Pelaburan Pertama Kumpulan Volkswagen dalam Kuasa Baru China Menandakan Pembalikan Peranan: Dari Teknologi ke Pasaran

Sepanjang masa lalu 30 Tahun, China telah menjadi contoh kejayaan gergasi automotif global yang bertukar teknologi untuk pasaran, Tetapi adegan ini telah ditulis semula malam tadi. Volkswagen membuat pelaburan strategik sebanyak 4.99% Di Xpeng Motors. Ini adalah kali pertama syarikat automobil multinasional secara rasmi melabur dalam syarikat automobil permulaan China. Menurut maklumat yang mereka dedahkan, Ini masih merupakan transaksi teknologi untuk pasaran, Tetapi kali ini peranan kedua-dua pihak telah berubah.

Memilih Xiaopeng Motors sebagai rakan kongsi, Volkswagen menghargai rizab teknikalnya dalam kecerdasan. Sebilangan orang dalam industri menunjukkan kepada Jiemian News bahawa dari segi kokpit pintar dan teknologi bantuan pemanduan automatik canggih, Xpeng Motors telah menanda aras terhadap Tesla sejak penubuhannya, dan rizab teknologi perisiannya berada di barisan hadapan pasukan baharu tempatan China, yang hanya menebusnya. Ia mengatasi kekurangan Kumpulan Volkswagen.

Jenama bebas tempatan Cina seperti Geely Dan BYD telah mencapai kerjasama yang mendalam dengan syarikat auto global lain, seperti BYD dan Toyota, Volvo Geely, Dll., semuanya mempunyai hubungan persaingan tertentu dengan Volkswagen di pasaran global.

Sebaliknya, Xiaopeng lebih selaras dengan tujuan utama Volkswagen untuk mencari input teknologi.

Mengikut perjanjian, kedua-dua pihak akan bersama-sama membangunkan dua model kenderaan elektrik kelas B berdasarkan platform model Xpeng Motors G9, Perisian Kokpit Pintar dan Sistem Bantuan Pemandu Termaju pada peringkat awal kerjasama, dan menjualnya secara eksklusif di pasaran China di bawah jenama Volkswagen. Pengeluaran model berkaitan dijangka bermula pada 2026.

Xiaopeng Motors mengatakan bahawa kedua-dua pihak juga akan melancarkan potensi kerjasama strategik dalam platform kenderaan elektrik, Teknologi Perisian dan Rantaian Bekalan.

Zhang Yichao, Seorang penganalisis dalam industri automotif, telah ditemu bual oleh Jiemian News dan menegaskan bahawa kepentingan Volkswagen dalam Xiaopeng adalah pengiktirafan tidak langsung terhadap pembangunan teknologi kenderaan tenaga baharu China dan mempunyai kepentingan penanda aras. Pada masa yang sama, kerjasama antara kedua-dua pihak akan membantu Volkswagen mengimbangi kemajuan pembangunan perisian yang perlahan dan melancarkan model elektrik yang memenuhi pengguna China dengan lebih cepat.

Dalam dua tahun yang lalu, Kelebihan Volkswagen dalam perniagaan kenderaan bahan api tradisional secara beransur-ansur pudar, dan perniagaan kenderaan elektrik pintar yang telah melabur banyak masih belum mencapai hasil, terutamanya di pasaran China di mana jualannya menyumbang kira-kira satu pertiga, Jualan telah merosot dengan ketara. Pada separuh pertama tahun ini, China adalah satu-satunya pasaran utama bagi VW yang menyaksikan penurunan jualan.

Dari segi jualan kenderaan elektrik, Volkswagen hanya dijual 62,400 kenderaan di China, yang lebih rendah daripada tempoh yang sama tahun lepas, Perakaunan sahaja 19.38% daripada jualan kenderaan elektrik globalnya.

Volkswagen cuba membangunkan platform kenderaan elektriknya sendiri untuk membentuk persaingan yang berbeza, mengurangkan kos dan melindungi keuntungan. Walau bagaimanapun, Sukar bagi syarikat pembuatan kereta tradisional untuk mengemas kini dan mengubah idea penyelidikan dan pembangunan mereka tepat pada masanya, mengakibatkan kelewatan berulang dalam pelancaran produk baharu.

