기 위해 Qualcomm 8295p와 짝을 이루고 있습니다.. 이 조종석과 자율 주행 사이의“분리” 처리 혼잡을 피하면서 중복성을 보장합니다.
실제 테스트는 그것을 보여줍니다 음성 명령 응답은 단지입니다 700 MS, 약 산업 주류보다 3 배 더 빠릅니다. 차량의 총계 2,250 TOPS 컴퓨팅 파워, 위에 1,500 상단은 실시간 Lidar Point-Cloud 처리 전용입니다, G7 제작 “Visual + 전천후 작업을위한 Lidar Fusion”. 그렇지만, 이것은 비용이 듭니다: 인식 시스템이 소비됩니다 45 W, 1.8 Times Tesla의 HW4.0, Xpeng이 열 관리 시스템을 재 설계하도록 강요합니다, 과정에서 전면 트렁크 공간을 희생합니다.
사용자 경험 측면에서, Xpeng은 강조합니다 "쌓인 소프트 값." 예를 들어, 이 AR-HUD (아칸소 HUD) a 13.2-인치 투영 영역, 2.4 전통적인 허드보다 큰 시간, 표시 7 가지 유형의 정보-항해, ADAS (장애인 개발), 속도, 등 - 가상 거리의 7.5 미터, a "낮은 간섭"주행 시야. 그러나 강한 햇빛에서, HUD 밝기가 떨어집니다 30%, 극한의 야외 조건에서 현재 광학 하드웨어의 한계를 드러냅니다..
이 Xmart OS 5.0, 8295p로 구동됩니다, 음성 상호 작용을 크게 향상시킵니다, 달성 98.7% 인식 속도, 거의 오류가 없습니다. 그러나 시끄러운 환경에서, 대기 시간이 상승합니다 300 MS, 성능은 여전히 개선의 여지가 있음을 보여줍니다.
섀시 튜닝은 G7이 자체 차별화되는 또 다른 영역입니다.. 그것의 조합 유압 부싱 + 200 M 도로 미리보기 극단적 인 취급보다 편안함을 선호합니다. 피크 민첩성을 위해 설계된 모델 Y의 알루미늄 서스펜션과 비교, G7 바디 운동을 줄입니다 40% 과도한 속도 충돌 60 km/h, 그러나 쇼 2.3° 고속 모서리에서 더 많은 바디 롤. 이 "부드러운"엔지니어링 접근 방식 가족 운전 시나리오에 적합합니다, 공격적인 운전 성능을 희생합니다. G7은 만능 챔피언이 되려고하지 않습니다. 주류 사용자 통증 지점을 정확하게 다룹니다.
편안하게, Xpeng은 계속합니다 "시나리오 우선"전략. G7 좌석이 사용됩니다 3 층 폼, 측정 50% 메르세데스 E 급보다 부드럽습니다, 이것은 측면 지원 비용으로 온다, 명확한 반영 가족 중심의 디자인 철학.
Xpeng G7 인테리어
G7이 달성합니다 NVH (소음, 진동, 그리고 가혹합니다) 정당한 수준 64 DB at 120 km/h, 2 모델 y보다 DB가 낮습니다, 감사합니다 두꺼운 앞 유리 그리고 32 음향 패키지 최적화. 그렇지만, 체중 및 제어 비용을 절약합니다, 엑스펑 프레임이없는 문을 제거했습니다. 이 누락은 미학과 정제를 소중히 여기는 젊은 구매자들 사이에서 논쟁을 일으켰습니다., 진행중인 강조 경험과 경제 사이의 절충.
전반적인 기술 구성을보고 있습니다, xpeng g7은 다음을 따릅니다 “제한된 혼란 + 엔지니어링 타협” 전략: 그것은 심하게 투자합니다 핵심 새로운 에너지 역량 3 전기 시스템과 같은, 지능형 조종석, 그리고 자율 주행 인식 - 예상 주요 영역에서 경쟁사를 추월합니다. 아직 전반적인 엔지니어링, 디자인, 그리고 비용 구조, 의도적으로 구속을 행사합니다 Tesla 및 Byd와의 직접 규모 경쟁을 피하십시오.
