BYD Bolsters Teknologi Bantuan Pemandu dengan Ex-baidu Expert, Mata perkembangan model besar-ke-akhir yang besar
BYD, pemimpin global dalam kenderaan tenaga baru (NEV), telah memperkuat keupayaan teknologi bantuan pemandu dengan menyewa Zhou Peng, Pakar berpengalaman dari Bahagian Teknologi Memandu Pintar Baidu. Menurut media tempatan, Zhou telah menyertai BYD untuk menerajui pembangunan algoritma perancangan dan kawalan model yang besar-ke-akhir, menandakan komitmen syarikat untuk memajukan keupayaan memandu autonomi.
Zhou, yang sebelum ini memegang peranan kepimpinan dalam kokpit pintar Baidu dan teknologi gabungan memandu pintar, membawa pengalaman yang luas dalam menguruskan projek kompleks. Kepakarannya akan menjadi penting dalam membangunkan rangka kerja teknikal dan membimbing pasukan ke arah mencapai matlamat BYD dalam bidang memandu pintar yang pesat berkembang.
Laporan Media Tempatan 36KR melaporkan bahawa pemanduan pintar akhir-ke-akhir telah mendapat daya tarikan sebagai pendekatan seluruh industri, dan BYD berada di peringkat awal meneroka teknologi ini. Untuk melatih algoritma end-to-end secara berkesan, Syarikat memerlukan banyak data berkualiti tinggi, Memerlukan penubuhan kerangka dan pasukan teknikal yang mahir. Mempunyai pemimpin yang terbukti seperti Zhou onboard adalah penting untuk melaksanakan strategi ini yang berjaya.
BYD sedang mengejar pendekatan dwi-trek untuk meningkatkan keupayaan memandu sendiri. Secara dalaman, Syarikat itu menanda aras teknologinya terhadap Tesla, sementara luaran, ia berfungsi untuk memastikan penyelesaian vendornya tetap canggih dan selamat. Menurut orang dalam, Teknologi Memandu Pintar Lanjutan BYD kini dipaparkan dalam model premium seperti Yangwang U8 dan Denza N7. Walau bagaimanapun, Landskap kompetitif yang sengit memacu pengeluar, termasuk BYD, untuk mengintegrasikan teknologi sedemikian ke dalam kenderaan yang lebih berpatutan.
Varian tertentu dari BYD Han dan Song L sudah dilengkapi dengan sistem memandu pintar peringkat tinggi. Pada masa hadapan, Model dalam siri lautan dan dinasti, Harga sekitar RMB 200,000 ($27,500), juga akan dilengkapi dengan sistem bantuan pemandu yang canggih berdasarkan perjalanan tunggal 5 cip dari robotik ufuk.
Walaupun pendakiannya pesat sebagai pembuat NEV terbesar di dunia, BYD telah dilihat sebagai berhati -hati dalam domain memandu pintar. Tahun ini, syarikat itu telah meningkatkan usahanya, Melancarkan Senibina Xuanji pada bulan Januari sebagai teras Strategi Perisikan Kenderaannya. Pengerusi BYD Wang Chuanfu mengumumkan RMB 100 bilion pelaburan dalam kecerdasan untuk memimpin industri NEV ke hadapan, Walaupun jangka masa untuk pelaburan ini tidak ditentukan. Syarikat itu mempunyai pasukan memandu pintar 4,000 Kakitangan, dengan lebih daripada 3,000 Mengkhususkan diri dalam Kejuruteraan Perisian.
Dalam masa terdekat, Sistem memandu pintar peringkat tinggi BYD akan menjadi standard pada model yang berharga di atas RMB 300,000, manakala mereka yang berada di RMB 200,000 kepada RMB 300,000 Julat akan menawarkan pakej pilihan. Pembebasan Tesla baru -baru ini FSD V12 telah mendapat maklum balas positif, mempengaruhi konsensus industri pada teknologi model besar-ke-akhir yang menggunakan Tesla. Trend ini mendorong lebih banyak pembuat kereta Cina untuk meneroka laluan yang sama.
Pembuat saingan juga membuat langkah di ruang memandu autonomi. NIO telah menjalani penstrukturan semula pemacu pintar ranya&D JABATAN, memberi tumpuan lebih kepada teknologi akhir-ke-akhir, Seperti yang dilaporkan oleh Latepost pada bulan Jun 19. Sementara itu, Li Auto telah menubuhkan satu pasukan memandu autonomi model yang besar-ke-akhir 200 ahli, Seperti yang dinyatakan oleh 36KR pada bulan Julai 17.
Pengambilan Byd mengenai Zhou Peng dan pelaburan strategiknya dalam kecerdasan menunjukkan cita -cita syarikat untuk kekal di barisan hadapan teknologi memandu autonomi, Menyelaraskan dengan peralihan industri yang lebih luas ke arah sistem bantuan pemandu yang lebih canggih dan boleh diakses.
