| GAC Toyota Camry | Camry 2025 Hibrid 2.0HG Edisi Cemerlang | Camry 2025 Hibrid 2.0HXS Edisi Cemerlang |
| Maklumat asas | ||
| Pengeluar | GAC Toyota | GAC Toyota |
| Tahap | Kereta bersaiz sederhana | Kereta bersaiz sederhana |
| Jenis Tenaga | Hibrid | Hibrid |
| Ketersediaan | 2024.12 | 2024.12 |
| Enjin | 2.0L 152HP L4 Hibrid | 2.0L 152HP L4 Hibrid |
| Kuasa maksimum (kWj) | 145 | 145 |
| Tork maksimum (N·m) | 188 | 188 |
| Tork maksimum enjin (N·m) | 188 | 188 |
| Tork maksimum motor (N·m) | 206 | 206 |
| Kotak gear | Penghantaran berubah-ubah berterusan E-CVT | Penghantaran berubah-ubah berterusan E-CVT |
| Panjang x lebar x tinggi (Mm) | 4915x1840x1450 | 4915x1840x1450 |
| Struktur badan | 4-Sedan 5 Tempat Duduk Pintu | 4-Sedan 5 Tempat Duduk Pintu |
| Kelajuan maksimum (km/j) | 180 | 180 |
| Penggunaan bahan api komprehensif WLTC (L/100km) | 4.2 | 4.5 |
| Tempoh jaminan kenderaan | 3 tahun atau 100,000 km | 3 tahun atau 100,000 km |
| Badan | ||
| Panjang(Mm) | 4915 | 4950 |
| Lebar(Mm) | 1840 | 1850 |
| Ketinggian (Mm) | 1450 | 1450 |
| Jarak roda(Mm) | 2825 | 2825 |
| Trek roda hadapan (Mm) | 1590 | 1580 |
| Jarak roda belakang(Mm) | 1600 | 1590 |
| Struktur badan | Sedan | Sedan |
| Bilangan pintu | 4 | 4 |
| Kaedah pembukaan pintu | Pintu buaian | Pintu buaian |
| Bilangan tempat duduk | 5 | 5 |
| Mengekang berat badan(Kg) | 1595 | 1610 |
| Jisim beban penuh (Kg) | 2070 | 2070 |
| Kapasiti tangki bahan api(L) | 49 | 49 |
| Jejari pusingan minimum | 5.7m | 5.7m |
| Enjin | ||
| Model Enjin | M20F | M20F |
| Anjakan (Ml) | 1987 | 1987 |
| Anjakan(L) | 2 | 2 |
| Borang pengambilan udara | Disedut secara semula jadi | Disedut secara semula jadi |
| Susun atur enjin | Sisi | Sisi |
| Susunan silinder | L | L |
| Bilangan silinder | 4 | 4 |
| Bilangan injap setiap silinder | 4 | 4 |
| Nisbah mampatan | 14 | 14 |
| Mekanisme injap | DOHC | DOHC |
| Kuasa kuda maksimum(Ps) | 152 | 152 |
| Kuasa maksimum (kWj) | 112 | 112 |
| Kelajuan kuasa maksimum (Rpm) | 6000 | 6000 |
| Tork maksimum (N·m) | 188 | 188 |
| Kelajuan tork maksimum (Rpm) | 4400-5200 | 4400-5200 |
| Teknologi khusus enjin | VVT-iE | VVT-iE |
| Bentuk bahan api | Hibrid | Hibrid |
| Gred bahan api | 92# | 92# |
| Kaedah bekalan minyak | Suntikan campuran | Suntikan campuran |
| Bahan kepala silinder | Aloi Aluminium | Aloi Aluminium |
| Bahan silinder | Aloi Aluminium | Aloi Aluminium |
| Piawaian alam sekitar | China VI | China VI |
| Motor Elektrik | ||
| Penerangan Motor | Hibrid 113 Hp | Hibrid 113 Hp |
| Jenis Motor | Magnet kekal/segerak | Magnet kekal/segerak |
| Jumlah kuasa motor (kWj) | 83 | 83 |
| Jumlah kuasa kuda motor (Ps) | 113 | 113 |
| Jumlah tork motor (N·m) | 206 | 206 |
| Kuasa maksimum motor hadapan (kWj) | 83 | 83 |
| Tork maksimum motor hadapan (N·m) | 206 | 206 |
| Jumlah kuasa sistem (kWj) | 145 | 145 |
| Bilangan motor pemacu | Motor tunggal | Motor tunggal |
