Xpeng Menyusun Semula R&Pasukan D untuk Mempertajam Tumpuan pada Teknologi End-to-End

Xpeng menyusun semula R&D Struktur untuk Memberi Tumpuan kepada Model Besar AI Hujung ke Hujung

Menurut media tempatan, Xpeng telah menyusun semula persediaan organisasinya untuk menumpukan perhatian pada kecerdasan buatan hujung ke hujung (AI) model besar, Sejajar dengan perubahan dalam landskap teknologi pemanduan pintar.

Sama seperti pesaing domestiknya Nio (NYSE: NIO) Dan Li Auto (NASDAQ: LI), Xpeng telah merombak struktur organisasinya untuk memberi penekanan yang lebih besar pada teknologi hujung ke hujung. Penyusunan semula terutamanya memberi kesan kepada jabatan pembangunan teknologi, yang menyelia pembangunan algoritma untuk persepsi, Perancangan, Kawalan, dan penyetempatan.

Di bawah struktur baru, Jabatan pembangunan teknologi Xpeng telah dibahagikan kepada tiga unit berbeza: AI hujung ke hujung, Aplikasi AI, dan kecekapan AI. Penjajaran semula ini membahagikan pasukan algoritma kepada dua fungsi utama: satu memberi tumpuan kepada pembangunan model dan satu lagi pada penyampaian ciri.

Langkah itu berikutan pelarasan baru-baru ini oleh Nio dan Li Auto, kedua-duanya juga telah menyusun semula pasukan mereka sebagai tindak balas kepada perubahan dalam laluan teknologi. Awal tahun ini, Tesla (NASDAQ: TSLA) dilancarkan FSD V12, yang menunjukkan hasil yang menggalakkan, mengukuhkan lagi teknologi model besar hujung ke hujung sebagai standard industri.

Pada bulan Jun, Satu lagi saluran media tempatan, Siaran Lewat, melaporkan bahawa Nio telah menyusun semula pasukan pemanduan pintarnya untuk mengutamakan teknologi hujung ke hujung. Nio menyepadukan pasukan kawalan persepsi dan perancangannya ke dalam pasukan model yang besar, sambil menyusun semula pasukan penyepaduan ke dalam pasukan penyampaian teknologi.

Pada bulan Julai 17, 36kr mendedahkan bahawa Li Auto menubuhkan pasukan pemanduan autonomi model besar hujung ke hujung yang terdiri daripada lebih 200 Kakitangan, dengan kakitangan tambahan yang menyediakan sokongan fleksibel mengikut keperluan. Pasukan pemanduan pintar Li Auto dibahagikan kepada dua kumpulan utama—pembangunan algoritma dan pembangunan pengeluaran besar-besaran—dengan jumlah tenaga kerja sekitar 800 Orang.

Perubahan ini mencerminkan trend yang semakin meningkat di kalangan pembuat kereta China untuk menggunakan teknologi model besar hujung ke hujung, berikutan kejayaan pendekatan Tesla.