이 접근법은 a를 나타냅니다 "기술 중심 가치" 중간 경로: 그것은 극단적 인 기능 쌓기를 추구하거나 공격적인 가격 전쟁에 관여하지도 않습니다.. 질문, 그렇지만, 할 수 있는지 여부입니다 브랜드와 제품에 대한 강력한 정서적 애착을 불러 일으 킵니다. Xiaomi가 타의 추종을 불허하는 비용 성능으로 젊은 구매자를 포착 할 때, 그리고 Tesla는 브랜드 Prestige를 사용하여 고급 고객을 잠그고 있습니다., G7 기술 트럼프 카드 그것의 정의 할만 큼 기억에 남어야합니다 획기적인 잠재력.
2.정밀 가격
이 시작 가격 195,800 위안 Xpeng의 간단한 "저렴한 가격"전술이 아닙니다., 하지만 소비자 인식을 대상으로 신중하게 계산 된 가격 책정 게임.
G7은 a를 사용합니다 "차별화 된 가격"전략 경쟁 업체의 사각 지대를 정확하게 이용합니다: 이 프로 엔트리 레벨 모델 다음과 같음 53,900 RMB는 Tesla 모델 Y RWD보다 저렴합니다, 추가하는 동안 통풍 및 마사지 시트와 20 스피커 Dynaudio 시스템-에이 26% 더 낮은 가격 와 업그레이드 된 기능.
이 장거리 최대 버전, 결합 800V 고전압 플랫폼 와 702 km 범위, 모델 y 표준 범위 사이에서 영리하게 슬롯 (545 킬로미터) 그리고 장거리 (688 킬로미터), 사용 제품 부족을 만들기위한 기술적 장점.
이 울트라 탑 버전, 가격 책정 225,800 위안 , 전략적으로 맞습니다 Xiaomi Yu7 Pro 간의 가격 격차 (215,900 위안 ) 그리고 Max 버전 (235,900 위안 ), 재정의 가치 벤치 마크 300,000 RMB 스마트 SUV 그냥 a 10,000 위안 차이점.
xpeng g7 가격
이 "가격 가위"효과 실제 비교에서 놀랍도록 효과적입니다. 동안 테슬라 모델 y awd 장거리 또한 제공합니다 688 킬로미터, 가격에 도달합니다 313,900 위안, 생성 88,100 위안 갭 G7 Ultra와 비교 - a 프리미엄 128 범위의 킬로미터 당 위안.
동시에, 이 xpeng g7 제공 12 추가 기능 모델 y와 비교하여 비슷한 가격대, 포함 AR-HUD (아칸소 HUD), 뒷좌석 열선, 및 향수 시스템, 테슬라의 FSD (완전한 자율 주행) 추가가 필요합니다 64,000 위안 옵션 - 가격 경쟁력을 희석합니다. 이 “하이 스펙, 저렴한 가격”전략 목표 중간에서 높은 엔드 스마트 EV의 값 천장을 재정의하십시오.
더 깊은 차별화가 나타납니다 자율 주행 능력. 중국의 테슬라 FSD는 여전히 고통 받고 있습니다 팬텀 제동 (0.8 거짓 트리거당 100 킬로미터) 그리고 오른쪽 차선 바이어스 (15 CM 차선 편차), Xpeng은 XNGP 고속도로 NGP 봅니다 실패율이 떨어집니다 0.3 당 1,000 킬로미터 그리고 도시 차선 변경 성공률은 도달합니다 92%.
Xpeng 's 미래 예측 하드웨어 레이아웃, 미래의 OTA 업그레이드 지원에 대한 Ultra 버전의 약속과 같은 VLA/VLM 대형 모델, 유적 아직 살지 않습니다, 약간의 사용자 불안을 만듭니다 "선물 기반 판매." 이 접근법 -사용자의 구속력을 높이기 위해 기술 고지를 확보합니다- 기회와 위험을 모두 따릅니다.