Zhang Junyi, rakan kongsi pengurusan Oliver Wyman Consulting, memberitahu Jiemian News bahawa syarikat automotif Jepun dan Jerman dicirikan oleh ketukangan dan beroperasi dengan pemikiran berorientasikan proses dan sistematik, manakala perisian lebih memfokuskan pada percubaan dan kesilapan berulang, yang menyimpang daripada pemikiran pembuatan kereta tradisional.

“Kelebihan pembangunan diri tindanan penuh ialah ia boleh mewujudkan pembezaan, Tetapi tidak semua syarikat auto mampu berbuat demikian. Apabila pasaran secara keseluruhan cenderung sedar dan tenang, Mempertimbangkan keutamaan kos, Pembangunan kendiri tindanan penuh mungkin tidak sesuai untuk semua orang. Penyelesaian terbaik untuk perniagaan.”

Apabila masalah sistematisasi tidak boleh diselesaikan dalam sekelip mata, Penyumberan luar ialah cara yang lebih pantas untuk menyelesaikan masalah. Zhang Junyi menegaskan bahawa Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan Volkswagen, Obermo, mempunyai fikiran yang lebih terbuka dan pandai menggunakan rakan kongsi luar untuk mempercepatkan proses penyelidikan dan pembangunan. “Dengan cara ini, ia mempunyai definisi yang lebih besar di pasaran China, dan pada masa yang sama, ia tidak akan mengubah status pengurusan dalamannya.”

Satu lagi trend jelas kerjasama ini ialah Volkswagen mengalihkan kuasa membuat keputusannya di pasaran China dari Wolfsburg, Jerman, ke Hefei, Anhui, untuk lebih dekat dengan trend pasaran tempatan China yang berubah. Termasuk Obermo sendiri, telah melawat China tiga kali pada separuh pertama tahun ini.

Menurut perjanjian kerjasama yang dikeluarkan oleh Volkswagen, Syarikat Teknologi Volkswagen China yang baru ditubuhkan akan menjadi rakan kongsi Xiaopeng Motors dalam bidang pembangunan. Terletak di Hefei, syarikat menyepadukan R&D, Fungsi Inovasi dan Perolehan, dan merupakan R terbesar&D pangkalan Volkswagen di luar Wolfsburg. Model kerjasama antara Volkswagen dan Xiaopeng Motors kemungkinan besar akan dihasilkan oleh Volkswagen Anhui, sebuah syarikat usaha sama yang ditubuhkan oleh Volkswagen dan Jianghuai Automobile.

Berdasarkan maklumat yang didedahkan pada masa lalu, Volkswagen telah menubuhkan sebuah kilang di Hefei untuk pengeluaran kenderaan tenaga baharu, kilang alat ganti dengan kapasiti penghantaran tahunan 150,000 set sistem bateri, Syarikat perkhidmatan jualan digital, pasukan perisian CARIAD China dan lebih daripada 40 Pekerja. Pengeluar bahagian sampingan.

Berbanding dengan masa lalu, apabila syarikat China hanya boleh mengimport model jenama kereta yang dibiayai asing untuk pengeluaran, Pelaburan langsung Volkswagen dalam Xiaopeng Motors boleh mengikat kerjasama teknikal antara kedua-dua pihak dengan lebih mendalam.

Mei Songlin, Penganalisis industri automotif kanan, memberitahu Jiemian News bahawa kerjasama Volkswagen bukan hanya untuk membangunkan dua model baharu, tetapi untuk memerhatikan dan memahami bagaimana projek berfaedah pembuat kereta baru berfungsi dengan melabur dalam Xpeng Motors Dan membangunkan perisian untuk melengkapkan lelaran pantas. Jika hanya bergantung kepada Volkswagen sendiri, tempoh penyelidikan akan dilanjutkan dengan ketara, dan sukar untuk mengikuti perubahan pesat dalam pasaran kenderaan tenaga baharu China.

Orang dalam industri percaya bahawa pegangan saham Volkswagen adalah di bawah 5% Tandakan garisan, menunjukkan bahawa tujuan kerjasama pegangan saham antara kedua-dua pihak adalah untuk mencapai kerjasama industri secepat mungkin, Dan mereka telah memilih kaedah transaksi terpantas dan paling bebas dari segi pelaburan modal.

