| BMW | BMW X1 M35LI |
| Maklumat asas | |
| Pengeluar | BMW Kecemerlangan |
| Tahap | SUV kompak |
| Jenis Tenaga | Petrol |
| Ketersediaan | 2024.08 |
| Enjin | 2.0T 300 hp L4 |
| Kuasa maksimum (kWj) | 221(300Ps) |
| Tork maksimum (N·m) | 400 |
| Kotak gear | 7-klac dwi kelajuan |
| Panjang x lebar x tinggi (Mm) | 4616x1854x1627 |
| Struktur badan | 5-pintu SUV 5 tempat duduk |
| Kelajuan maksimum (km/j) | 250 |
| Masa pecutan rasmi 0-100km/j (s) | 5.6 |
| Penggunaan bahan api komprehensif WLTC (L/100km) | 7.7 |
| Tempoh jaminan kenderaan | 3 tahun atau 100,000 km |
| Anggaran jumlah kos penyelenggaraan untuk 60,000 km | 1632.0 Yuan |
| Badan | |
| Panjang(Mm) | 4616 |
| Lebar(Mm) | 1854 |
| Ketinggian(Mm) | 1627 |
| Jarak roda(Mm) | 2802 |
| Trek roda hadapan (Mm) | 1582 |
| Trek belakang (Mm) | 1583 |
| Struktur badan | SUV |
| Bilangan pintu | 5 |
| Kaedah pembukaan pintu | Pintu buaian |
| Bilangan tempat duduk | 5 |
| Mengekang berat badan(Kg) | 1744 |
| Jisim beban penuh (Kg) | 2225 |
| Kapasiti tangki bahan api(L) | 54 |
| Jumlah petak bagasi (L) | 540-1700 |
| Enjin | |
| Model Enjin | B48A20H |
| Anjakan (Ml) | 1998 |
| Anjakan(L) | 2 |
| Borang pengambilan udara | Pengecas turbo |
| Susun atur enjin | Sisi |
| Susunan silinder | L |
| Bilangan silinder | 4 |
| Bilangan injap setiap silinder | 4 |
| Mekanisme injap | DOHC |
| Kuasa kuda maksimum(Ps) | 300 |
| Kuasa maksimum (kWj) | 221 |
| Kelajuan kuasa maksimum (Rpm) | 6500 |
| Tork maksimum (N·m) | 400 |
| Kelajuan tork maksimum (Rpm) | 2000-4500 |
| Bentuk bahan api | Petrol |
| Gred bahan api | 95# |
| Kaedah bekalan minyak | Suntikan campuran |
| Bahan kepala silinder | Aloi Aluminium |
| Bahan silinder | Aloi Aluminium |
| Piawaian alam sekitar | Kebangsaan VI |
| Kotak gear | |
| Penerangan Kotak Gear | 7-klac dwi kelajuan |
| Bilangan gear | 7 |
| Jenis Kotak Gear | Penghantaran Klac Dwi Basah (DCT) |
Masa penghantaran
Kaedah Pembayaran
Kualiti Perkhidmatan
Perdagangan Jujur