Memperkenalkan GAC Aion Hyper GT di China: 340 HP, Bateri Boleh Tukar, Bermula pada $30,370

Berita Perdagangan 10072 Paparan

Sedan elektrik hyper gt aion, Dilancarkan oleh GAC Group di China, dilengkapi dengan pintu gunting, yang kuat 340 telefon bimbit motosikal, bateri swappable, dan julat yang mengagumkan sehingga 710 km. Harga bersaing secara kompetitif 219,900 Yuan (Kira $30,370 USD), Kereta ini secara khusus mensasarkan pembeli muda dan bertujuan untuk mengukir tempatnya di pasaran di tengah -tengah persaingan yang sukar dari saingan seperti BYD Seal, Xpeng P7, Neta s, Tesla Model 3, Rising F7, Deepal SL03, dan beberapa yang lain. Jadi, Apa yang membezakan GT Hyper dan membolehkannya menonjol di kalangan pesaingnya?

Pertama, Kami akan mengingatkan anda bahawa Aion pada mulanya dilancarkan sebagai sub-jenama di bawah tenaga baru GAC. Walau bagaimanapun, Permintaan untuk kenderaan Aion kelihatan agak kuat di China, Oleh itu, ia menjadi jenama yang berdiri sendiri di 2020. Kini, GAC adalah salah satu nev yang paling popular (Kenderaan Tenaga Baru) jenama di pasaran kereta Cina. Jualan kumulatifnya dari Januari hingga Jun mencapai 209,336 kenderaan dengan kenaikan y-o-y 109%. Sekarang, Aion Hyper GT juga telah melanda pasaran untuk meningkatkan prestasi pasarannya.

Mari kita mulakan dengan reka bentuk luaran Aion Hyper GT. Ia mengamalkan bahasa reka bentuk baru siri Hyper Aion. Ciri -ciri yang membezakan EV ini adalah garis bonet yang cerah, Pintu depan gunting, mengendalikan pintu siram, Spoiler belakang aktif, Sensor lidar di atas bumbung dan dua lagi sensor lidar di fender depan. Ia juga mempunyai tiang depan yang slanted dan bumbung yang licin. Akibatnya, GT Hyper Aion mempunyai pekali seretan yang sangat rendah 0.197 Cd. Bercakap mengenai dimensinya, mereka 4886/1885/1449 mm dengan jarak roda 2920 Mm.

Interior Gac Aion Hyper GT mempunyai skrin sentuhan terapung 14.6 inci dan panel instrumen LCD 8.8 inci nipis. Bagi terowong tengah, ia mempunyai sepasang pemegang cawan, Dua pad pengecas tanpa wayar dan tempat berlindung. Roda stereng mempunyai tiga jurucakap dan bentuk segi empat tepat. Di belakang stereng, kita dapat melihat sensor id muka yang memantau pemandu. Satu lagi ciri GT Hyper adalah sistem bunyi atmos yang terdiri daripada Dolby Atmos yang terdiri 23 Pembesar suara. Ia juga menyokong sistem memandu sendiri Adigo Pilot. Tetapi fungsinya belum selesai.

Bercakap mengenai powertrain Aion Hyper GT, ia mempunyai beberapa pilihan. Kereta tahap kemasukan mempunyai motor elektrik tunggal di gandar belakang untuk 245 HP dan 355 Nm. Dengan itu di atas kapal, GT Hyper mempercepatkan dari 0 Untuk 100 km/j dalam 6.5 Saat. E-motor ini dikuasakan oleh ternary 60-kWh (NMC) bateri untuk 560 km julat. Versi RWD juga boleh dilengkapi dengan bateri LFP untuk 70 kWj dan 600 km julat. Ini adalah satu -satunya versi yang menyokong teknologi swap bateri. Bagi versi bateri teratas, ia ternary untuk 80 kWj dan 710 km julat. Ia dipasangkan dengan e-motor yang lebih kuat untuk 340 HP dan 430 Nm. Ia mempercepatkan dari 0 Untuk 100 km/j dalam 4.9 Saat.

Stesen swap bateri GAC masalah utama

Kami telah menyebut bahawa hanya satu tahap trim GT Hyper menyokong sistem swap bateri. Di sini, Kita harus menggariskan bahawa GAC ​​mula mengembangkan perniagaan swap bateri tahun ini. Ini bermaksud bahawa infrastruktur swap bateri tidak dibangunkan dengan baik. Sebenarnya, GAC mengendalikan dua stesen swap bateri di wilayah Guangzhou, dua di wilayah Shenzhou, satu di Shanghai, Dua di Hangzhou dan satu di Beijing. Ini bermaksud hanya terdapat lapan stesen pertukaran bateri GAC di China pada masa ini. Fakta ini menghapuskan kelebihan tahap trim dengan bateri swappable.

Walau bagaimanapun, GAC mahu memasang sehingga 500 stesen pertukaran bateri di China sehingga 2025 (Sebelum ini, GAC bertujuan untuk memasang 1,000, Tetapi mereka tiba -tiba berubah fikiran). Tahun ini, Mereka mahu memasang 180 stesen. Menurut syarikat, stesennya cukup cekap. Mereka boleh menukar bateri 90 Saat. Siklus hidupnya merangkumi 8,000 swap bateri. Sebelumnya, GAC bekerja di stesen swap bateri bersama dengan Aulton Company, Salah satu pemaju infrastruktur stesen swap bateri terbesar. Pada masa kini, GAC menjalankan projek swap bateri sendiri.

Julat harga GAC ​​Aion Hyper GT

Kembali ke Aion Hyper GT, Julat harganya tetap sama dengan kos yang diumumkan pada bulan April tahun ini. GT Hyper mempunyai lima tahap trim dengan julat harga 219,900 – 339,900 Yuan (30,370 – 46,950 USD). Semasa acara pelancaran, GAC membuat pengumuman bahawa salah satu model Hyper GT yang dihasilkan menjadi 20 Nev Nev di China. Kenyataan ini agak sukar untuk dibuktikan atau membantah. Bagaimanapun, ia kelihatan seperti PR-Move yang tulen.

Bercakap mengenai tag harga Gac Aion Hyper GT, Nampaknya tawar -menawar tulen untuk sedan dengan pintu gunting, Reka bentuk yang berani dan prestasi yang baik. Tetapi sebenarnya, Cukup banyak pesaingnya mempunyai tag harga yang sama. Sebagai contoh, SL03 Deepal (Versi BEV) Dari Changan bermula dari 189,900 Yuan (26,230 USD). Neta s dari Hozon Auto juga bermula dari 189,800 Yuan (26,230 USD). Dan meterai BYD juga bermula pada tag harga yang sama. Ini bermaksud bahawa kos GT lebih tinggi daripada pesaing utamanya. Jadi, sebenarnya, ia tidak murah seperti yang anda boleh bayangkan.