| Susun atur motor | Pra | Pra |
| Bateri/Pengecasan | ||
| Jenis Bateri | Bateri litium terner | Bateri litium terner |
| Jenama bateri | Tenaga Bintang Thailand | Tenaga Bintang Thailand |
| Waranti sistem tiga elektrik | 8 tahun atau 200,000 km | 8 tahun atau 200,000 km |
| Kapasiti bateri (Kwj) | 2.4 | 2.4 |
| Kotak gear | ||
| Penerangan Kotak Gear | Penghantaran berubah-ubah berterusan E-CVT | Penghantaran berubah-ubah berterusan E-CVT |
| Bilangan gear | Kelajuan berubah-ubah berterusan | Kelajuan berubah-ubah berterusan |
| Jenis Kotak Gear | Penghantaran Boleh Ubah Berterusan Elektronik (E-CVT) | Penghantaran Boleh Ubah Berterusan Elektronik (E-CVT) |
| Casis/Stereng | ||
| Mod pemanduan | Pemacu hadapan hadapan | Pemacu hadapan hadapan |
| Jenis penggantungan hadapan | Penggantungan bebas McPherson | Penggantungan bebas McPherson |
| Jenis penggantungan belakang | Penggantungan bebas tulang harapan berganda | Penggantungan bebas tulang harapan berganda |
| Jenis stereng | Bantuan kuasa elektrik | Bantuan kuasa elektrik |
| Struktur kenderaan | Menanggung beban | Menanggung beban |
| Roda/Brek | ||
| Jenis brek depan | Cakera pengudaraan | Cakera pengudaraan |
| Jenis brek belakang | Cakera pepejal | Cakera pepejal |
| Jenis brek letak kereta | Brek letak kereta elektronik | Brek letak kereta elektronik |
| Saiz tayar hadapan | 215/55 R17 | 235/40 R19 |
| Saiz tayar belakang | 215/55 R17 | 235/40 R19 |
| Spesifikasi tayar ganti | ●Bukan saiz penuh | ●Bukan saiz penuh |
Mengapa Memilih Auto di China sebagai rakan eksport automotif anda di China
Dengan 20 tahun pengumpulan yang mendalam dalam industri automotif, Auto di China bukan sahaja mempunyai sistem rantaian bekalan automotif yang kuat yang meliputi semua jenama dan model, tetapi juga telah memenangi kepercayaan luas pelanggan global dengan perolehan yang disesuaikan profesional, Penyelesaian Masalah Pelepasan Kastam dan perkhidmatan logistik sehenti yang cekap. Memilih Auto di China sebagai anda Rakan Eksport Toyota Camry bermaksud memilih kecekapan, Kebolehpercayaan dan profesionalisme. Kami komited untuk menyediakan penyelesaian perolehan tenaga dan petrol kenderaan baru Cina yang paling kompetitif kepada pelanggan global untuk membantu mempercepat pengembangan perniagaan anda. Selamat datang ke Hubungi kami untuk maklumat lanjut mengenai kerjasama, Auto di China-Your Your Strategic Partner yang Dipercayai dalam bidang Eksport automotif Cina.
Rangkaian Jualan
Negara -negara yang ditandakan dalam gambar adalah negara yang sering kita eksport ke. Kami juga telah mengeksport ke negara -negara yang tidak ditandakan, seperti Poland, Switzerland, Perancis di Eropah, Maghribi, Ghana, Nigeria di Afrika, Colombia, Costa Rica di Amerika, dll.
Lesen Eksport Automobil
Lesen Eksport Automobil
Contoh Kontrak Jualan
Borang Pengisytiharan Kastam Kereta
Pesanan Penghantaran