| Toyota Frontlander | 2025 Frontlander 2.0L CVT Edisi Elit PLUS | 2025 Frontlander 2.0L CVT Edisi Terkemuka PLUS |
| Maklumat asas | ||
| Pengeluar | GAC Toyota | GAC Toyota |
| Tahap | SUV kompak | SUV kompak |
| Jenis Tenaga | Petrol | Petrol |
| Ketersediaan | 2025.01 | 2025.01 |
| Enjin | 2.0L 152HP L4 Hibrid | 2.0L 152HP L4 Hibrid |
| Kuasa maksimum (kWj) | 144 | 144 |
| Tork maksimum (N·m) | 188 | 188 |
| Tork maksimum enjin (N·m) | 188 | 188 |
| Kotak gear | Penghantaran berubah-ubah berterusan E-CVT | Penghantaran berubah-ubah berterusan E-CVT |
| Panjang x lebar x tinggi (Mm) | 4485x1825x1620 | 4485x1825x1620 |
| Struktur badan | 5-pintu SUV 5 tempat duduk | 5-pintu SUV 5 tempat duduk |
| Kelajuan maksimum (km/j) | 180 | 180 |
| Penggunaan bahan api komprehensif WLTC (L/100km) | 4.58 | 4.58 |
| Badan | ||
| Panjang(Mm) | 4485 | 4485 |
| Lebar(Mm) | 1825 | 1825 |
| Ketinggian (Mm) | 1620 | 1620 |
| Jarak roda(Mm) | 2640 | 2640 |
| Trek roda hadapan (Mm) | 1565 | 1565 |
| Jarak roda belakang(Mm) | 1580 | 1580 |
| Struktur badan | SUV | SUV |
| Bilangan pintu | 5 | 5 |
| Kaedah pembukaan pintu | Pintu buaian | Pintu buaian |
| Bilangan tempat duduk | 5 | 5 |
| Mengekang berat badan(Kg) | 1395 | 1405 |
| Jisim beban penuh (Kg) | 1910 | 1910 |
| Kapasiti tangki bahan api(L) | 47 | 47 |
| Jumlah petak bagasi (L) | 438 | 438 |
| Jejari pusingan minimum | 5.2m | 5.2m |
| Enjin | ||
| Model Enjin | M20C | M20C |
| Anjakan (Ml) | 1987 | 1987 |
| Anjakan(L) | 2 | 2 |
| Borang pengambilan udara | Disedut secara semula jadi | Disedut secara semula jadi |
| Susun atur enjin | Sisi | Sisi |
| Susunan silinder | L | L |
| Bilangan silinder | 4 | 4 |
| Bilangan injap setiap silinder | 4 | 4 |
| Nisbah mampatan | 13 | 13 |
| Mekanisme injap | DOHC | DOHC |
| Kuasa kuda maksimum (Ps) | 171 | 171 |
| Kuasa maksimum (kWj) | 126 | 126 |
| Kelajuan kuasa maksimum (Rpm) | 6600 | 6600 |
| Tork maksimum (N·m) | 205 | 205 |
| Kelajuan tork maksimum (Rpm) | 4600-5000 | 4600-5000 |
| Teknologi khusus enjin | VVT-i,VVT-iE | VVT-i,VVT-iE |
| Bentuk bahan api | Petrol | Petrol |
| Gred bahan api | 92# | 92# |
| Kaedah bekalan minyak | Suntikan campuran | Suntikan campuran |
| Bahan kepala silinder | Aloi Aluminium | Aloi Aluminium |
| Bahan silinder | Aloi Aluminium | Aloi Aluminium |
| Piawaian alam sekitar | China VI | China VI |
| Kotak gear | ||
| Penerangan Kotak Gear | Penghantaran berubah-ubah berterusan CVT (Simulasi 10 Gear) | Penghantaran berubah-ubah berterusan CVT (Simulasi 10 Gear) |
| Bilangan gear | 10 | 10 |
| Jenis Kotak Gear | Penghantaran Berubah-ubah Berterusan (CVT) | Penghantaran Berubah-ubah Berterusan (CVT) |
| Casis/Stereng | ||
| Mod pemanduan | Pemacu hadapan hadapan | Pemacu hadapan hadapan |
| Jenis penggantungan hadapan | Penggantungan bebas McPherson | Penggantungan bebas McPherson |
| Jenis penggantungan belakang | Rasuk kilasan lengan belakang penggantungan tidak bebas | Rasuk kilasan lengan belakang penggantungan tidak bebas |
| Jenis stereng | Bantuan kuasa elektrik | Bantuan kuasa elektrik |
| Struktur kenderaan | Menanggung beban | Menanggung beban |
| Roda/Brek | ||
| Jenis brek depan | Cakera pengudaraan | Cakera pengudaraan |
| Jenis brek belakang | Cakera pepejal | Cakera pepejal |
| Jenis brek letak kereta | Brek letak kereta elektronik | Brek letak kereta elektronik |
| Saiz tayar hadapan | 215/60 R17 | 215/60 R17 |
| Saiz tayar belakang | 215/60 R17 | 215/60 R17 |
| Spesifikasi tayar ganti | ●Bukan saiz penuh | ●Bukan saiz penuh |
| Penempatan tayar ganti | ●Tersembunyi | ●Tersembunyi |
Masa penghantaran
Kaedah Pembayaran
Kualiti Perkhidmatan
Perdagangan Jujur