Pasaran crossover bersaiz pertengahan adalah pasaran volum tinggi, Kompetitif dan potong. Xpeng G6 mempunyai peluang yang baik untuk mengukir.
Kajian ini dilakukan oleh Chinadriven, yang mencipta kandungan mengenai EV Cina di YouTube & Twitter.
Itu Xpeng G6 mula kelihatan seperti homerun untuk xpeng, Sesuatu yang mereka inginkan sejak prestasi jualan Flaccid P5 & G9.
Secara peribadi, Saya rasa xpeng sepatutnya memasuki segmen crossover pertengahan yang popular tahun lalu. Tetapi lebih baik lewat daripada tidak pernah.
Dan dengan peredaran masa Xpeng G6 telah berbakat dengan beberapa teknologi yang mungkin tidak ada jika ia dibuat 2 Atau 3 tahun sebelumnya.
Harga
Xpeng G6 mempunyai pro dua peringkat & Versi Max dari segi perkakasan dan keupayaan ADAS. Pro adalah model bawah, dan mereka berharga antara 209,900-234,900 RMB. Model maksimum berharga antara 229,900-276,900 RMB.
Mengecas, Bateri & Pelbagai
Perubahan harga dengan pro dan max turun ke saiz bateri dan motor dwi tunggal.
Kedua -dua Xpeng G6 Pro termurah & Max dilengkapi dengan motor belakang tunggal dan pek bateri LFP 66-kWh yang menuntut a 580 Julat km.
Versi jarak jauh mempunyai motor belakang tunggal dan pek NCM 87.5-kWh dengan pelbagai yang dituntut 755 km.
Prestasi Xpeng Max mempunyai motor dwi dan pek 87.5kWh yang lebih besar yang kembali 700 km.
Pertama, Tiada pilihan 4C untuk xpeng g6, Tetapi 3C adalah standard. Xpeng berbaris ujian di stesen caj pihak ketiga terhadap prestasi Tesla Model Y, untuk menunjukkan bahawa g9 pada sepanya 2.0 Platform dapat memanfaatkan voltan yang lebih tinggi.
Ia menambah dua kali ganda julat model y dalam 5 minit. Dan sementara Model Y mungkin mengenakan lebih cepat pada supercharger, Ini hanya untuk menunjukkan Xpeng G6 masih boleh mengenakan bayaran dengan cepat walaupun tidak di salah satu pengecas 3c Xpeng.
Walau bagaimanapun, Sekiranya anda memasukkannya ke dalam pengecas serasi 3C, anda boleh mengharapkan untuk mengenakan bayaran 10-80 peratus dalam 19 min dan tambah 300 km dalam 10 minit. Sudah tentu, Ini berdasarkan CTLC jadi mengharapkan a 70 Peratus Range Real-World.