심지어 우주 디자인 신중한 전략적 놀이를 보여줍니다. 곁에 몸을 확장합니다 134 밀리미터, G7은 이익을 얻습니다 819 후면 트렁크 볼륨의 L, 89 l 모델 y보다 더, 그러나 희생 35 L 프론트 트렁크. xpeng입니다 가족 사용 패턴에 베팅- 검색 쇼 95 Post 가족 사용자는 후면 트렁크를 사용합니다 17 전면보다 더 자주- 일부 비평가는 “우주 마술사”는“우주 낭비”가되었습니다.
전투 비용 측면 똑같이 정확합니다. 활용 “너바나 계획,' Xpeng은 바디 다이 캐스트 부품의 수를 줄였습니다 171 받는 사람 67, 제조 비용 절감 12,000 위안, IGBT 모듈을 대체했습니다 실리콘 카바이드 (sic) 모듈, 전기 구동 시스템 재료 비용 절감 15%. 그 결과, 비록 G7이지만 134 p7보다 mm, 그것은 시작 가격이 남아 있습니다 24,000 위안 더 낮은.
그렇지만, 유지하려면 20% 총 마진, Xpeng이 돌았 다 엔지니어링 플라스틱 도어 핸들 및 내부 트림의 경우 - 재료 다운 사이징, 프리미엄 품질의 감각이 다소 감소합니다.
시장 피드백이 강조 표시됩니다 “달콤한 반점”과 사각 지대 이 가격 책정 전술: 사전 판매 첫날, 23,000 주문 확보되었습니다, 와 함께 울트라 탑 트림 회계 70%, 강력한 소비자 선호도를 나타냅니다 고급 자율 주행 시스템. 대조적으로, 이 Pro Entry Trim은 만 설명했습니다 15%, 낮은 스펙크 이점이 강력한 인식 가치를 창출하기 위해 고군분투한다는 것을 보여줍니다.. 더 중요한 잠재적 위협은 Xiaomi Yu7의 가격을 끄는 가격, 축적되었습니다 289,000 주문, 17% Xpeng의 자체 사용자 기반에서 나옵니다, 가격 전쟁이 조용히 사용자 풀 소비 전투.
이에 암묵적 전장, Xpeng의 가격 책정 전략은 심리적 게임과 비슷합니다, 구성으로 브랜드 장벽을 뚫고 기술 제공을 통해 미래의 신뢰를 얻으려고.
그러나 궁극 가격 책정 파워 다음과 같음 브로셔로 작성되지 않았습니다-그것은 사용자 자신의 진화하는 가치 인식에 각인.
3.궁극적 인 해자
언제 6 월 배송이 능가했습니다 34,611 단위, Xpeng 's 용량 활용은 비판에 가깝습니다 95% 한계점. 이 G7의 1 개월간 제작이 제한되었습니다 8,000 단위- 보수적으로 보수적입니다, 그러나 실제로, 그것은 역할을했습니다 전달 및 품질 관리 기능의 극도의 스트레스 테스트.
그 뒤에는 xiaopeng이 이끄는“Nirvana Plan”이 있습니다.: 핵심 구성 요소의 표준화 및 수직 통합을 통해, Xpeng은 차량당 비용을 줄였습니다 18%, G7을 의미합니다, 그럼에도 불구하고 134 mm 더 긴 휠베이스, 비용 12,000 이전 세대 P7+보다 작습니다, 제조 수준에서 놀랍도록 어려운 "비용 절감 및 효율 도약"달성.
Xpeng의 첫 6 개월 동안의 판매
단일 블록버스터 모델을 쫓는 것과 비교합니다, Xpeng 's 조직 시스템 내에서 실제 경쟁 우위가 조용히 증가하고 있습니다.. 보낸 사람 제조 반복에 대한 공급망 비용 관리, 세분화 된 사용자 운영에서 재무 재조정에 이르기까지, 이러한 기초 기능은 브랜드가 할 수 있는지 여부를 결정합니다 전술에서 전략적 혁신으로의 전환이 이어집니다.
그냥처럼 G6과 비교하여 G7의 후면에서 더 선명한 주름, 이것은 단순히 설계 진화가 아니라 반영합니다 Xpeng의 조직 시스템의 자체 진화.
이에 끝없는 스마트 EV 마라톤, 지속적으로 회사 만 "조직 해자"를 위조 능력을 가지고 있습니다 진정으로 사이클을 가로 질러 견뎌냅니다.