Ini juga memberi masa yang cukup untuk pembangunan pintar Volkswagen sendiri. Di satu pihak, melalui pendekatan terbuka, Kami akan membangunkan produk baharu melalui kerjasama luar dan menduduki bahagian pasaran secepat mungkin; pada masa yang sama, Kami akan mempercepatkan pembelajaran kuasa baharu secara dalaman, dan membentuk persaingan yang sihat antara laluan dalaman dan luaran.

Kerjasama ini juga akan memberi kesan positif kepada model penilaian Xiaopeng Motors. Menurut panggilan persidangan terbaru Xiaopeng Motors, Di 2024, Remaja itu akan mula memasuki era hasil perkhidmatan teknikal, yang merupakan titik perubahan penting untuk merealisasikan teknologi syarikat.

Dalam kerjasama, Motor Xiaopeng’ Pelaburan teknologi dan platform adalah ringan aset, dan semuanya adalah produk yang dihasilkan secara besar-besaran. Perisian ini agak mudah untuk disalin kepada rakan kongsi, Jadi pendapatan marginal dan keuntungan kasar agak tinggi.

Yang Jing, Pengarah Fitch Ratings China Enterprise Research, memberitahu Jiemian News bahawa Xiaopeng Motors mempunyai keuntungan yang agak lemah di kalangan rakan sebaya kerana kedudukan harga produk yang tidak sepadan dengan pelaburan besarnya dalam R pintar&D. Hasil teknologi tambahan daripada eksport teknologi kepada Volkswagen boleh meningkatkan keuntungan keseluruhannya.

Gu Hongdi, naib pengerusi kehormat dan presiden bersama Xiaopeng Motors, mengatakan bahawa Xiaopeng Motors menjangkakan pendapatan berulang yang besar daripada transaksi Volkswagen. Keuntungan boleh dicapai lebih awal daripada yang dijangkakan.

Pegangan saham Volkswagen secara langsung akan memberi manfaat kepada harga saham Xiaopeng Motors. Selepas berita kedua-dua pihak dikeluarkan, harga saham saham AS Xiaopeng Motors meningkat pesat, dengan peningkatan lebih daripada 40% pada satu ketika, mencecah paras tertinggi baharu dalam lebih daripada setahun. Apabila pasaran saham Hong Kong dibuka pada bulan Julai 27, Xiaopeng Motors meningkat hampir 15%, menerajui pasaran.

Citigroup menegaskan bahawa pendapatan dari perisian sistem bantuan pemandu canggih Volkswagen dapat membawa margin keuntungan kasar yang agak tinggi kepada Xiaopeng. Pada masa hadapan, diharapkan perisian dan sistem pemanduan berbantuan pintar XNGP Xiaopeng G9 akan dibuka kepada orang ramai.

Tesla juga secara aktif mempromosikan penjualan perisian pandu sendiri FSD, dan Xiaopeng Motors telah mencapai matlamat ini selangkah ke hadapan. Di satu pihak, Ia akan mengembangkan sumber pendapatan berdasarkan jualan kereta asal, dan berubah kepada syarikat perisian pihak ketiga yang menjual sistem pemanduan pintar. Sebaliknya, Ia akan membantu mencapai skala ekonomi dan menyebarkan kos penyelidikan dan pembangunan teknologi.

Sebagai kuasa baru yang ditubuhkan kurang daripada 10 tahun yang lalu, Xiaopeng Motors juga boleh mengambil peluang ini untuk mempelajari dan memahami peraturan operasi sistematik syarikat kereta tradisional melalui kerjasama ini, dan untuk menyelesaikan masalah seperti rantaian bekalan yang telah lama melanda mereka. Mei Songlin percaya bahawa kerjasama ini adalah situasi menang-menang bagi kedua-dua pihak dalam persekitaran yang tidak menguntungkan.

“Xiaopeng Motors tidak mempunyai kekurangan teknologi dan produk, tetapi prestasinya yang tidak memuaskan berkait rapat dengan sistem pengurusan dalamannya yang tidak matang. Dengan belajar daripada Volkswagen, Xiaopeng Motors akan mewujudkan peringkat pertumbuhan pesat daripada 1 Untuk 10, jadi Sistem pengurusan perusahaan yang diperlukan.”

Salah satu sebab penting mengapa kedua-dua pihak’ “Berpegangan tangan” dianggap sebagai peristiwa penanda aras oleh dunia luar adalah bahawa ia secara langsung mengesahkan bahawa syarikat automobil China telah mencapai perubahan lorong antarabangsa dan memotong berdasarkan teknologi tenaga baru.