| Parâmetro | Valor |
| Fabricante | BYD |
| Segmento | SUV de tamanho médio |
| Tipo de energia | Plug-in Híbrido |
| Data de lançamento | Fevereiro 2025 |
| Motor | 1.5T 156 Plug-in Híbrido PS L4 |
| Faixa elétrica pura (km) MIIT | 95 |
| Faixa elétrica pura (km) WLTC | 95 |
| Faixa elétrica pura (km) CLTC | 115 |
| Faixa combinada (km) NEDC | 1150 |
| Tempo de carregamento | 30 minutos (Carregamento rápido) / 3.3 horas (Carga lenta) |
| Faixa SOC de carga rápida (%) | 30-80 |
| Potência máxima do motor (kW) | 115kW (156 Ps) |
| Potência máxima do motor (kW) | 200kW (272 Ps) |
| Torque máximo do motor (N·m) | 225 |
| Torque máximo do motor (N·m) | 315 |
| Transmissão | Transmissão Continuamente Variável E-CVT |
| Dimensões (L × W × H., milímetro) | 4870×1950×1725 |
| Estrutura do corpo | 5-porta SUV de 7 lugares |
| Velocidade máxima (km/h) | 200 |
| Aceleração oficial de 0 a 100 km/h (s) | 7.5 |
| WLTC combinado consumo de combustível (L/100km) | 1.25 |
| Consumo de energia (kWh/100km) | 17.8 |
| CS Fuel Consumption (L/100km) WLTC | 5.75 |
| CS Fuel Consumption (L/100km) NEDC | 4.95 |
| Comprimento (milímetro) | 4870 |
| Largura (milímetro) | 1950 |
| Altura (milímetro) | 1725 |
| Distância entre eixos (milímetro) | 2820 |
| Pista Frontal (milímetro) | 1650 |
| Pista Traseira (milímetro) | 1660 |
| Tipo de corpo | SUV |
| Número de portas | 5 |
| Tipo de porta | Portas Convencionais |
| Número de assentos | 7 |
| Peso do meio-fio (Kg) | 2130 |
| Peso Bruto do Veículo (Kg) | 2655 |
| Capacidade do tanque de combustível (L) | 53 |
| Volume de carga (L) | 235-1655 |
| Raio de giro mínimo | 5.9m |
| Modelo do motor | BYD472ZQB |
| Deslocamento (Ml) | 1498 |
| Deslocamento (L) | 1.5 |
| Tipo de ingestão | Turboalimentado |
| Layout do motor | Transversal |
| Disposição do Cilindro | Em linha |
| Número de Cilindros | 4 |
| Válvulas por Cilindro | 4 |
| Trem de válvula | DOHC |
| MAX POWER (Ps) | 156 |
| MAX POWER (kW) | 115 |
| Potência líquida máxima (kW) | 110kW (150 Ps) |
| RPM de potência máxima | 5500 |
| Torque máximo (N·m) | 225 |
| Torque máximo RPM | 2500-4500 |
| Eficiência Térmica do Motor (%) | 45.3 |
| Engine Special Technology | VVT |
| Tipo de combustível | Plug-in Híbrido |
| Grau de combustível | 92# |
| Entrega de Combustível | Injeção Direta |
| Material da cabeça do cilindro | Liga de alumínio |
| Material do bloco de cilindro | Liga de alumínio |
| Padrão de emissão | China VI b |
| Descrição do motor | Plug-in Híbrido 272 PS |
| Tipo de motor | Ímã Permanente/Síncrono |
| Potência total do motor (kW) | 200kW (272 Ps) |
| Potência total do motor (Ps) | 272 |
| Torque total do motor (N·m) | 315 |
| Potência máxima do motor dianteiro (kW) | 200 |
| Torque máximo do motor dianteiro (N·m) | 315 |
| Número de motores de acionamento | Motor único |
| Layout do motor | Montado na frente |
| Tipo de bateria | Fosfato de Ferro Lítio (LFP) |
| Tecnologia de bateria | Bateria de lâmina |
| Marca celular | BYD (Fudi) |
| Garantia da bateria | Lifetime Warranty for First Owner (sujeito aos termos oficiais) |
| Capacidade da bateria (Kwh) | 21.5 |
| Carregamento da bateria | 30 minutos (Carregamento rápido) / 3.3 horas (Carga lenta) |
| Max Fast Charge Power (kW) | 40 |
| Localização da porta de carregamento rápido | Right Rear Fender |
| Localização da porta de carga lenta | Right Rear Fender |
| Sistema de aquecimento de bateria | Padrão |
| Sistema de resfriamento de bateria | Direct Liquid Cooling |
| Central Elétrica Móvel VTOL | Padrão |
| Potência máxima de descarga VTOL | 6kW |
| Descrição da transmissão | Transmissão Continuamente Variável E-CVT |
| Número de engrenagens | Continuamente Variável |
| Tipo de transmissão | Transmissão eletrônica continuamente variável (E-CVT) |
| Tipo de unidade | Tração dianteira |
| Suspensão Dianteira | Suspensão Independente MacPherson |
| Suspensão Traseira | Suspensão independente de múltiplas links |
| Tipo de direção | Direção assistida elétrica (EPS) |
| Estrutura do corpo | Unibody Construction |
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